横梁制造技术

一种横梁，属于货运车辆的承载货物的构件技术领域，包括钢材制成的方盒、两个形状相同且左、右对称设置于方盒内腔左、右端的活动接头、第一、二定位销及两根钢丝，位于方盒内腔右端的活动接头由两个形状对称的截面为C型的槽板和挂钩组成，两个槽板的腹板相对设置，翼板相离设置，两个腹板之间通过若干个立轴铆接在一起，挂钩设置于两个腹板的右端，每根钢丝的两端分别拉伸固定于第一、二定位销的轴上，方盒前、后壁的内壁下方的左右部之间分别安装有一个销轴，两个销轴压在两根钢丝的上方，两根钢丝的拉伸预应力为2000-3000KG。本实用新型专利技术钢制横梁比铝合金横梁的使用承载力提高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货运车辆的承载货物的构件，具体说涉及一种货车车厢上所用的横梁。
技术介绍
在美国要求箱式货车的货物必须放在横梁上，横梁安装在箱式货车的货厢内，目前在美国市场销售最多的产品为铝合金制成的横梁，该横梁材料价格贵，如图1、图2及图3 所示，该横梁包括两个形状相同的活动接头2’、左右两端贯通的方盒3’、第一定位销4’和第二定位销5’，两个活动接头2’对称设置于方盒3’的左、右端，位于方盒3’右端的活动接头2’由两个形状对称的截面为C型的槽板21’和挂钩22’组成，槽板21’由一个矩形腹板 211，和位于腹板211，上、下端的两个翼板212，构成，两个槽板21，的腹板211，相对设置， 翼板212’相离设置，两个腹板211’之间通过若干个立轴铆接在一起，挂钩22’设置于两个腹板211’的右端，靠近挂钩22’方向的两个腹板211’的竖直向中部分别设有一个水平向长孔2111’，腹板211’的左端伸入方盒3’内腔右端，位于方盒3’左端的活动接头2’与方盒3’的连接方式同上，此处不再赘述，第一定位销4’穿过方盒3’左部的前、后壁及位于方盒3’左端的活动接头2’的长孔2111’后将左端的活动接头2’与方盒3’连接在一起，第二定位销5’穿过方盒3’右部的前、后壁及位于方盒3’右端的活动接头2’的长孔2111’ 后将右端的活动接头2’与方盒3’连接在一起，如图4所示为挂道结构示意图，该挂道安装于货厢的两个侧板内壁上，该挂道6’为矩形条板，具上沿竖直向由上至下设有若干个水平工字形槽61’，使用时，将横梁的两个活动接头2’的挂钩22’分别挂在货厢侧板上的挂道槽 61’上即可，横梁放置的位置可以上下调节。该横梁的槽板21，的厚度为3mm，自重为7. 84kg，使用承载力900kg，实际破坏力为 2300KG。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种横梁，具可以提高使用承载力。为了实现上述方案，本技术的技术解决方案为一种横梁，包括方盒、两个形状相同且左、右对称设置于方盒内腔左、右端的活动接头和第一、二定位销，位于所述方盒内腔右端的活动接头由两个形状对称的截面为C型的槽板和挂钩组成，所述槽板由一个腹板和位于所述腹板上、下端的两个翼板构成，两个所述槽板的腹板相对设置，所述翼板相离设置，两个所述腹板之间通过若干个立轴铆接在一起，所述挂钩设置于两个所述腹板的右端，具中所述方盒和活动接头均由钢材制成，还包括两根钢丝，每根所述钢丝的两端分别拉伸固定于所述第一、二定位销的轴上，所述方盒前、后壁的内壁下方的左右部之间分别安装有一个销轴，两个所述销轴压在两根所述钢丝的上方，两根所述钢丝的拉伸预应力为 2000-3000KG。本技术横梁，具中所述钢丝的两端通过镦头固定于所述第一、二定位销外侧。本技术横梁，具中所述腹板为上端小下端大的直角梯形板，所述腹板的斜边插入方盒的内腔，靠近所述挂钩方向的两个腹板的竖直向下部分别设有一个水平向长孔， 所述第一定位销穿过所述方盒左部的前、后壁及左端活动接头的长孔，所述第二定位销穿过方盒右部的前、后壁及右端活动接头的长孔。采用上述方案后，本技术横梁通过在第一、二定位销之间安装两根被拉伸的钢丝，钢丝的拉伸预应力为2000-3000KG，并且选用钢材制成该横梁，具可以提高横梁的使用承载力。附图说明图1是现有横梁的结构示意图；图2是现有横梁的活动接头主视结构示意图；图3是现有横梁的活动接头右视结构示意图；图4是现有挂道结构示意图；图5是本技术横梁的结构示意图；图6是本技术横梁的活动接头结构示意图；图7是本技术横梁去掉活动接头的剖视俯视图。