本发明专利技术涉及一种充电连接器，其目的是提高锁定部的抗冲击性能。充电连接器具有：连接器装配部，能连接到车辆侧连接器；连接器主体，包括向前开放的开口，并适于在连接器装配部的前端部从开口向前突出的状态下，将连接器装配部容纳在其中；杠杆，包括臂，臂从连接器主体的内部延伸到连接器装配部的前端部，且适于将车辆侧连接器和连接器装配部保持在连接状态；以及保护壁，以覆盖连接器装配部和保护壁自身之间的臂的方式从连接器主体的开口向前延伸。杠杆的前端部设置锁定部，锁定部包括锁定突起和加强突起，锁定突起朝连接器装配部突出，加强突起朝与连接器装配部相反的一侧突出。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电连接器，当给电池充电时，所述充电连接器能连接到车辆侧连接器，所述车辆侧连接器连接到设置在车辆中的电池。
技术介绍
例如，从日本未审专利公开NO.H09-161882中可知这种类型的充电连接器。该连接器包括能连接到车辆侧连接器的连接器装配部，该连接器装配部连接到壳体本体上。该壳体本体包括向前开口的开口，连接器装配部的前端部从该开口向前突出。充电连接器还包括从壳体本体内部向前延伸的杠杆，并且充电连接器和车辆侧连接器由设置在该杠杆前端部的锁定部保持连接。该锁定部布置在壳体本体的开口和连接器装配部的前端部之间的中间位置附近。此外，保护壁以覆盖杠杆的方式从壳体本体的开口延伸到锁定部。在这样的充电连接器中，例如由于设计的原因，可以增加杠杆的整个长度，并且可以将锁定部布置在连接器装配部的前端部。在这种情况下，即使锁定部能够由保护壁覆盖， 该锁定部也很可能在连接时与车辆侧连接器的前端部干涉。因此，锁定部易遭受碰撞。此外，当地面上存在突出的物体时，如果充电连接器由于分离时的错误而掉落，锁定部就可能与该突出物体碰撞。因此，锁定部同样易受到碰撞。在这方面，在上述充电连接器中的整个锁定部的强度弱，因此不能承受碰撞。
技术实现思路
基于上述情况作出本专利技术，并且本专利技术的目的是提高锁定部的抗冲击性能。根据本专利技术，提供一种充电连接器，当要给车辆中的电池充电时，所述充电连接器能够连接到与所述电池相连的车辆侧连接器，所述充电连接器包括连接器装配部，所述连接器装配部能连接到所述车辆侧连接器；壳体本体，所述壳体本体包括开口，所述开口基本上向前开口，并且适于在所述连接器装配部的前端部从所述开口基本上向前突出的状态下，将所述连接器装配部至少部分容纳在其中；杠杆，所述杠杆包括臂，所述臂适于将所述车辆侧连接器和所述连接器装配部保持在连接状态；以及，至少一个保护壁，所述至少一个保护壁以从外面至少部分覆盖所述臂的方式从所述壳体本体的开口基本上向前延伸；其中，在所述杠杆的前端部或在所述杠杆的前端部附近设置锁定部，所述锁定部包括锁定爪和至少一个加强突起，所述锁定爪基本上朝向所述连接器装配部突出，所述至少一个加强突起朝向与所述连接器装配部基本上相反的一侧突出。根据这样的结构，由于锁定部由加强突起加强，所以能够增强整个锁定部的强度。 因此，能够提高锁定部的抗冲击性能。优选地，本专利技术实施为具有以下的结构。所述臂可以从所述壳体本体的内部延伸到所述连接器装配部的前端部。所述保护壁基本上可以以至少部分覆盖所述连接器装配部和所述保护壁自身之间的臂的方式从所述壳体本体的开口向前延伸。根据进一步优选的实施例，提供一种充电连接器，当给电池充电时，充电连接器能连接到车辆侧连接器，所述车辆侧连接器连接到车辆中的电池，所述充电连接器可以包括连接器装配部，所述连接器装配部能连接到所述车辆侧连接器；壳体本体，包括开口，所述开口向前开口，并且适于在所述连接器装配部的前端部从所述开口向前突出的状态下，将所述连接器装配部容纳在其中；杠杆，所述杠杆包括臂，所述臂从所述壳体本体的内部延伸到所述连接器装配部的前端部，并且适于将所述车辆侧连接器和所述连接器装配部保持在连接状态；以及保护壁，所述保护壁以覆盖所述连接器装配部和所述保护壁自身之间的臂的方式从所述壳体本体的开口向前延伸；其中，在所述杠杆的前端部设置锁定部，所述锁定部包括锁定爪和加强突起，所述锁定爪朝向所述连接器装配部突出，所述加强突起朝向与所述连接器装配部相反的一侧突出ο所述锁定部能在锁定位置和解锁位置之间移位，在所述锁定位置，所述锁定部和设置在所述车辆侧连接器上的可锁定部处于锁定状态，在所述解锁位置，所述锁定状态被解除。在所述解锁位置，所述加强突起的外边缘和所述保护壁的外边缘可以对准为彼此齐平。考虑了由于锁定部设置有加强突起而导致的不利的影响，其中该加强突起更可能与其他元件干涉。因此，根据上述结构，即使当锁定部位于解锁位置时，加强突起的外边缘也没有从保护壁的外边缘向外突出，因此能够使得加强突起不可能与其他元件干涉。