轮胎橡胶组合物和重载轮胎制造技术

本发明专利技术提供了一种轮胎用橡胶组合物，该橡胶组合物既取得了良好的燃油经济性和耐磨性，又取得了良好的耐降解性和可加工性；本发明专利技术还提供一种重载轮胎，其含有由该橡胶组合物制备的胎面。本发明专利技术涉及一种轮胎用橡胶组合物，其包含一种橡胶组分，该橡胶组分包含磷含量是200ppm以下的改性天然橡胶和丁二烯橡胶，其中，以100质量％的橡胶组分为基准，改性天然橡胶的含量是60-95质量％并且丁二烯橡胶的含量是5-40质量％。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎用橡胶组合物，以及使用该橡胶组合物用于胎面的重载轮胎。
技术介绍
近年来，燃油费用的增加与环境规则的制定已增加了改善汽车业燃油经济性的需求。在燃油经济中，用于生产在各种轮胎部件中占轮胎很大比例的胎面的橡胶组合物要求要很出色。作为燃油经济性中众所周知的改善方法已知是减少填料如炭黑的含量的方法。然而，填料含量的减少倾向于导致橡胶强度的降低以及耐磨性的恶化。因此，使燃油经济性与耐磨性两者都达到很高的水平是很困难的。在橡胶组合物中，和燃油经济性与耐磨性一样， 抗降解性已成为一项要求。因此需要一种方法能够取得良好的燃油经济性和耐磨性，同时维持良好的抗降解性。专利文献1-3建议使用改性的二烯橡胶，诸如改性丁二烯橡胶及丁苯橡胶来减少滚动阻力。专利文献4与5建议通过使用已除去蛋白质的天然橡胶来改善橡胶强度。然而， 要求实现燃油经济性与耐磨性都达到较高水平、同时维持良好抗降解性的改善空间仍然存在。关于轮胎(尤其是重载轮胎)，使用天然橡胶或丁二烯橡胶成为橡胶组分的方法是用于改善燃油经济的常规方法。进一步改善燃油经济的方法已知是使用二氧化硅作为填料的方法和减少填料含量的方法。然而，这些方法可能会降低橡胶强度并且不能维持良好的耐磨性。尤其是，用于重载轮胎的橡胶组合物需要高橡胶强度，因此难以将上述方法应用于这些橡胶组合物。另外，与二氧化硅联合使用的常用的硅烷偶联剂倾向于比如增加混合时的粘性并减少焦化时间，从而可能引起加工性上的副作用。因此，需要一种能使燃油经济性、耐磨性与可加工性达到均衡改善的方法。专利文献6披露了一种橡胶组合物，它通过使用天然橡胶与环氧化天然橡胶制备，用于增加非石油来源的含量。然而，该橡胶组合物仍然有取得燃油经济性、耐磨性与加工性均衡改善的空间。专利文献1JP2001-114939A专利文献2JP2005-126604A专利文献3JP2005-325206A专利文献4JPH08-12814A专利文献5JPHll-12306A专利文献6JP2007-169431A
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种轮胎用橡胶组合物，该橡胶组合物可解决上述问题以便既达到良好的燃油经济性和耐磨性，又达到良好的耐降解性和可加工性。本专利技术的目的还在4于提供一种具有由该橡胶组合物生产的胎面的轮胎。本专利技术涉及一种轮胎用橡胶组合物，其包含一种橡胶组分，该橡胶组分包含磷含量是200ppm以下的改性天然橡胶和丁二烯橡胶，其中，以100质量％的橡胶组分为基准，改性天然橡胶的含量是60-95质量％并且丁二烯橡胶的含量是5-40质量％。改性天然橡胶的凝胶含量优选是20质量％以下，凝胶含量被确定为不溶甲苯的物质含量。改性天然橡胶优选在其氯仿提取物的MP NMR测定中不含-3至Ippm范围内的磷脂峰，以致于它基本不含磷脂。改性天然橡胶优选包含0. 3质量％以下的氮。改性天然橡胶优选通过皂化天然胶乳而被生成。丁二烯橡胶优选是改性丁二烯橡胶。丁二烯橡胶优选被式(1)所示的化合物改性权利要求1.一种轮胎用橡胶组合物，其包含橡胶组分，其包含磷含量是200ppm以下的改性天然橡胶和丁二烯橡胶，其中，以100质量％的橡胶组分为基准，所述改性天然橡胶的含量是60-95质量％，所述丁二烯橡胶的含量是5-40质量％。2.如权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，所述改性天然橡胶的凝胶含量是20质量％以下，所述凝胶含量被确定为不溶于甲苯的物质含量。3.如权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，所述改性天然橡胶在对其氯仿提取物的31P NMR测定中，在-3至Ippm范围内没有磷脂峰，以致于它基本不含磷脂。4.如权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，所述改性天然橡胶包含0.3质量％以下的氮。5.如权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，所述改性天然橡胶是通过皂化天然胶乳生产的。6.如权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，所述丁二烯橡胶是改性丁二烯橡胶。7.如权利要求6所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，所述丁二烯橡胶被式(1)所示的化合物改性8.如权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，所述丁二烯橡胶是用稀土催化剂合成的。9.如权利要求8所述的橡胶组合物，其特征在于，所述用稀土催化剂合成的丁二烯橡胶的顺式含量是95质量％以上，乙烯基的含量是1. 0质量％以下。10.如权利要求1所述的橡胶组合物，进一步包含二氧化硅，和硅烷偶联剂，其中所述硅烷偶联剂是包含式( 所示的单元A和式C3)所示的单元B的共聚物，并且单元B占单元A和单元B总摩尔量的比例是1至70摩尔％，并且基于每100质量份橡胶组分，二氧化硅的量是10至60质量份其中，χ和y每一个都是1以上的整数，R6代表氢、卤素、支链或者无支链的C1,烷基或者亚烷基、支链或者无支链的C2,链烯基或者亚链烯基、支链或者无支链的C2,炔基或者亚炔基、或者通过用羟基或羧基取代烷基或链烯基的末端氢而获得的基团，R7代表氢、支链或者无支链的C1,亚烷基或者烷基、支链或者无支链的C2,亚链烯基或者链烯基、或者支链或者无支链的C2,亚炔基或者炔基，并且 R6和R7可以一起形成环状结构。11.如权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，进一步包含炭黑。12.如权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物被用于重载轮胎的胎面。13.一种重载轮胎，其包含由权利要求1所述的橡胶组合物制备的胎面。全文摘要本专利技术提供了一种轮胎用橡胶组合物，该橡胶组合物既取得了良好的燃油经济性和耐磨性，又取得了良好的耐降解性和可加工性；本专利技术还提供一种重载轮胎，其含有由该橡胶组合物制备的胎面。本专利技术涉及一种轮胎用橡胶组合物，其包含一种橡胶组分，该橡胶组分包含磷含量是200ppm以下的改性天然橡胶和丁二烯橡胶，其中，以100质量％的橡胶组分为基准，改性天然橡胶的含量是60-95质量％并且丁二烯橡胶的含量是5-40质量％。文档编号B60C1/00GK102190822SQ20111004044公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月12日 优先权日2010年3月17日专利技术者廣真誉 申请人:住友橡胶工业株式会社本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轮胎用橡胶组合物，其包含：橡胶组分，其包含磷含量是２００ｐｐｍ以下的改性天然橡胶和丁二烯橡胶，其中，以１００质量％的橡胶组分为基准，所述改性天然橡胶的含量是６０－９５质量％，所述丁二烯橡胶的含量是５－４０质量％。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：廣真誉，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP