本发明专利技术涉及一种公共空调汽车车门防漏风装置，包括：右门框静压箱、喷风口、左门框静压箱、风管三通、主风管、支风管、电动风阀。所述的左门框静压箱和右门框静压箱安装在车门两边，所述左门框静压箱和右门框静压箱的侧面开有多个相互对吹的喷风口，所述风管三通连接左门框静压箱和右门框静压箱的上端和支风管的一端，所述的支风管的另一端连接主风管，支风管上安装有一个电动风阀。所述的电动风阀控制电路接在公共汽车的主电路上，所述电动风阀的开关与车门的启闭同步。本发明专利技术可隔开车门内外的空气，防止车内的空气与车外的空气交换，避免能量损失，实现空调公共汽车节能的目的。从车门两侧对吹空气，空气行程短，隔开车内外空气效果显著。只是打开车门时喷风口才喷风，避免浪费能量。操作容易，控制简单。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种空调装置，尤其是一种公共空调汽车车门防漏风装置。
技术介绍
现在的公共汽车，普遍有空调。在夏天制冷时，公共汽车在上下客人时就要打开车门，此时空调车内的冷空气通过车门向外逸出，外界的热空气通过门进入汽车使空调车的冷负荷急剧增大，造成能量损失。现在的空调公共汽车在汽车门处没有采用任何措施来防止这部分能量损失，让这部分能量白白浪费了，增加了空调公共汽车的运营成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种公共空调汽车车门防漏风装置，该装置在使用时，隔开车内外的空气，防止车内的空气与车外的空气交换，减少空气交换的能量损失，实现空调公共汽车节能的目的。按照本专利技术提供的技术方案，一种公共空调汽车车门防漏风装置，包括右门框静压箱、喷风口、左门框静压箱、风管三通、主风管、支风管、电动风阀。所述的左门框静压箱和右门框静压箱安装在车门两边，所述左门框静压箱和右门框静压箱的侧面开有多个相互对吹的喷风口，所述风管三通连接左门框静压箱和右门框静压箱的上端和支风管的一端，所述的支风管的另一端连接主风管，支风管上安装有一个电动风阀。所述的电动风阀控制电路接在公共汽车的主电路上，所述电动风阀的开关与车门的启闭同步。所述左门框静压箱和右门框静压箱使送风前的各处空气压力均勻，各喷风口喷风速度均勻。本专利技术与已有技术相比具有以下优点本专利技术可隔绝车门内外的空气，防止车内的空气与车外的空气交换，避免能量损失，实现空调公共汽车节能的目的。从车门两侧对吹空气，空气行程短，隔绝车内外空气效果显著。只是打开车门时喷风口才喷风，避免浪费能量。操作容易，控制简单。附图说明图1是本专利技术的透视图；图中右门框静压箱1、喷风口 2、左门框静压箱3、风管三通4、主风管5、电动风阀 6、支风管7。具体实施例方式下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述如图1所示，一种公共空调汽车车门防漏风装置，包括右门框静压箱1、喷风口 2、 左门框静压箱3、风管三通4、主风管5、支风管7、电动风阀6。所述的左门框静压箱3和右门框静压箱1安装在车门两边，所述左门框静压箱3和右门框静压箱1的侧面开有多个相互对吹的喷风口 2，所述风管三通4连接左门框静压箱3和右门框静压箱1的上端和支风管的一端，所述的支风管7的另一端连接主风管5，支风管7上安装有一个电动风阀6。所述的电动风阀6控制电路接在公共汽车的主电路上，所述电动风阀6的开关与车门的启闭同步。本专利技术所述的空调公共汽车内有压缩机、冷凝器、干燥过滤器、节流阀和蒸发器闭环连接。发动机通过皮带和离合器驱动压缩机，使蒸发器内制冷剂蒸发制冷。风机将车内空气吸入并吹向蒸发器表面，使空气冷却，然后通过主风管5将冷却的空气到各送风口，吹进车内实现降温。所述左门框静压箱3和右门框静压箱1使送风前的各处空气压力均勻，各喷风口 2喷风速度均勻。本专利技术的工作过程是本专利技术安装在空调公共汽车的上客门和下客门。在公共汽车到站时，上客门和下客门打开，此时电动风阀7同步打开，在主风管5中空气顺次流向支风管7、电动风阀6、风管三通4，进入车门两边的左门框静压箱3和右门框静压箱1并从喷风口 2喷风，两面相对对吹，隔绝车内外空气，防止室内空气逸出，阻止车内的空气与车外的空气交换，避免能量损失。关上车门时，电动风阀6断开，此时在门两边喷风口 2没有风喷出，避免浪费能量。权利要求1.一种公共空调汽车车门防漏风装置，包括右门框静压箱(1)、喷风口 O)、左门框静压箱(3)、风管三通0)、主风管(5)、支风管(7)、电动风阀(6)。所述的左门框静压箱(3) 和右门框静压箱(1)安装在车门两边，所述左门框静压箱C3)和右门框静压箱(1)的侧面开有多个相互对吹的喷风口 O)，所述风管三通(4)连接左门框静压箱C3)和右门框静压箱 (1)的上端和支风管的一端，所述的支风管(7)的另一端连接主风管(5)，支风管(7)上安装有一个电动风阀(6)。2.如权利要求1所述的一种公共空调汽车车门防漏风装置，其特征是所述的电动风阀(6)控制电路接在公共汽车的主电路上，所述电动风阀(6)的开关与车门的启闭同步。全文摘要本专利技术涉及一种公共空调汽车车门防漏风装置，包括右门框静压箱、喷风口、左门框静压箱、风管三通、主风管、支风管、电动风阀。所述的左门框静压箱和右门框静压箱安装在车门两边，所述左门框静压箱和右门框静压箱的侧面开有多个相互对吹的喷风口，所述风管三通连接左门框静压箱和右门框静压箱的上端和支风管的一端，所述的支风管的另一端连接主风管，支风管上安装有一个电动风阀。所述的电动风阀控制电路接在公共汽车的主电路上，所述电动风阀的开关与车门的启闭同步。本专利技术可隔开车门内外的空气，防止车内的空气与车外的空气交换，避免能量损失，实现空调公共汽车节能的目的。从车门两侧对吹空气，空气行程短，隔开车内外空气效果显著。只是打开车门时喷风口才喷风，避免浪费能量。操作容易，控制简单。文档编号B60H1/24GK102211513SQ201110116019公开日2011年10月12日 申请日期2011年5月2日 优先权日2011年5月2日专利技术者林勇 申请人:林勇本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种公共空调汽车车门防漏风装置，包括：右门框静压箱（１）、喷风口（２）、左门框静压箱（３）、风管三通（４）、主风管（５）、支风管（７）、电动风阀（６）。所述的左门框静压箱（３）和右门框静压箱（１）安装在车门两边，所述左门框静压箱（３）和右门框静压箱（１）的侧面开有多个相互对吹的喷风口（２），所述风管三通（４）连接左门框静压箱（３）和右门框静压箱（１）的上端和支风管的一端，所述的支风管（７）的另一端连接主风管（５），支风管（７）上安装有一个电动风阀（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林勇，
申请(专利权)人：林勇，
类型：发明
国别省市：32
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