训练考试用蝴蝶桩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可通过电驱动车辆行使的驾校学员训练考试用蝴蝶桩。所述训练考试用蝴蝶桩包括底部导电板、顶部导电板和吊杆，所述吊杆吊装在所述顶部导电板上，在所述底部导电板和所述顶部导电板上设有电压，所述底部导电板和所述顶部导电板上设置的电压极性相反。本实用新型专利技术训练考试用蝴蝶桩结构简单，通过电驱动的教学车可在训练考试用蝴蝶桩装置内运行，满足了学员练习和考试的要求，而且车辆运行无需耗油，运行成本低，无污染，具有很高的使用价值和推广价值。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

训练考试用蝴蝶桩
本技术涉及一种驾校学员训练考试用蝴蝶桩，具体涉及一种可通过电驱动车辆行使的驾校学员训练考试用蝴蝶桩。
技术介绍
现有技术中，驾校训练考试用车辆通过汽油或柴油驱动，学员在考试尤其是在训练时需要进行反复的练习操作，但是，当今社会能源紧缺，汽油和柴油的供应紧俏，学员在反复的操作练习过程中会使教学车耗费大量的汽油或柴油。为了解决上述问题，本专利技术人曾于2008年6月20日申请了专利号为 200820095012. 7，名称为一种无轨电动教学车及其运行的场地装置的技术专利，在该专利中，很好的解决了学员在反复的操作练习过程中会使教学车耗费大量的汽油或柴油这一技术问题。但是，上述技术方案只适合学员在有限距离的直线场地进行练习时使用，尚不能在驾校考试考核学员驾车过蝴蝶桩时使用。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种供学员驾驶电驱动车辆在训练或考试时使用的蝴蝶桩装置。本技术解决现有技术问题所采用的技术方案为提供了一种训练考试用蝴蝶桩，所述训练考试用蝴蝶桩包括底部导电板、顶部导电板和吊杆，所述吊杆吊装在所述顶部导电板上，在所述底部导电板和所述顶部导电板上设有电压，所述底部导电板和所述顶部导电板上设置的电压极性相反。在本技术技术方案中，所述底部导电板接入的电压为正极时，所述顶部导电板接入的电压即为负极，当所述底部导电板接入的电压为极负时，所述顶部导电板接入的电压即为正极，且所述底部导电板和所述顶部导电板上设置的电压均为安全电压。根据本技术的一优选技术方案所述训练考试用蝴蝶桩还包括支撑构件，所述支撑构件一端与所述底部导电板隔离有距离，并固定在地板上，另一端与所述顶部导电板连接。在本技术的优选技术方案中所述支撑构件包括支撑柱和连接杆，所述连接杆设置在所述支撑柱顶端，所述顶部导电板搭接在所述连接杆上。在本技术的优选技术方案中所述支撑柱为绝缘支撑构件。根据本技术的一优选技术方案所述底部导电板和所述顶部导电板均为导电金属板，所述底部导电板设置在路面上。本技术训练考试用蝴蝶桩结构简单，通过电驱动的教学车可在训练考试用蝴蝶桩装置内运行，满足了学员练习和考试的要求，而且车辆运行无需耗油，运行成本低，无污染，具有很高的使用价值和推广价值。附图说明图1.本技术训练考试用蝴蝶桩结构示意图。图2.电驱动车辆在训练考试用蝴蝶桩内行使的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术技术方案进行详细说明请参阅图1本技术训练考试用蝴蝶桩结构示意图。如图1所示，本技术技术方案提供了一种训练考试用蝴蝶桩，所述训练考试用蝴蝶桩包括底部导电板101、顶部导电板102和吊杆103，所述吊杆103吊装在所述顶部导电板102上，在所述底部导电板101 和所述顶部导电板102上设有电压，所述底部导电板101和所述顶部导电板102上设置的电压极性相反。在本技术技术方案中，所述底部导电板101接入的电压为正极时，所述顶部导电板102接入的电压即为负极，当所述底部导电板101接入的电压为极负时，所述顶部导电板102接入的电压即为正极，且所述底部导电板101和所述顶部导电板102上设置的电压均为安全电压。在本技术的优选技术方案中，所述顶部导电板102优选接入正极电压，所述底部导电板101接入负极电压，可以直接接入220V的电压，然后通过变压器将220V的电压转换成安全电压。