小型多功能罐式运加油车制造技术

小型多功能罐式运加油车，包括汽车底盘、油罐、装卸油路系统。海底阀出口导管通过三通球阀、滤网三通与油泵连接。油泵出口导管并联五路支流，一、通过不计量泵泄球阀与带球阀法兰阳端及堵盖连接；二、在不计量泵泄球阀前边依次连接过滤器、控制加油机球阀、加油机、加油软管和加油枪，加油机通过导管与滤网三通之后的导管连接；三、在不计量泵泄球阀前通过安全阀与海底阀出口导管连接，四、依次通过细滤器、流量计、计量泵泄球阀与带球阀法兰阳端及堵盖连接；五、通过泵吸球阀与海底阀出口导管连接。多种部、附件组合，形成油量计量结构。油气回收系统防止了污染环境。整车结构紧凑小巧。本实用新型专利技术用于加油运油，可在城市道路及胡同行驶运营。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运、加油车辆，特别是涉及一种小型多功能罐式运油加油车。
技术介绍
传统的罐式运、加油车，无论大型运油车或者小型运、加油车，对油液都只有一种计量方式，如大型运油车多为流量计计量卸油量，不能计量加油量；小型运、加油车只能单纯的用加油机计量加油量，或者单纯的用流量计计量卸油量。上述运、加油车结构复杂，且加油机及软管回收卷盘无法全部安装在操纵箱内。另外，传统的罐式运加油车，无论大型运油车或者小型运加油车，都没有油气回收功能，运、加油车工作时，油气蒸发至大气，造成空气污染。
技术实现思路
本技术的目的是给出一种车形小，结构紧凑、装卸油路系统中具有两种油量计量方式和具有油气回收功能的小型多功能罐式运加油车。本技术的目的是能够实现的。本技术的小型多功能罐式运加油车，在对已有技术进行改进后得以实现。包括汽车底盘、油罐、装卸油路系统中含有油泵以及油罐底部安装海底阀，海底阀出口导管连接卸油阀的小型多功能罐式运加油车，其中所述装卸油路系统中的所述海底阀出口导管还依次通过三通球阀、滤网三通与所述油泵连接，所述三通球阀上连接带球阀法兰盘及堵盖，所述油泵出口导管并联五路支流，第一路经导管通过所述不计量泵泄球阀与带球阀法兰阳端及堵盖连接，第二路在所述不计量泵泄球阀前边的导管上，依次经导管连接过滤器、控制加油机球阀、加油机、加油软管和加油枪，所述加油机通过导管与所述油泵和所述滤网三通之间的导管连接，第三路通过所述不计量泵泄球阀之前的导管经过安全阀与所述海底阀出口导管连接，第四路经导管依次通过细滤器、流量计、 计量泵泄球阀与带球阀法兰阳端及堵盖连接，第五路通过导管以及泵吸球阀与所述海底阀出口导管连接。本技术小型多功能罐式运加油车，其中所述油罐顶部设有的人孔盖上安装油气回收阀，与所述油气回收阀连接的导管穿过所述油罐与安装在车体右侧的油气回收接头连接。本技术小型多功能罐式运加油车，其中所述加油软管缠绕在回收卷盘上。本技术小型多功能罐式运加油车，其中所述不计量泵泄球阀、带球阀法兰盘及堵盖、过滤器、控制加油机球阀、加油机、回收转盘均安装在车体左侧的大放置箱内，所述细滤器、流量计、计量泵泄球阀、带球阀法兰阳端及堵盖均安装在车体左侧的小放置箱内， 所述三通球阀、滤网三通及带球阀法兰盘及堵盖均安装在车体右侧的放置箱内。本技术小型多功能罐式运加油车，其中所述油气回收接头置于车体右侧后部。本技术小型多功能罐式运加油车，其中所述泄油阀置于车体右侧中部。本技术小型多功能罐式运加油车与现有技术不同之处在于本技术小型多功罐式运加油车通过多种部、附件组合，形成了无论是向小型多功能罐式运加油车油罐内加油，还是从小型多功能罐式运加油车油罐内向罐外放油均可计量油量的结构。设置的油气回收系统可将油气回收起来，防止油气进入大气，污染环境。整车结构紧凑合理，高度小，操作人员上下油罐作业不需要安装梯子，简化了产品结构，减轻了产品重量。本技术小型多功能罐式运加油车设计独具匠心，车体较传统车体小近四分之一。小型多功能罐式运加油车不受各项道路限行规定的制约，可在城市各种主要道路及街道胡同行驶运营。以下结合附图对本技术的小型多功能罐式运加油车作进一步说明。附图说明图1为小型多功能罐式运加油车的装卸油路系统以及油气回收系统俯视图。图2为小型多功能罐式运加油车的装卸油路系统附件在车体左侧安装示意图。图3为小型多功能罐式运加油车的装卸油路系统及油气回收系统附件在车体右侧安装示意图。图4为小型多功能罐式运加油车装卸油路系统以及油气回收系统原理图。具体实施方式如图1、图4所示。本技术的小型多功能罐式运加油车是在对已有技术进行改进后得以实现的。本技术的小型多功能罐式运加油车包括汽车底盘、油罐，并利用了装卸油路系统以及系统中含有油泵8，油罐底部安装海底阀1，海底阀1出口导管连接卸油阀 2。本技术中，装卸油路系统中的海底阀1出口导管还依次通过三通球阀5、滤网三通7 与油泵8连接。