携行架制造技术

本实用新型专利技术是一种携行架，包括一架体及一拉杆，该架体供承载物品于其上，且其后侧设有一轮组；该拉杆设置于上述架体的前侧，其前端设有一连接件，该连接件包括一前凸耳座及一后凸耳座，该前凸耳座活动枢接一接合件，而该后凸耳座与该拉杆活动相枢接，以于该接合件固定于自行车的轮轴机构时，该携行架可凭借该拉杆而相对自行车作垂直或水平移动。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种供装设于自行车轮轴，且可相对自行车作上下或左右方向的转动的携行架。
技术介绍
随着消费者的环保减碳意识逐渐抬头，加上自行车具有不耗油、无噪音、无污染与使用方便等优点，更是被很多上班族考虑以自行车代替汽车为通勤工具，甚至是当作健身、 运动工具、休闲及旅游良伴。在骑乘自行车时，由于自行车并不具有收纳个人用品的空间，仅能凭借装设后货架或以吊挂在后货架上的收纳袋来装载物品，但仍无法有效装载较大体积的物品。因此，市面上已有专为自行车设计的携行架，凭借自行车拖行着携行架而改善自行车收纳物品的问题。现有自行车携行架以可快速拆装的方式，将携行架挂载固定于自行车的车架或轮轴上， 然而，上述携行架在自行车行进时，容易因路面高低不一而剧烈晃动，使自行车受携行架而相对摆动，造成骑承上的危险；再者，因携行架固定于自行车上，在转弯行进时也容易拖累自行车的行进动线，造成操控上的困扰。有鉴于此，为了改善上述的缺点，使携行架在自行车行进时，可随路面高低起伏而上下调整摆动，并于转弯行进时可左右调整摆动，使自行车于拖行携行架时，可稳固地行进，本技术设计人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本技术的产生。
技术实现思路
本技术的主要目的在提供一种携行架，凭借在拉杆的前端设有一可多向调整的连接件，供固定结合于自行车的车架或轮轴上，以增进自行车骑乘时的安全性及稳定性。本技术的另一目的在提供一种携行架，其中该拉杆以可折迭的方式枢设于该架体上，且该旗杆以可活动方式结合于该架体上，俾能于收纳携行架时，可快速收折拉杆及旗杆，以有效减少收纳时的体积。本技术的另一目的在提供一种携行架，其中该轮组以可活动的方式设置于该架体上，使携行架可依路面高低起伏状况而调整轮组及携行架的高度，以增进自行车骑乘时的便利性。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种携行架，其特征在于，包括一个架体，供承载物品于其上，且其后侧设有一个轮组；一个拉杆，设置于上述架体的前侧，该拉杆的前端设有一连接件，该连接件包括一个前凸耳座及一个后凸耳座，其中该前凸耳座活动枢接一个接合件，而该后凸耳座与该拉杆活动相枢接，使该拉杆与接合件能够相对转动。实施时，该前凸耳座包括两个前凸耳，该两个前凸耳之间形成有一个容置空间，供该接合件置入该容置空间，以枢接所述的这些前凸耳。实施时，每一个前凸耳设有一个贯孔，而该接合件于相对各贯孔的位置处设有一个穿孔，以供一根枢接杆穿过所述的这些贯孔及穿孔，而使该接合件枢接于该前凸耳座上。实施时，该接合件供连结至一个自行车的轮轴机构上。实施时，该后凸耳座包括两个后凸耳，该两个后凸耳之间形成有一个容置空间，供该拉杆置入该容置空间，以枢接所述的这些后凸耳。实施时，每一个后凸耳设有一个贯孔，而该拉杆于相对各贯孔的位置处设有一个穿孔，以供一根枢接杆穿过所述的这些贯孔及穿孔，使该拉杆枢接于该后凸耳座上。实施时，该架体的前侧设有一个套管部，供该拉杆的后端插入而活动枢接于该套管部。实施时，该拉杆的后端穿过该套管部，该拉杆的后端面设有一个挡块，且该拉杆于挡块与套管部的一端之间套设有一个弹性元件，而该套管部的另一端设有一个卡掣槽，该拉杆于相对该卡掣槽的位置处设有一个卡止块，以于拉杆的卡止块卡合于套管部的卡掣槽时，使该弹性元件的两端分别抵顶于挡块及套管部。实施时，该轮组包括分别设置于架体左右二侧的轮子，且该轮子以可活动方式设置于该架体上。实施时，该轮子枢设于一个支架上，该支架设有一个枢转孔，且该架体相对该枢转孔的位置处设有一个穿孔，使该支架凭借一根枢接杆穿过支架的枢转孔及架体的穿孔而枢接于架体上。