在本技术的技术方案中所述训练考试用蝴蝶桩还包括支撑构件，所述支撑构件一端与所述底部导电板101隔离留有空隙，并固定于地板上，另一端与所述顶部导电板 102连接。所述支撑构件优选方案包括支撑柱104和连接杆105，所述连接杆105设置在所述支撑柱104顶端，所述顶部导电板102搭接在所述连接杆105上，所述支撑柱104为绝缘支撑构件。在本技术的技术方案中，所述底部导电板101和所述顶部导电板102均为导电金属板，所述底部导电板101设置在路面上。本技术训练考试用蝴蝶桩装置的正常使用需要配备特种的电驱动车辆，所述电驱动车辆在训练考试用蝴蝶桩内行使的结构示意图可以参阅说明书附图图2。该车辆的具体结构可以参见本专利技术人于2008年6月20日申请的专利号为200820095012. 7，名称为一种无轨电动教学车及其运行的场地装置的技术专利。在此仅需要说明，在车辆的顶部设置有支杆107和导电杆106，所述支杆107与所述导电杆106呈T字形设置，所述导电杆106 —端与所述顶部导电板102连接，用于将顶部导电板102的电压通过所述导电杆106 和所述支杆107导入车体内部，并为车体运行提供动力。在所述支杆107和所述导电杆106 之间设置有起弹性缓冲作用的弹簧108。本技术训练考试用蝴蝶桩结构简单，通过电驱动的教学车可在训练考试用蝴蝶桩装置内运行，满足了学员练习和考试的要求，而且车辆运行无需耗油，运行成本低，无污染，具有很高的使用价值和推广价值。以上内容是结合具体的优选技术方案对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1.一种训练考试用蝴蝶桩，其特征在于所述训练考试用蝴蝶桩包括底部导电板(101)、顶部导电板(102)和吊杆(103)，所述吊杆(103)吊装在所述顶部导电板(102)上， 在所述底部导电板(101)和所述顶部导电板(10 上设有电压，所述底部导电板(101)和所述顶部导电板(10 上设置的电压极性相反。2.根据权利要求1所述训练考试用蝴蝶桩，其特征在于所述训练考试用蝴蝶桩还包括支撑构件，所述支撑构件一端与所述底部导电板(101)隔离有距离，并固定在地板上，另一端与所述顶部导电板(102)连接。3.根据权利要求2所述训练考试用蝴蝶桩，其特征在于所述支撑构件包括支撑柱 (104)和连接杆(105)，所述连接杆(10 设置在所述支撑柱(104)顶端，所述顶部导电板(102)搭接在所述连接杆(105)上。4.根据权利要求3所述训练考试用蝴蝶桩，其特征在于所述支撑柱(104)为绝缘支撑构件。5.根据权利要求4所述训练考试用蝴蝶桩，其特征在于所述底部导电板(101)设置在路面上。专利摘要本技术涉及一种可通过电驱动车辆行使的驾校学员训练考试用蝴蝶桩。所述训练考试用蝴蝶桩包括底部导电板、顶部导电板和吊杆，所述吊杆吊装在所述顶部导电板上，在所述底部导电板和所述顶部导电板上设有电压，所述底部导电板和所述顶部导电板上设置的电压极性相反。本技术训练考试用蝴蝶桩结构简单，通过电驱动的教学车可在训练考试用蝴蝶桩装置内运行，满足了学员练习和考试的要求，而且车辆运行无需耗油，运行成本低，无污染，具有很高的使用价值和推广价值。文档编号G09B19/16GK202003529SQ201120053110公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月2日 优先权日2011年3月2日专利技术者彭胜华 申请人:彭胜华本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种训练考试用蝴蝶桩，其特征在于：所述训练考试用蝴蝶桩包括底部导电板（１０１）、顶部导电板（１０２）和吊杆（１０３），所述吊杆（１０３）吊装在所述顶部导电板（１０２）上，在所述底部导电板（１０１）和所述顶部导电板（１０２）上设有电压，所述底部导电板（１０１）和所述顶部导电板（１０２）上设置的电压极性相反。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭胜华，
申请(专利权)人：彭胜华，
类型：实用新型
国别省市：44