塔库自动门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塔库自动门，包括上扇门、下扇门及电机、第一滑轮组，第二滑轮组及第一钢丝绳组和第二钢丝绳组；第一滑轮组之间设置有第一钢丝绳组，所述上扇门通过第一钢丝绳组和第一滑轮组连接；第二滑轮组之间设置有第二钢丝绳组，所述下扇门通过第二钢丝绳组和第二滑轮组连接。本实用新型专利技术开门速度快，是单扇门开关速度的2倍，它为上下开关门方式，适合于某些不能使用左右对开门的场所。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种塔库自动门。
技术介绍
现在城市规模越来越大，人们在城市里生存的空间却越来越小，因而对城市动态、 静态交通管理制度的完善和人们对居住环境的要求越来越提高，给停车产业提供了前所未有的发展机遇。因此，汽车的“住宅”——停车库的建设，由平面停车库向立体停车库、由简单的停车向电脑管理高度自动化的现代立体停车库演变，现代立体车库成为了一种独特的、具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。机械立体停车设备既可用于宾馆酒店、影剧院、医院、学校、商场、写字楼、政府等公共和办公场所，也可用于住宅小区的停车库。可以创造多层停车位，空间利用率高，产品适应范围较为广泛。机械立体停车设备可以设计成多层，通过升降驱动系统实现底层以上的载车板的升降，完成汽车存取过程。塔库是机械立体停车设备中不可缺少的设备。现有的塔库自动门机构效率低，开门速度低，有待于进一步提高。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种塔库自动门，本技术开门速度快，是单扇门开关速度的2倍，它为上下开关门方式，适合于某些不能使用左右对开门的场所。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案本技术提供了一种塔库自动门，包括电机及和电机连接的主动轮，所述主动轮为第一滑轮；平行于第一滑轮安装有一个第二滑轮；所述自动门包括上扇门和下扇门， 所述上扇门顶端外侧安装有2个定滑轮分别为第三滑轮和第四滑轮，第一滑轮、第二滑轮、 第三滑轮和第四滑轮构成第一滑轮组，第一滑轮组之间设置有第一钢丝绳组，所述上扇门通过第一钢丝绳组和第一滑轮组连接；第一钢丝绳组设置有2个固定端，分别为第一固定端和第二固定端；2个固定端的高度位置和第一滑轮和第二滑轮的高度相平行；固定在第一固定端的钢丝绳下行绕过第三滑轮，然后再上行通过第一滑轮；固定在第二固定端的钢丝绳下行绕过第四滑轮，然后再上行绕过第二滑轮，再平行绕过第一滑轮，绕过第一滑轮的钢丝绳的另一端连接一个配重装置；所述上扇门顶端、第三滑轮和第四滑轮的内侧平行安装有2个滑轮为第五滑轮和第六滑轮，第五滑轮和第六滑轮构成第二滑轮组，第二滑轮组之间设置有第二钢丝绳组，所述下扇门通过第二钢丝绳组和第二滑轮组连接，所述第二钢丝绳组设置有2个固定端，分别为第三固定端和第四固定端；固定在第三固定端的钢丝绳上行绕过第五滑轮后下端固定于下扇门上；固定在第四固定端的钢丝绳上行绕过第六滑轮后下端固定于下扇门上。本技术的工作原理为在电机的拖动下，通过第一滑轮组和第一钢丝绳组的带动上扇门升起；同时通过固定在上扇门的第二滑轮组和第二钢丝绳组带动下扇门升起。本技术的特点有1.开门速度快，是单扇门开关速度的2倍。2、上下开关门方式，适合于某些不能使用左右对开门的场所。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术的侧视结构示意图，其中，A为下扇门关闭状态；A为下扇门开启一半时的状态；C为下扇门全部开启时的状态。