地铁车辆电气柜安装定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术采用了公开了一种地铁车辆电气柜安装定位装置，包括底框架，在底框架的边框上设有导槽，在底框架上方设置有若干相互垂直的横向定位条架和纵向定位条架，各横向定位条架之间互相平行，各纵向定位条架之间也相互平行，且横向定位条架、纵向定位条架之间留有间隙；各横向定位条架的两端、各纵向定位条架的两端分别通过紧固件固定在导槽上；在横向定位条架、纵向定位条架上开设通槽。本实用新型专利技术可同时应用于不同车型的电气柜尺寸定位，通过增加或减少定位条架可以改变定位孔的数目，具有可调节性，可以吸收地铁车辆车体焊接等误差，具有通用性高、使用方便的优点，避免了资源与时间的浪费，提高了生产效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实 用新型涉及一种地铁车辆上电气柜安装时的尺寸定位装置。
技术介绍
目前地铁车辆型号繁多，而且同种车型的内部设备布局也会有差异，这就导致在总装过程中电气柜的尺寸定位将随之发生变化。目前应用的电气柜安装定位装置只能应用于一种电气柜尺寸的定位，当尺寸发生变化时，就需要设计生产新的定位装置，而之前应用的定位装置就随之淘汰，这不仅造成了生产资源的浪费，提高了生产成本，而且浪费了大量的时间，影响生产效率。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的是解决上述问题，提供一种具有通行性、使用方便、 结构简单且成本低廉的地铁车辆电气柜安装定位装置。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案一种地铁车辆电气柜安装定位装置，包括底框架，在底框架的边框上设有导槽，在底框架上方设置有若干相互垂直的横向定位条架和纵向定位条架，各横向定位条架之间互相平行，各纵向定位条架之间也相互平行，且横向定位条架、纵向定位条架之间留有间隙； 各横向定位条架的两端、各纵向定位条架的两端分别通过紧固件固定在导槽上；在横向定位条架、纵向定位条架上开设通槽。其中，所述的底框架为矩形框架。其中，所述的横向定位条架、纵向定位条架分别有两个。其中，所述的正方形框架上的导槽为通槽。其中，所述的紧固件包括紧固螺栓、紧固螺母和垫片。其中，所述底框架的四边外侧设有靠板。有益效果本技术具有可调式定位条架，可以同时应用于不同车型的电气柜尺寸定位，通过增加或减少定位条架可以改变定位孔的数目，同时具有可调节性，可以吸收地铁车辆车体焊接等误差，具有通用性高、使用方便的优点，避免了资源与时间的浪费，提高了生产效率；其本身结构简单，制作方便，成本低廉。附图说明图为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做更进一步的解释。如图所示，本技术的一种地铁车辆电气柜安装定位装置包括一个矩形的铝合金底框架1，实施例所示的为正方形框架。底框架1的四条边的外侧均做折弯处理，形成四个靠板6 ；在底框架1的四条边框上沿长度方向各开设一个导槽2，导槽2为通槽。在底框架1上方设置四条铝制的定位条架，所述定位条架包括相互垂直的两条横向定位条架3和两条纵向定位条架4，两条横向定位条架3之间互相平行；两条纵向定位条架4之间也相互平行；在横向定位条架3、纵向定位条架4中部开设长条形通孔。定位条架的两端通过紧固件5固定在导槽2上，紧固件5包括紧固螺栓、紧固螺母和垫片。在固定横向定位条架3或纵向定位条架4的紧固件5上加设若干垫片，使得横向定位条架3和纵向定位条架4之间形成高度差，便于定位条架沿导槽2滑动。进行电气柜安装定位时，将靠板6紧贴地铁地板，两条横向定位条架3和两条纵向定位条架4交叉形成四个通孔为四个定位点。使用过程中，在四个交叉通孔空内打上相应的记号，随着电气柜底部定位点位置的变化，调节定位条架，将适用于不同的电气柜安装。 本装置可定位四个及四个以下定位点，增加一个横向定位条架3或者纵向定位条架4将增加两个定位点。相比过去一次性地铁车辆电气柜安装定位工装，本技术可以在后续的项目中使用，且适用于不同电气柜的安装定位，在一定的范围内具有通用性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种地铁车辆电气柜安装定位装置，其特征在于包括底框架(1)，在底框架(1)的边框上设有导槽O)，在底框架(1)上方设置有若干相互垂直的横向定位条架C3)和纵向定位条架，各横向定位条架⑶之间互相平行，各纵向定位条架⑷之间也相互平行，且横向定位条架(3)、纵向定位条架(4)之间留有间隙；各横向定位条架(3)的两端、各纵向定位条架的两端分别通过紧固件(5)固定在导槽( 上；在横向定位条架(3)、纵向定位条架(4)上开设通槽。2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆电气柜安装定位装置，其特征在于所述的底框架(1)为矩形框架。3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆电气柜安装定位装置，其特征在于所述的横向定位条架(3)、纵向定位条架(4)分别有两个。4.根据权利要求3所述的一种地铁车辆电气柜安装定位装置，其特征在于所述的正方形框架上的导槽O)为通槽。5.根据权利要求4所述的一种地铁车辆电气柜安装定位装置，其特征在于所述的紧固件( 包括紧固螺栓、紧固螺母和垫片。6.根据权利要求5所述的一种地铁车辆电气柜安装定位装置，其特征在于所述底框架(1)的四边外侧设有靠板(6)。专利摘要本技术采用了公开了一种地铁车辆电气柜安装定位装置，包括底框架，在底框架的边框上设有导槽，在底框架上方设置有若干相互垂直的横向定位条架和纵向定位条架，各横向定位条架之间互相平行，各纵向定位条架之间也相互平行，且横向定位条架、纵向定位条架之间留有间隙；各横向定位条架的两端、各纵向定位条架的两端分别通过紧固件固定在导槽上；在横向定位条架、纵向定位条架上开设通槽。本技术可同时应用于不同车型的电气柜尺寸定位，通过增加或减少定位条架可以改变定位孔的数目，具有可调节性，可以吸收地铁车辆车体焊接等误差，具有通用性高、使用方便的优点，避免了资源与时间的浪费，提高了生产效率。文档编号B61C17/00GK201980232SQ20112006734公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月15日 优先权日2011年3月15日专利技术者徐德衍, 李启磊, 王君, 郭新, 马志荣, 马忠明 申请人:南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种地铁车辆电气柜安装定位装置，其特征在于：包括底框架（１），在底框架（１）的边框上设有导槽（２），在底框架（１）上方设置有若干相互垂直的横向定位条架（３）和纵向定位条架（４），各横向定位条架（３）之间互相平行，各纵向定位条架（４）之间也相互平行，且横向定位条架（３）、纵向定位条架（４）之间留有间隙；各横向定位条架（３）的两端、各纵向定位条架（４）的两端分别通过紧固件（５）固定在导槽（２）上；在横向定位条架（３）、纵向定位条架（４）上开设通槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李启磊，马忠明，王君，马志荣，徐德衍，郭新，
申请(专利权)人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：84