一种轴体自动校直机制造技术

一种轴体自动校直机，包括轴体、龙门架、控制柜、轴体支承座、液压缸及液压控制系统、液压柱，所述液压缸安装在龙门架上，所述液压缸内向下伸出所述液压柱，在龙门架的一侧安装有可将轴体卡紧的卡盘，所述卡盘与电机连接，在轴体下方设有可检测轴体平直度的检测棒，在所述检测棒内设有电子尺，所述电子尺与所述控制柜内的主控制器通信连接，所述主控制器与所述液压控制系统通信连接。本实用新型专利技术解决了轴体校直工序现状的工作效率低、检测精度差等问题，大大提高了工作效率和校直精度。另外本实用新型专利技术还具有自动化程度高、操作方便的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管材平衡校正
，更具体地说，涉及一种轴体自动校直机。
技术介绍
热处理后校直是轴杆类零件生产中的一项重要工序，校直工序在汽车工业，特别是轿车工业中用得最多，如发动机中的曲轴、凸轮轴，变速箱中的传动轴等轴类零件以及转向轴中的转向拉杆，减振器中的连杆等杆类零件均需要经过严格的校直，校直常见于机械产品中作旋转运动或往复运动的细长轴、杆类零件。目前我国大多数企业使用的校直机，都是采用简单压力机改造而成的，由人工测量轴杆的变形量，然后在压力机上进行校正，校直的过程劳动强度大，而且人为因素影响校直精度的稳定性。简单压力机改造的校直机有如此明显的弊端，为了克服传统校直机的缺点，企业寻找自动化的校直方法，努力研制自动校直机来提高汽车轴管校直的效率。使轴杆类零件在加工或热处理过程中产生的弯曲变形， 通过高精度测量后迅速地予以校正，使工件恢复直线状态。目前汽车轴管校直普遍采用辊轮校直机，轴管经过两个辊轮时，两个辊轮同时向轴管施压压力，迫使弯曲部分变直。但是由于两辊轮间的距离是不变的，它只能校直定轴径的轴管，而轴头部分由于轴径明显小于轴身，因此轴头部无法得到校直。实践中，当汽车轴管经过辊轮校直机校直后，还需要通过人工对轴头部位进行校直。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，针对上述已有技术存在的不足，提供一种轴体自动校直机，以提高轴体轴头校直的工作效率和校直精度，实现检测和校直在机器上自动完成的功能，提高了生产自动化程度。本技术采用的技术方案是，提供一种轴体自动校直机，包括轴体、龙门架、控制柜、轴体支承座、液压缸及液压控制系统、液压柱，所述液压缸安装在龙门架上，所述液压缸内向下伸出所述液压柱，在龙门架的一侧安装有可将轴体卡紧的卡盘，所述卡盘与电机连接，在轴体下方设有可检测轴体平直度的检测棒，在所述检测棒内设有电子尺，所述电子尺与所述控制柜内的主控制器通信连接，所述主控制器与所述液压控制系统通信连接。上述的轴体自动校直机中，所述检测棒在所述液压柱的正下方。上述的轴体自动校直机中，在龙门架上对应轴体两端轴头位置分别设置两个液压缸，所述液压缸内向下伸出所述液压柱，在液压柱的正下方均设有检测棒。上述的轴体自动校直机中，所述轴体支承座是V型的。与现有技术相比，本技术具有以下优点本技术的轴体自动校直机对轴体两端轴头同时进行校直，有效提高生产效率，缩短轴管生产周期，具体表现如下本技术的轴体自动校直机与传统的人工校直工艺相比，轴头单端采用旋转器定位，利用电子尺检测轴管弯曲程度，使轴管校直精度得到极大提高，提高轴管质量。系统严格控制生产过程的轴管上架、旋转器旋转速度等过程，实现上料、检测、校直全自动，降低工人劳动强度，减小人工测量和传统校直所花费的时间，提高生产效率。附图说明图1是本技术的轴体自动校直机结构示意图。具体实施方式以下通过具体实施方式，并结合附图对本技术作进一步说明。一种轴体自动校直机，包括龙门架5、控制柜、轴体支承座2、液压缸6及液压控制系统、液压柱7，液压缸6安装在龙门架5上，液压缸6内向下伸出液压柱7，在龙门架5的一侧安装有可将轴体卡紧的卡盘4，卡盘4与电机连接，在轴体下方设有检测轴体平直度的检测棒3，在检测棒3内设有电子尺，电子尺与控制柜内的主控制器通信连接，主控制器与液压控制系统通信连接。