实施时，该支架设有复数固定孔，且该架体相对所述的这些固定孔的位置处设有一个定位孔，使该支架可凭借一根固定杆穿过支架的其中一个固定孔及该架体的定位孔而限制该支架的转动。实施时，该架体上更设有一旗杆，且该旗杆以可活动方式结合于该架体上。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于本技术的设计可弥补传统携行架对自行车操控性的局限，凭借使拉杆与接合件可同时以不同方向相对转动，而让携车架可因应路面高低、自行车行进时的起伏、或自行车转弯时的动线而随后调整，以避免直接影响到行车动态，并大幅提高自行车骑乘时的稳定性及安全性。本技术可于使用后有效减少所需占用的储放空间，以增加携行架的实用性。附图说明图1是本技术携行架的一实施例的立体外观图；图2A是图1的实施例中该轮组及部分架体的立体外观图；图2B是图1的实施例中该轮组的作动示意图；图3A是图1的实施例中该拉杆及架体的部分立体外观图；图IBB是图1的实施例中该拉杆的作动示意图；图4A是图1的实施例中该拉杆及连接件的立体外观图；图4B是图1的实施例中该拉杆及连接件的组合示意图；图5A是图1的实施例中该旗杆组及架体的立体外观图；图5B是图1的实施例中该旗杆的作动示意图；图6是图1的实施例中于收折该拉杆、轮子及旗杆时的作动示意图。附图标记说明架体1 ；套管部11 ；卡掣槽111 ；穿孔12;枢接杆121 ；定位孔13;固定杆131 ；轮组2 ；轮子21 ；支架22 ；枢转孔221 ；固定孔222 ；拉杆3 ；穿孔31 ；挡块32 ；弹性元件33 ；卡止块34 ；连接件4 ；前凸耳座41 ；前凸耳411、412 ；容置空间413 ；贯孔414 ；后凸耳座42 ；后凸耳421、422 ；容置空间423 ；贯孔424 ；枢接杆425 ；接合件43 ；穿孔431 ；枢接杆432 ；旗杆组5 ；杆座51 ；旗杆52 ；外旋盖53 ；凹槽M。具体实施方式请参阅图1，其为本技术携行架的第一实施例，包括一架体1、一轮组2、一拉杆3、一连接件4及一旗杆组5，该架体1供承载物品于其上。该轮组2设置于架体1的后侧下方，其包括分别设置于架体1左右二侧的轮子21， 每一轮子21分别枢设于一支架22的下方(如图2A、图2B所示)，该支架22的上方设有一枢转孔221及复数固定孔222，而该架体1相对该枢转孔221的位置处设有一穿孔12，该架体1相对该固定孔222的位置处设有一定位孔13，使该支架22可利用一根枢接杆121穿过支架22的枢转孔221及架体1的穿孔12，而以可活动的方式枢接于架体1上。再者，可于上下调整支架22相对架体1的高度后，利用一固定杆131穿过支架22的其中一固定孔 222及该架体1的定位孔13，而限制该支架22的转动。请参阅图3A、图;3B，该拉杆3以其后端活动枢接该架体1的前侧，其中，该架体1 的前侧设有一可供该拉杆3后端穿插的套管部11，而该拉杆3的后端面设有一挡块32，该拉杆3于挡块32与套管部11的一端之间套设有一弹性元件33，且该套管部11的另一端设有一卡掣槽111，该拉杆3于相对卡掣槽111的位置处设有一卡止块34，以于拉杆3的卡止块34卡合于套管部11的卡掣槽111时，使该弹性元件33的两端分别抵顶于挡块32及套管部11，并固定拉杆3于该架体1上。请参阅图4A、图4B，该连接件4设置于该拉杆3的前端，该连接件4包括一前凸耳座41及一后凸耳座42，其中，该前凸耳座41包括两个前凸耳411、412，该两个前凸耳411、 412之间形成有一供容纳一接合件43的容置空间413，每一前凸耳411本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种携行架，其特征在于，包括：一个架体，供承载物品于其上，且其后侧设有一个轮组；一个拉杆，设置于上述架体的前侧，该拉杆的前端设有一连接件，该连接件包括一个前凸耳座及一个后凸耳座，其中该前凸耳座活动枢接一个接合件，而该后凸耳座与该拉杆活动相枢接，使该拉杆与接合件能够相对转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王士伟，
申请(专利权)人：信儒机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71