具体实施方式如图5所示本技术横梁包括钢材制成的方盒1、两个形状相同且左、右对称设置于方盒1内腔左、右端的钢材制成的活动接头2、第一定位销3、第二定位销4和两根钢丝6，参阅图6所示，位于方盒1内腔右端的活动接头2由两个形状对称的截面为C型的槽板21和挂钩22组成，槽板21由一个腹板211和位于腹板211上、下端的两个翼板212构成，腹板211的厚度为2mm，腹板211为上端小下端大的直角梯形板，腹板211的斜边与底边的夹角为45度，腹板211的斜边插入方盒1的内腔，靠近挂钩22方向的两个腹板211的竖直向下部分别设有一个水平向长孔2111，两个槽板21的腹板211相对设置，翼板212相离设置，两个腹板211之间通过若干个立轴铆接在一起，挂钩22设置于两个腹板211的右端，第一定位销3穿过方盒1左部的前、后壁及左端活动接头2的长孔2111，第二定位销4 穿过方盒1右部的前、后壁及右端活动接头2的长孔2111，参阅图7所示，每根钢丝6的两端分别拉伸通过镦头20固定于第一定位销3和第二定位销4的轴上，钢丝6的拉伸预应力为2000-3000KG，该实施例选用2500KG，方盒1前、后壁的内壁下方的左右部之间分别安装有一个销轴7，两个销轴7压在两根被拉伸的钢丝6的上方。使用时，将横梁的两个挂钩22分别挂在安装于货厢左右侧板内壁的挂道槽内，本技术通过将槽板21的腹板211设置为直角梯形板，同时将腹板211上的水平向长孔 2111由原先的竖直向中部移至腹板211的下部，使长孔2111上部的腹板面积变大，这样可以提高活动接头2的承载力，同时在方盒内腔安装两根被拉伸的钢丝6，提高了整体横梁的承载力，本技术横梁的自重为9. 5KG，使用承载力为900KG，而实际的破坏力为2500KG， 具比现有的铝合金横梁的使用承载力提高了。以上所述实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。权利要求1.一种横梁，包括方盒(1)、两个形状相同且左、右对称设置于方盒(1)内腔左、右端的活动接头( 和第一、二定位销(3，4)，位于所述方盒(1)内腔右端的活动接头O)由两个形状对称的截面为C型的槽板和挂钩0 组成，所述槽板由一个腹板(211)和位于所述腹板011)上、下端的两个翼板012)构成，两个所述槽板的腹板011)相对设置，所述翼板(21 相离设置，两个所述腹板(211)之间通过若干个立轴铆接在一起， 所述挂钩0 设置于两个所述腹板011)的右端，其特征在于所述方盒(1)和活动接头 ⑵均由钢材制成，还包括两根钢丝(6)，每根所述钢丝(6)的两端分别拉伸固定于所述第一、二定位销(3，4)的轴上，所述方盒(1)前、后壁的内壁下方的左右部之间分别安装有一个销轴(7)，两个所述销轴(7)压在两根所述钢丝(6)的上方，两根所述钢丝的拉伸预应力为 2000-3000KG。2.如权利要求1所述的横梁，其特征在于所述钢丝(6)的两端通过镦头00)固定于所述第一、二定位销(3，4)外侧。3.如权利要求1或2所述的横梁，其特征在于所述腹板(211)为上端小下端大的直角梯形板，所述腹板oil)的斜边插入方盒(1)的内腔，靠近所述挂钩02)方向的两个腹板 (211)的竖直向下部分别设有一个水平向长孔(2111)，所述第一定位销(3)穿过所述方盒 (1)左部的前、后壁及左端活动接头的长孔(2111)，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种横梁，包括方盒（１）、两个形状相同且左、右对称设置于方盒（１）内腔左、右端的活动接头（２）和第一、二定位销（３，４），位于所述方盒（１）内腔右端的活动接头（２）由两个形状对称的截面为Ｃ型的槽板（２１）和挂钩（２２）组成，所述槽板（２１）由一个腹板（２１１）和位于所述腹板（２１１）上、下端的两个翼板（２１２）构成，两个所述槽板（２１）的腹板（２１１）相对设置，所述翼板（２１２）相离设置，两个所述腹板（２１１）之间通过若干个立轴铆接在一起，所述挂钩（２２）设置于两个所述腹板（２１１）的右端，其特征在于：所述方盒（１）和活动接头（２）均由钢材制成，还包括两根钢丝（６），每根所述钢丝（６）的两端分别拉伸固定于所述第一、二定位销（３，４）的轴上，所述方盒（１）前、后壁的内壁下方的左右部之间分别安装有一个销轴（７），两个所述销轴（７）压在两根所述钢丝（６）的上方，两根所述钢丝的拉伸预应力为２０００－３０００ＫＧ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王树龙，
申请(专利权)人：王树龙，
类型：实用新型
国别省市：11