如图1所示，在龙门架5的顶部两侧安装有两个液压缸6，向下伸出液压柱7，在龙门架的一侧安装一个可以将放置在支承座2上的轴体1自动卡紧的卡盘 4，卡盘4连接电机，在校直工作状态，卡盘4是旋转的。轴体1的下方左右两侧各安装有检测棒3，检测棒3在液压柱7的正下方。当卡盘带动轴体1旋转时，未经校正的轴体端部下压检测棒的位移是不同的，检测棒3内的电子尺读取检测工位的平直度数据并将数据向控制柜内的主控制器发送。主控制器是校直机的中央处理单元，它完成输入信号的处理并输出控制指令，包括向液压控制系统输出控制信号，由液压控制系统驱动液压柱下压，把轴体的端部位置校直。轴体自动校直机的工作过程是这样的先由管料送进机构将轴体1放在龙门架左右两侧V型的支承座2上，控制柜内的电控系统使卡盘4向前卡紧轴体的一端，电机启动， 轴体在卡盘和另一侧的支承座支持下旋转，两根检测棒3内的电子尺测量轴体两端弯曲的细微变化，主控制器处理电子尺测量的数据并控制液压缸6工作，液压柱7下行，将偏离中心线的轴端压正。权利要求1.一种轴体自动校直机，包括轴体(1)、龙门架(5)、控制柜、轴体支承座O)、液压缸 (6)及液压控制系统、液压柱(7)，所述液压缸(6)安装在龙门架( 上，所述液压缸(6)内向下伸出所述液压柱(7)，其特征在于在龙门架(5)的一侧安装有可将轴体卡紧的卡盘 G)，所述卡盘(4)与电机连接，在轴体(1)下方设有可检测轴体平直度的检测棒(3)，在所述检测棒(3)内设有电子尺，所述电子尺与所述控制柜内的主控制器通信连接，所述主控制器与所述液压控制系统通信连接。2.根据权利要求1所述的轴体自动校直机，其特征在于所述检测棒C3)在所述液压柱(7)的正下方。3.根据权利要求2所述的轴体自动校直机，其特征在于在龙门架( 上对应轴体两端轴头位置分别设置两个液压缸(6)，所述液压缸(6)内向下伸出所述液压柱(7)，在液压柱(7)的正下方均设有检测棒(3)。4.根据权利要求2所述的轴体自动校直机，其特征在于所述轴体支承座( 是V型的。专利摘要一种轴体自动校直机，包括轴体、龙门架、控制柜、轴体支承座、液压缸及液压控制系统、液压柱，所述液压缸安装在龙门架上，所述液压缸内向下伸出所述液压柱，在龙门架的一侧安装有可将轴体卡紧的卡盘，所述卡盘与电机连接，在轴体下方设有可检测轴体平直度的检测棒，在所述检测棒内设有电子尺，所述电子尺与所述控制柜内的主控制器通信连接，所述主控制器与所述液压控制系统通信连接。本技术解决了轴体校直工序现状的工作效率低、检测精度差等问题，大大提高了工作效率和校直精度。另外本技术还具有自动化程度高、操作方便的优点。文档编号B21D3/00GK201997574SQ201120017319公开日2011年10月5日 申请日期2011年1月19日 优先权日2011年1月19日专利技术者吴志强, 张 诚 申请人:广东富华工程机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轴体自动校直机，包括轴体（１）、龙门架（５）、控制柜、轴体支承座（２）、液压缸（６）及液压控制系统、液压柱（７），所述液压缸（６）安装在龙门架（５）上，所述液压缸（６）内向下伸出所述液压柱（７），其特征在于：在龙门架（５）的一侧安装有可将轴体卡紧的卡盘（４），所述卡盘（４）与电机连接，在轴体（１）下方设有可检测轴体平直度的检测棒（３），在所述检测棒（３）内设有电子尺，所述电子尺与所述控制柜内的主控制器通信连接，所述主控制器与所述液压控制系统通信连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，张诚，
申请(专利权)人：广东富华工程机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44