【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆配件领域，尤其涉及一种车辆后桥齿轮壳。
技术介绍
原有的车辆后桥齿轮壳，由四块壳体焊接成形，其不足是焊缝多，不美观，密封性能不强，制作工艺繁复，产品成形耗时耗力，加工效率低且使用寿命不长。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆后桥齿轮壳，以解决上述现有车辆后桥齿轮壳的不足。本技术解决上述技术问题的技术方案如下一种车辆后桥齿轮壳，包括上壳体和下壳体，其特点是所述上壳体和下壳体周边接合处焊接连接，所述下壳体底部设置有法兰盘，所述法兰盘与所述下壳体为一体结构，在所述法兰盘上均布加工有若干个螺丝孔。 所述上壳体和下壳体均为整体冲压成型，下壳体冲压成形时，法兰盘平面随之冲压一体成形。下壳体底部的法兰盘用于同其他装置固连。本技术的有益效果一是由于上、下壳体焊接固连，仅在整个壳体的中间有一周焊缝，其余部分均无焊缝，因此而增加了后桥齿轮壳的密封性和稳固性，同时使整个齿轮壳更加美观耐用；二是由于本技术的后桥齿轮壳焊缝少，且焊接时易于操作，从而使加工效率大大提高，进而降低了生产成本；再是由于法兰盘同下壳体互为一体，既省去了原有焊接法兰盘的工序，又增强了壳体的一体性和稳固性。附图说明图1为本技术一种车辆后桥齿轮壳的结构示意图；图2为本技术一种车辆后桥齿轮壳的俯视图；图3为本技术一种车辆后桥齿轮壳的侧视图。在图1-图3中，1、上壳体，2、下壳体，3法兰盘。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1-图3所示，一种车辆后桥齿轮壳，包括上壳体1和下壳体2，所述上壳体1 和下壳体2周边接合处焊接连接，所...
【技术保护点】
１．一种车辆后桥齿轮壳，包括上壳体和下壳体，其特征在于：所述上壳体和下壳体周边接合处焊接连接，所述下壳体底部设置有法兰盘，所述法兰盘与所述下壳体为一体结构，在所述法兰盘上均布有若干个螺丝孔。
【技术特征摘要】
1.一种车辆后桥齿轮壳，包括上壳体和下壳体，其特征在于所述上壳体和下壳体周边接合处焊接连接，所述下壳体底部设置有法兰盘，所述法兰盘与...
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