卷布机可转向式动力导布结构制造技术

一种卷布机可转向式动力导布结构，包括一支架、一导布装置及一动力装置；其支架上设置一导布装置，将导布装置的第一、第二侧机箱组装后锁固于支架上，并在导布装置的支架板上固设该动力装置的转向机，且该动力装置的驱动轴设在第一侧机箱的轴承座上，末端套设有齿轮组的传动齿轮；另，在支架的结合部下方设置一卷布机，该卷布机两侧设置有第三及第四侧机箱，第三侧机箱内设有传动齿轮将动力传动到动力装置的传动轴杆上，并将支架的悬臂上端固定在圆编织机的盘体座上；利用动力装置的转向机连动第三测机箱所提供的动力，以驱动导布装置的两导布杆，使两导布杆与卷布机的卷布杆经由齿轮啮合同步驱动，避免布匹下拉时的反向张力使布匹产生压痕，且导布杆可依布幅或张力大小而调整间隙，可减少布料的不良率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种巻布机可转向式动力导布结构，特别是指一种可调整导布杆间距， 且导布杆具有同步转速的动力配合带动下布，且该导布结构可横向或纵向装设在巻布机上的 导布结构。技术背景常见巻布机的导布结构如图l所示，主要包括导布装置5及巻布机6所组成；其中，所 述导布装置5包括二相对长形直杆的导布杆51、 一可调整伸縮长度的调整杆52， 二导布杆51 中间处一侧垂直延伸有一可调整上下倾斜角度及左右偏摆角度的固定座53，该调整杆52另端 枢设在该制动臂61的固定座53;所述巻布机6上方两侧架设有两相对的制动臂61 ，并在一侧 垂直方向中间处架设一剖刀62，以配合下方设具的巻布杆63，达成压布、巻布的功效。组装时，在巻布机6上方两侧架设有两相对的制动臂61，并在一垂直对应侧边中间处架 设一剖刀62，配合下方设具的巻布杆63，并将导布杆51中间垂直延伸的调整杆52，固设在巻 布机6上架设两相对制动臂61侧边的固定座53而形成导布装置5，且将制动臂61固设在圆编织 机(图中不另示出)的底盘下方。但是该常见巻布机的导布结构在使用时不免有下列缺点1. 常见导布装置为从动结构，为了减小二导布杆与布疋的摩擦损害，常在二导布杆端末 装设轴承，使导布杆能尽量配合布疋下布的摩擦力转动，但是此从动式的转动仍然无法与下 布速度、或巻布杆同转速转动，当巻布杆巻收布疋时，压制布疋的导布杆会因为布疋下拉巻 收的拉力、或布疋受压制时产生的上下二反向张力，使布疋发生压痕或摩擦刮痕，而使布疋 的不良率增高。2. 常见导布装置二导布杆的设置为固定间距，若布疋的尺寸、或张力大小改变时，无法 立即调整导布杆的间距
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种巻布机可转向式动力导布结构，藉由动力装置的转向机提供转向动力以驱动导布装置的两导布杆，使两导 布杆经由齿轮连接啮合而与巻布机的巻布杆达成同步转速动力，并利用转向机使动力转向使 其同时驱动，避免布疋下拉时的反向张力，使布疋减少压痕的产生，从而减少布料不良率。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是 一种巻布机可转向式动力导布结构，包括一支架、 一导布装置及一动力装置；其特点是所述支架呈对称多边形，在其中两相对侧边各设有一结合部，且支架上对应设置多数个枢接座，并在至少两个相对的枢接座上枢设有悬臂，另在支架内侧边设有多数个配合孔；所述导布装置包括有第一侧机箱及第二侧机箱，该第一侧机箱一侧开设有一开槽，此开槽依序置入多数个滑块、 一支撑块、 一弹性组件及一调整手轮，在与滑块相邻且远离开槽的另一端设置有一轴承座，并在第一侧机箱内设置有一齿轮组；该第二侧机箱一侧开设有一开槽，此开槽依序置入多数个滑块、 一支撑块、 一弹性组件及一调整手轮，且第一侧机箱与第二侧机箱之间设置有至少两个导布杆及一支架板，且该导布杆两端轴设在该第一侧机箱、第二侧机箱的滑块上，并与齿轮组相连设；所述动力装置包括一转向机，该转向机一侧延设有传动轴杆，该传动轴杆与转向装置相互连接，另一侧延设有一驱动轴，且传动轴杆对应连动第三侧机箱的传动齿轮；该支架上设置该导布装置，且导布装置的第一侧机箱及第二侧机箱以锁固组件锁固于支架的配合孔，该导布装置的支架板上固设该动力装置的转向机，该动力装置的驱动轴设在第一侧机箱的轴承座上，且末端套设有齿轮组的传动齿轮。如此，藉由动力装置的转向机提供转向动力以驱动导布装置的两导布杆，使两导布杆经由齿轮连接啮合而与巻布机的巻布杆达成同步转速动力，并利用转向机使动力转向使其同时驱动，避免布疋下拉时的反向张力，使布疋减少压痕的产生，从而减少布料不良率；并且两导布杆与多数个滑块精过调整在开槽中的位置后，即可依布幅大小、或布疋张力大小的需要而调整其间隙。至于本技术的详细构造，运用原理与产生的功效则参照下列依图标的说明，即可达到完全了解附图说明图l是常见巻布机与导布装置的立体组合视图。图2是本技术一较佳实施例的结构立体组合视图。图3是本技术一较佳实施例的结构立体分解图。图4是本技术一较佳实施例的结构平面组合侧视图。图5是本技术另一较佳实施例的结构立体组合视图。图6是本技术再一较佳实施例的结构立体组合视图。图7是本技术再一较佳实施例的结构平面组合侧视图。