【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车控制器，尤其是涉及电动车多总线整车控制器。
技术介绍
随着石油等资源的日益紧缺，环境压力的不断增大，电动车以其低排放、低能耗、 低噪声等优点得到越来越多的关注，电动车的研发推广也成为保障汽车产业可持续发展的重要途径之一。但是相对于传统的内燃机汽车，纯电动车的所有电控系统包括动力系统都是由电子器件控制自成体系，各电控子系统直接的相互通信、相互配合方式与传统内燃机汽车有较大区别。因此需要一种专门的控制系统来协调各电控子系统之间的配合、管理各电控子系统的运行以及上电时序、转换相应的数据信息，以满足电动车操作方式接近内燃机传统汽车。
技术实现思路
本技术提供了一种控制电动车启动时序、监测电动车各电控子系统运行状况并协调各电控子系统做出相应配合，以及处理和转发相应的关键信号的电动车多总线整车控制器。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的电动车多总线整车控制器，它包括微控制器；所述微控制器通信接口分别与IO接口控制模块、脉宽调制模块、两个串行通信缓冲模块、CAN缓冲模块、AD 转换模块电连接；所述IO接口控制模块的一个输出接口通过继电器驱动模块、输出继电器与电动车电控子系统接线端子电连接，另一个输出接口通过光耦合器与电动车电控子系统接线端子电连接；IO接口控制模块的输入接口通过光耦合器与电动车电控子系统接线端子电连接；所述脉宽调制模块的输出接口通过光耦合器与电动车电控子系统接线端子电连接；所述两个串行通信缓冲模块中的一个通过串行通信控制器、串行通信接口电平转换模块与电动车电控子系统接线端子电连接，另一个通过串行通信控制器、LIN收发器与电...
【技术保护点】
１．一种电动车多总线整车控制器，它包括微控制器；其特征在于：所述微控制器通信接口分别与ＩＯ接口控制模块、脉宽调制模块、两个串行通信缓冲模块、ＣＡＮ缓冲模块、ＡＤ转换模块电连接；所述ＩＯ接口控制模块的一个输出接口通过继电器驱动模块、输出继电器与电动车电控子系统接线端子电连接，另一个输出接口通过光耦合器与电动车电控子系统接线端子电连接；ＩＯ接口控制模块的输入接口通过光耦合器与电动车电控子系统接线端子电连接；所述脉宽调制模块的输出接口通过光耦合器与电动车电控子系统接线端子电连接；所述两个串行通信缓冲模块中的一个通过串行通信控制器、串行通信接口电平转换模块与电动车电控子系统接线端子电连接，另一个通过串行通信控制器、ＬＩＮ收发器与电动车电控子系统接线端子电连接；所述ＣＡＮ缓冲模块通信接口通过ＣＡＮ控制器、ＣＡＮ收发器、光耦合器与电动车电控子系统接线端子电连接；所述ＡＤ转换模块的输入接口通过信号放大模块与电动车电控子系统接线端子电连接。
【技术特征摘要】
1. 一种电动车多总线整车控制器，它包括微控制器；其特征在于所述微控制器通信接口分别与IO接口控制模块、脉宽调制模块、两个串行通信缓冲模块、CAN缓冲模块、AD转换模块电连接；所述IO接口控制模块的一个输出接口通过继电器驱动模块、输出继电器与电动车电控子系统接线端子电连接，另一个输出接口通过光耦合器与电动车电控子系统接线端子电连接；IO接口控制模块的输入接口通过光耦合器与电动车电控子系统接线端子电连接；所述脉宽调制...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：郑州新能动力科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。