一种组装式手推车车斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装式手推车车斗，主要由车架（1）、以及安装于车架（1）侧边与底边上的挡板组成，所述的车架（1）由角钢依次首尾相接安装形成。在所述角钢上设有安装孔（4），所述的角钢之间通过穿过安装孔（4）的螺钉固定为一体结构，而在所述车架（1）的拐角处还设置有角度固定铁片（9）。本实用新型专利技术结构简单，便于维修，有利于延长车斗整体使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手推车车斗，具体是指一种组装式手推车车斗。
技术介绍
在农业和建筑等领域，手推车是必不可少的运输工具之一，其小巧轻便、使用简单。该手推车使用较为频繁，在使用过程中发现具有以下缺陷第一，在生产该手推车时，由于车架是焊接形成的，故焊接的工作量较大，制作时间长。第二，手推车使用量大，易损耗的部分为手把、车脚等部位。使用时一旦发生故障， 维修困难。第三，在建筑领域，工地频繁变换，使得该车的移动也较为频繁，传统的手推车不能拆卸，运输及其不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种组装式手推车车斗，各部分之间活动连接，不仅在使用的时候安装快捷方便，而且便于维修、易携带。本技术的目的通过下述技术方案实现一种组装式手推车车斗，主要由车架、 以及安装于车架侧边与底边上的挡板组成，所述的车架由角钢依次首尾相接安装形成。安装时，在所述角钢上设有安装孔，所述的角钢之间通过穿过安装孔的螺钉固定为一体结构。为了对车架进行加固，在所述车架的拐角处还设置有角度固定铁片。一般情况下，为了方便用户使用，所述车架的横截面呈直角梯形结构。进一步的，所述挡板采用螺钉安装于车架上，并由与车架相匹配的侧面补充板及底面补充板组成。该组装式手推车车斗还包括一对平行的插接于车架上的活动手把，所述的活动手把采用胶棒或铁管制作而成。在所述的活动手把与车架的连接处还设有夹紧套。同时，该组装式手推车车斗还包括垂直安装于车架底部的一对活动车脚，所述的活动车脚采用胶棒或铁管制作而成。为了方便安装车轮，在所述车架底部还设有一对用于安装车轮的卡码。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果(1)本技术直接将车架生产为若干具有安装孔的角钢连接杆，在使用时，直接采用螺钉将其组装起来，安装上挡板、手把、车脚等即形成车斗，最后安装上车轮即可使用， 安装快捷方便，减少了焊接的工作量。(2)本技术各部件之间可随意拆卸，若其中某一部件出现故障时可及时更换， 不会耽误工作，也有利于延长整个车斗的使用寿命。(3)本技术在不使用时可随意拆卸，运输方便。(4)本技术结构简单，实施方便。附图说明图1为本技术的车架的立体结构示意图；图2为图1中A-A向剖面结构示意图；图3为本技术车架的俯视结构示意图；图4为本技术安装成型的车斗结构示意图；图5为本技术侧面补充板的结构示意图；图6为本技术底面补充板的结构示意图。其中，图中附图标记对应的零部件名称为1 一车架，2 —侧面补充板，3 —底面补充板，4 一安装孔，5 —活动手把，6 —活动车脚，7 —夹紧套，8 —卡码，9 一角度固定铁片。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例如图1 6所示，该组装式手推车车斗主要由车架1，与车架1活动连接的侧面补充板2和底面补充板3组成，同时，在车架1上还连接有活动手把5和活动车脚6。活动手把5和活动车脚6均采用胶棒或铁管制作而成。为了使用上的方便，如图2所示，车架1横截面呈直角梯形，活动手把5连接于呈直角一侧的腰部上端，具有斜面的一端为车斗前端， 方便装料和卸料。车架的顶部开口，且开口面大于底面。如图5、图6所示，为了便于生产， 挡板分为侧面补充板2和底面补充板3两部分，侧面补充板2具有相同的两块，分别安装于车架平行的两个侧边上，底面补充板3将梯形的两个腰部及底面生产为一体，方便安装。当然，底面补充板也可以将两个腰部及底面三部分生产为三个独立的面板，这样的话，会增加安装工作量，但同时更加便于携带。该组装式手推车车斗的车架1由若干根角钢依次连接安装形成整体框架，并在框架中间设有两根平行的用于加固的角钢，以增加车架1的底部承重力。各个角钢上均设有用于相互连接，以及与挡板连接的安装孔4，并采用螺钉穿过安装孔4将各个部件连接为一体结构。当然，该连接也可以采用其它等同的替换方式，如插接或粘接都可以，只要最终能实现牢固的连接即可。为了确保整个车斗的质量，在活动手把5与车架1的连接部位还加设有夹紧套7， 夹紧套7与活动手把5的形状相匹配，卡接于连接处上后并进一步采用螺钉固定。同时，在车架1的各个拐角处还都可以加设角度固定铁片9。角度固定铁片9与车架1的拐角匹配， 有90度角形固定铁片，也有钝角的角度固定铁片。车斗的连接部位都是在使用过程中容易发生故障的部分，故申请人在这方面做了特别改进，以延长整个车斗的使用寿命。最后，为了方便用户使用，在车架1底部还设有卡码8，卡码8的主要作用是为了方便与车轮连接，连接上车轮后才形成一个完整的手推车。该组装式手推车车斗具有安装及拆卸方便的功能，使用时随时安装，不使用的时候可拆卸安放及转移位置，使用非常灵活。出现故障可及时更换部件，不会过长的影响使用时间，从而提高了工作效率。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。权利要求1.一种组装式手推车车斗，主要由车架(1 )、以及安装于车架(1)侧边与底边上的挡板组成，其特征在于所述的车架(1)由角钢依次首尾相接安装形成。2.根据权利要求1所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于在所述角钢上设有安装孔(4)，所述的角钢之间通过穿过安装孔(4)的螺钉固定为一体结构。3.根据权利要求2所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于在所述车架(1)的拐角处还设置有角度固定铁片(9)。4.根据权利要求3所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于所述车架(1)的横截面呈直角梯形。5.根据权利要求4所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于所述挡板采用螺钉安装于车架(1)上，并由与车架(1)相匹配的侧面补充板(2)及底面补充板(3)组成。6.根据权利要求5所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于还包括一对平行的插接于车架(1)上的活动手把(5)，所述的活动手把(5)采用胶棒或铁管制作而成。7.根据权利要求6所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于在所述的活动手把(5) 与车架(1)的连接处还设有夹紧套(7)。8.根据权利要求6或7所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于还包括垂直安装于车架(1)底部的一对活动车脚(6)，所述的活动车脚(6)采用胶棒或铁管制作而成。9.根据权利要求8所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于在所述车架(1)底部还设有一对用于安装车轮的卡码(8 )。专利摘要本技术公开了一种组装式手推车车斗，主要由车架(1)、以及安装于车架(1)侧边与底边上的挡板组成，所述的车架(1)由角钢依次首尾相接安装形成。在所述角钢上设有安装孔(4)，所述的角钢之间通过穿过安装孔(4)的螺钉固定为一体结构，而在所述车架(1)的拐角处还设置有角度固定铁片(9)。本技术结构简单，便于维修，有利于延长车斗整体使用寿命。文档编号B62B1/10GK202006815SQ20112013095公开日2011年10月12日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日专利技术者饶仕军 申请人:仪陇县沃瑞环保科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种组装式手推车车斗，主要由车架（１）、以及安装于车架（１）侧边与底边上的挡板组成，其特征在于：所述的车架（１）由角钢依次首尾相接安装形成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：饶仕军，
申请(专利权)人：仪陇县沃瑞环保科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51