三通球阀5上连接有带球阀法兰盘及堵盖6。油泵8出口导管并联五路支流第一路经导管通过不计量泵泄球阀9与带球阀法兰阳端及堵盖10连接；第二路在不计量泵泄球阀9前边的导管上，依次经导管连接过滤器11、控制加油机球阀12、加油机13、加油软管和加油枪，加油机13通过回油导管与油泵8和滤网三通7之间的导管连接；第三路通过不计量泵泄球阀9之前的导管经过安全阀20与海底阀1出口导管连接；第四路经导管依次通过细滤器15、流量计16、计量泵泄球阀17与带球阀法兰阳端及堵盖18连接；第五路通过导管以及泵吸球阀19与海底阀1出口导管路连接。加油软管缠绕在回收卷盘14上。如图1、图2、图3所示，本技术小型多功能罐式运加油车，罐体顶部设有的人孔盖上安装油气回收阀4。与油气回收阀4连接的导管穿过罐体与安装在车体右侧的油气回收接头C3)连接。如图2、图3所示。不计量泵泄球阀9、带球阀法兰盘及堵盖10、过滤器11、控制加油机球阀12、加油机13、回收转盘14均安装在车体左侧的大放置箱内。细滤器15、流量计 16、计量泵泄球阀17、带球阀法兰阳端及堵盖18均安装在车体左侧的小放置箱内。三通球阀5、滤网三通7及带球阀法兰盘及堵盖8均安装在车体右侧的放置箱内。如图3所示。油气回收接头3置于车体右侧后部。泄油阀2置于车体右侧中部。本技术小型多功能罐式运加油车系统工作状况叙述如下。油库装油、卸油时油气回收作业。将油罐车开到指定的装卸油位置，观察汽车气压表，保证汽车气路压力不小于0.6Mpa。驻车(气压不足时，气控开关不能打开)。a.将小型多功能罐式运加油车油罐上的防溢流传感器插座与油库的线防溢流插头相连接。b.将小型多功能罐式运加油车油罐上的泄油阀2与油库装油接头相连接。c.将小型多功能罐式运加油车油罐上的油气回收接头3与油库的油气回收管路接头相连接。d.打开小型多功能罐式运加油车操作箱内海底阀1的气动开关，关闭三通球阀5 至相应位置，即可实现装油、卸油时油气回收作业。油品输出输入作业。(1)自流卸油作业。打开海底阀1的气动开关，打开三通球阀5与带法兰阳端6相通出口，卸油胶管连接带球阀法兰阳端及堵盖6，实现自流卸油作业。(2)油泵工作，不计量卸油作业。将汽车启动，待发动机转速稳定后，接通取力器挂挡开关，逐渐加速发动机至工作速度，打开海底阀1的气动开关和不计量泵泄球阀9，打开三通球阀5与滤网三通7相通的出口，将卸油胶管连接带球阀法兰阳端及堵盖10，实现不计量卸油作业。(3)油泵工作，流量计16计量卸油作业。将汽车启动，待发动机转速稳定后，接通取力器挂挡开关，逐渐加速发动机至工作速度，打开海底阀1的气动开关、计量泵泄球阀 17，打开三通球阀5与滤网三通7相通的出口，将卸油胶管连接带球阀法兰阳端及堵盖18 上，实现流量计16计量卸油作业。(4)油泵工作，加油机计量加油作业。将汽车启动，待发动机转速稳定后，接通取力器挂挡开关，逐渐加速发动机至工作速度，打开海底阀1的气动开关及控制加油机球阀12， 打开三通球阀5与滤网三通7相通的出口，打开加油机电源开关并打开加油枪，实现加油机计量加油作业。(5)底部自吸装油作业。将汽车启动，待发动机转速稳定后，接通取力器挂挡开关， 逐渐加本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种小型多功能罐式运加油车，包括汽车底盘、油罐、装卸油路系统中含有油泵（８）以及油罐底部安装海底阀（１），海底阀（１）出口导管连接卸油阀（２），其特征在于：所述装卸油路系统中的所述海底阀（１）出口导管还依次通过三通球阀（５）、滤网三通（７）与所述油泵（８）连接，所述三通球阀（５）上连接带球阀法兰盘及堵盖（６），所述油泵（８）出口导管并联五路支流，第一路经导管通过所述不计量泵泄球阀（９）与带球阀法兰阳端及堵盖（１０）连接，第二路在所述不计量泵泄球阀（９）前边的导管上，依次经导管连接过滤器（１１）、控制加油机球阀（１２）、加油机（１３）、加油软管和加油枪，所述加油机（１３）通过导管与所述油泵（８）和所述滤网三通（７）之间的导管连接，第三路通过所述不计量泵泄球阀（９）之前的导管经过安全阀（２０）与所述海底阀（１）出口导管连接，第四路经导管依次通过细滤器（１５）、流量计（１６）、计量泵泄球阀（１７）与带球阀法兰阳端及堵盖（１８）连接，第五路通过导管以及泵吸球阀（１９）与所述海底阀（１）出口导管路连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛秋月，
申请(专利权)人：北京三兴汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11