具体实施方式如图1、图2所示，本技术提供了一种塔库自动门，包括电机1及和电机连接的主动轮2，所述主动轮为第一滑轮；平行于第一滑轮安装有一个第二滑轮3 ；所述自动门包括上扇门4和下扇门5，所述上扇门顶端外侧安装有2个定滑轮分别为第三滑轮6和第四滑轮7，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮构成第一滑轮组，第一滑轮组之间设置有第一钢丝绳组8，所述上扇门通过第一钢丝绳组和第一滑轮组连接；第一钢丝绳组设置有2个固定端，分别为第一固定端9和第二固定端10 ；2个固定端的高度位置和第一滑轮和第二滑轮的高度相平行；固定在第一固定端的钢丝绳下行绕过第三滑轮，然后再上行通过第一滑轮；固定在第二固定端的钢丝绳下行绕过第四滑轮，然后再上行绕过第二滑轮，再平行绕过第一滑轮，绕过第一滑轮的钢丝绳的另一端连接一个配重装置15 ；所述上扇门顶端、第三滑轮和第四滑轮的内侧平行安装有2个滑轮为第五滑轮11 和第六滑轮12，第五滑轮和第六滑轮构成第二滑轮组，第二滑轮组之间设置有第二钢丝绳组13，所述下扇门通过第二钢丝绳组和第二滑轮组连接，所述第二钢丝绳组设置有2个固定端，分别为第三固定端14和第四固定端(图中未显示出)；固定在第三固定端的钢丝绳上行绕过第五滑轮后下端固定于下扇门上；固定在第四固定端的钢丝绳上行绕过第六滑轮后下端固定于下扇门上。本技术的主要部件的作用为第一滑轮组提升上扇门。第二滑轮组提升下扇门。钢丝绳曳引作用。配重重量平衡部件，减轻电机载荷。本技术的工作原理为在电机的拖动下，通过第一滑轮组和第一钢丝绳组的带动上扇门升起；同时通过固定在上扇门的第二滑轮组和第二钢丝绳组带动下扇门升起。因而，本技术1.开门速度快，是单扇门开关速度的2倍。2、上下开关门方式，适合于某些不能使用左右对开门的场所。 最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例， 而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种塔库自动门，包括电机及和电机连接的主动轮，所述主动轮为第一滑轮；平行于第一滑轮安装有一个第二滑轮；其特征在于：所述自动门包括上扇门和下扇门，所述上扇门顶端外侧安装有２个定滑轮分别为第三滑轮和第四滑轮，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮构成第一滑轮组，第一滑轮组之间设置有第一钢丝绳组，所述上扇门通过第一钢丝绳组和第一滑轮组连接；第一钢丝绳组设置有２个固定端，分别为第一固定端和第二固定端；２个固定端的高度位置和第一滑轮和第二滑轮的高度相平行；固定在第一固定端的钢丝绳下行绕过第三滑轮，然后再上行通过第一滑轮；固定在第二固定端的钢丝绳下行绕过第四滑轮，然后再上行绕过第二滑轮，再平行绕过第一滑轮，绕过第一滑轮的钢丝绳的另一端连接一个配重装置；所述上扇门顶端、第三滑轮和第四滑轮的内侧平行安装有２个滑轮为第五滑轮和第六滑轮，第五滑轮和第六滑轮构成第二滑轮组，第二滑轮组之间设置有第二钢丝绳组，所述下扇门通过第二钢丝绳组和第二滑轮组连接，所述第二钢丝绳组设置有２个固定端，分别为第三固定端和第四固定端；固定在第三固定端的钢丝绳上行绕过第五滑轮后下端固定于下扇门上；固定在第四固定端的钢丝绳上行绕过第六滑轮后下端固定于下扇门上。...

【技术特征摘要】
1. 一种塔库自动门，包括电机及和电机连接的主动轮，所述主动轮为第一滑轮；平行于第一滑轮安装有一个第二滑轮；其特征在于所述自动门包括上扇门和下扇门，所述上扇门顶端外侧安装有2个定滑轮分别为第三滑轮和第四滑轮，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮构成第一滑轮组，第一滑轮组之间设置有第一钢丝绳组，所述上扇门通过第一钢丝绳组和第一滑轮组连接；第一钢丝绳组设置有2个固定端，分别为第一固定端和第二固定端；2个固定端的高度位置和第一滑轮和第二滑轮的高度相平行；固定在第一固定端的钢丝绳下行绕过第三滑轮，然后再上行通过第一滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：周庄，申龙善，郝青群，
申请(专利权)人：廊坊马钢高新智能立体停车设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13