具体实施方式请参阅图2、图3、图4，为本技术的结构立体组合视图、结构立体分解图、结构平面组合侧视图及局部剖视图，由图中可看出，在巻布机4的第三侧机箱41和第四侧机箱42间枢置有巻布杆43，并在第三、第四侧机箱41、 42上方固设一支架1、 一导布装置2及一动力装置3，而本技术此巻布机可转向式动力导布结构主要由一支架l、 一导布装置2及一动力装置3所组成；其中，所述支架l呈对称多边形，在其中两相对侧边各设有一结合部ll，且支架1上对应设置多数个枢接座12，并在至少两个相对的枢接座12上枢设有悬臂13，另在支架l内侧边设有多数个配合孔14，而一固定座15对应设在一结合部11周边；所述导布装置2，包括有第一侧机箱21及第二侧机箱22，此第一侧机箱21开设有一开槽210，该开槽210可依序置入多数个枢设有轴承的滑块211、 一支撑块212、 一弹性组件213及一调整手轮214，在与滑块211相邻且远离开槽的另一端设置有一轴承座23，并在第一侧机箱21内设置有一齿轮组24，此第二侧机箱22开设有一开槽220，该开槽220可依序置入多数个滑块221、 一支撑块222、 一弹性组件223及一调整手轮224，且第一侧机箱21与第二侧机箱22之间设置有至少两个导布杆25及一支架板26，该导布杆25两端轴设在第一侧机箱21、第二侧机箱22的滑块211、 221上，并与齿轮组24相连设；所述动力装置3包括一转向机31，其一侧延设有传动轴杆32，该传动轴杆32间通过两个以上十字轴节组成万向接头的转向装置33相互连接，另一侧延设有一驱动轴34，且传动轴杆32对应连动在第三侧机箱41的传动齿轮412。当组合时，支架1上设置一导布装置2，将导布装置2的第一侧机箱21、第二侧机箱22，以锁固组件27锁入支架1的配合孔14锁固，并在导布装置2的支架板26上固设一动力装置3的转向机31，且该动力装置3的驱动轴34轴设在第一侧机箱21的轴承座23上，末端套设在齿轮组24的传动齿轮241，而传动轴杆32穿过一固定座15之后，连接一转向装置33，再延伸该传动轴杆32后，使其与由第三侧机箱41内连动而出的另一传动轴杆32相枢结连动；另，将支架1的结合部11下方固设在巻布机4两侧的第三侧机箱41及第四侧机箱42上，第三侧机箱41内设有传动齿轮411、 412，两传动齿轮411、 412间装设链条413，且传动齿轮412同轴套设在动力装置3的传动轴杆32上，并将支架1的悬臂13上端固定在圆编织机5的盘体座51下方。当使用时，由圆编织机5的盘体座51带动支架1的悬臂13作动，使巻布机4以底座40为落地不动圆周旋转的运动轴心，并使其底座40内部的齿轮箱将动力由传动齿轮411输出，该巻布机4的第三侧机箱41内的传动齿轮411、 412由链条413传动，使传动齿轮412带动动力装置3的传动轴杆32与转向装置33相互连接到转向机31，经转向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷布机可转向式动力导布结构，包括一支架、一导布装置及一动力装置；其特征在于：　所述支架呈对称多边形，在其中两相对侧边各设有一结合部，且支架上对应设置多数个枢接座，并在至少两个相对的枢接座上枢设有悬臂，另在支架内侧边设有多数个配合孔 ；　所述导布装置包括有第一侧机箱及第二侧机箱，该第一侧机箱一侧开设有一开槽，此开槽依序置入多数个滑块、一支撑块、一弹性组件及一调整手轮，在与滑块相邻且远离开槽的另一端设置有一轴承座，并在第一侧机箱内设置有一齿轮组；该第二侧机箱一侧开设 有一开槽，此开槽依序置入多数个滑块、一支撑块、一弹性组件及一调整手轮，且第一侧机箱与第二侧机箱之间设置有至少两个导布杆及一支架板，且该导布杆两端轴设在该第一侧机箱、第二侧机箱的滑块上，并与齿轮组相连设；　所述动力装置包括一转向机，该转 向机一侧延设有传动轴杆，该传动轴杆与转向装置相互连接，另一侧延设有一驱动轴，且传动轴杆对应连动第三侧机箱的传动齿轮；　该支架上设置该导布装置，且导布装置的第一侧机箱及第二侧机箱以锁固组件锁固于支架的配合孔，该导布装置的支架板上固设该动 力装置的转向机，该动力装置的驱动轴设在第一侧机箱的轴承座上，且末端套设有齿轮组的传动齿轮。...

【技术特征摘要】
权利要求1一种卷布机可转向式动力导布结构，包括一支架、一导布装置及一动力装置；其特征在于所述支架呈对称多边形，在其中两相对侧边各设有一结合部，且支架上对应设置多数个枢接座，并在至少两个相对的枢接座上枢设有悬臂，另在支架内侧边设有多数个配合孔；所述导布装置包括有第一侧机箱及第二侧机箱，该第一侧机箱一侧开设有一开槽，此开槽依序置入多数个滑块、一支撑块、一弹性组件及一调整手轮，在与滑块相邻且远离开槽的另一端设置有一轴承座，并在第一侧机箱内设置有一齿轮组；该第二侧机箱一侧开设有一开槽，此开槽依序置入多数个滑块、一支撑块、一弹性组件及一调整手轮，且第一侧机箱与第二侧机箱之间设置有至少两个导布杆及一支架板，且该导布杆两端轴设在该第一侧机箱、第二侧机箱的滑块上，并与齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：林进泳，
申请(专利权)人：泳立厦门机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]