当锁定部位于锁定位置时，由于加强突起的外边缘从保护壁的外边缘缩回，所以更能够使得加强突起不可能与其他元件干涉。在所述锁定位置，所述杠杆可以与振动吸收元件接触。所述锁定部可以由偏压元件基本上始终朝向所述锁定位置偏压。当在所述解锁位置释放所述解锁部时，所述杠杆可以由于所述偏压元件的偏压力而迅速从所述解锁位置朝向所述锁定位置移动或从所述解锁位置移动到所述锁定位置。所述保护壁可以以覆盖所述加强突起的方式向前延伸到所述杠杆的前端。根据这样的结构，由于加强突起能被保护壁覆盖，所以能够使得加强突起不可能与其他元件干涉。在所述保护壁中可以形成孔或凹槽，所述加强突起能至少部分装配或插入所述孔或凹槽其中。所述杠杆可以能以布置在所述臂的中间位置的杠杆枢轴部为枢轴点以跷跷板方式移位。根据上述情况，可以提高锁定部的抗冲击性能。只要阅读了下面的优选实施例的详细描述和附图，本专利技术的这些和其他目的、特4点和优点将变得更加明显。应该理解，即使各实施例是分别描述的，其单个特征也可以与其他实施例相结合。附图说明图1是示出根据第一实施例的充电连接器的侧视图，图2是示出充电连接器的前视图，图3是示出锁定突起和锁突起接合之前的状态的局部截面侧视图，图4是示出锁定突起和锁突起接合的中间状态的局部截面侧视图，图5是示出锁定突起和锁突起的锁定状态的局部截面侧视图，图6是示出当侧面观察时充电连接器的内部结构的截面图，以及图7是示出根据第二实施例的充电连接器的侧视图。附图标记列表10..充电连接器11..连接器主体(壳体本体)IlA..开口IlB 保护壁13..连接器装配部14..杠杆14A 锁定突起(锁定爪)14B 加强突起14C..臂31"锁定部33..锁定部34..加强突起35..保护壁50..车辆侧连接器55..锁突起(可锁定部)60..充电连接器具体实施例方式<第一实施例>参考图1至6描述本专利技术的第一优选实施例。具体地，本实施例的充电连接器10 能与车辆侧连接器50连接。在下文中应该注意，前侧或前方是指充电连接器10与车辆侧连接器50连接的方向。如图1所示，充电连接器10整体基本上是枪形的，且/或形成有构成前部(具体基本上前半部)的连接器主体11和基本上从该连接器主体11的后部倾斜向下延伸的手柄12。具体地，连接器主体11和手柄12都是例如由合成树脂制成的，且/或被整体或一体模制或形成。向前突出的管状连接器装配部13设置在连接器主体11 (的具体前表面)上。此外，杠杆14安装在连接器主体11上或安装到连接器主体11 (具体至少部分容纳在连接器主体11内部的上侧)，并且杠杆14的远端部或前端部基本上从连接器主体511上表面的前边缘向前突出而露出到外面。注意，“壳体本体”可以具体实施为连接器主体 11。如图6所示，具体地，连接器装配部13形成为与连接器主体11分开的元件，并且由未示出的锁定装置固定到连接器主体11。一个或多个、具体多个(具体基本上圆柱形的) 端子容纳部15设置在连接器装配部13中。该一个或多个端子容纳部15基本上从连接器装配部13的后壁16向前突出。在端子容纳部15中形成用于至少部分容纳一个或多个端子接头20的一个或本文档来自技高网...
【技术保护点】
），所述锁定爪（１４Ａ）基本上朝着所述连接器装配部（１３）突出，所述至少一个加强突起（１４Ｂ、３４）朝着与所述连接器装配部（１３）基本上相反的一侧突出。覆盖所述臂（１４Ｃ）的方式从所述壳体本体（１１）的所述开口基本上向前延伸；其中，在所述杠杆（１４）的前端部或在所述杠杆（１４）的前端部附近设置锁定部（３１；３３），所述锁定部（３１、３３）包括锁定爪（１４Ａ）和至少一个加强突起（１４Ｂ、３４分容纳在其中；杠杆（１４），所述杠杆（１４）包括臂（１４Ｃ），所述臂（１４Ｃ）适于将所述车辆侧连接器（５０）和所述连接器装配部（１３）保持在连接状态下；以及至少一个保护壁（１１Ｂ；３５），所述至少一个保护壁（１１Ｂ；３５）以从外侧至少部分地器（５０）；壳体本体（１１），所述壳体本体（１１）包括开口（１１Ａ），所述开口（１１Ａ）基本上向前敞开；并且所述壳体本体（１１）适于在所述连接器装配部（１３）的前端部从所述开口（１１Ａ）基本向前突出的状态下、将所述连接器装配部（１３）至少部１．一种充电连接器（１０、６０），当车辆中的电池需要充电时，所述充电连接器（１０、６０）能够连接到与所述电池相连的车辆侧连接器（５０），所述充电连接器（１０、６０）包括：连接器装配部（１３），所述连接器装配部（１３）能够连接到所述车辆侧连接...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：大泽清司，一尾敏文，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。