一种风扇摇头结构制造技术

一种风扇摇头结构，包括转动设置在风扇固定座上的电机、设置在电机后端并与电机轴传动连接的减速齿轮箱、以及连接在固定座与减速齿轮箱之间的摇头连杆；减速齿轮箱包括输入端和输出端，输入端与电机轴的尾端连接，输出端通过摇头传动组件与摇头连杆一端转动连接；其摇头传动组件包括曲柄构件和第一限位螺栓；曲柄构件由一体成型的输出轴和偏心块构成；输出轴从减速齿轮箱的输出端插入减速齿轮箱内，并与减速齿轮箱的动力输出齿轮固定连接；偏心块的偏心部通过第一限位螺栓与摇头连杆转动连接。本实用新型专利技术的减速齿轮箱的输出轴与偏心块一体成型，同时，曲柄构件可以由塑料注塑成型，大大降低生产成本。其结构简单合理、生产加工方便、质量轻。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可摇头的风扇，特别是一种主要适用于工业风扇的风扇摇头结构。
技术介绍
中国专利文献号CN201599257U于2010年10月6日公开一种风扇机头结构，包括设置在机头外壳内的电机，电机转动支承在与风扇支架连接的接头上，尾部设置有摇头减速箱，摇头减速箱设置在机头外壳内，与摇头连杆一端传动连接，摇头连杆另一端与接头转动连接，其电机偏心设置在机头外壳内，摇头连杆位于机头外壳内部与电机形成的空腔中。 电机通过一个接头与风扇支架相接；接头上端设置有轴套，并伸入机头外壳内，与支撑轴下端相接，一侧延伸出凸柱，与摇头连杆的另一端转动连接；支撑轴上端与电机前端盖的支撑轴座转动连接。摇头减速箱内设置有过载装置和齿轮组，齿轮组动力输入端通过离合件与转子轴后端传动连接，动力输出端通过曲轴与摇头连杆的一端转动连接。电机通过一个接头与风扇支架相接；接头上端设置有轴套，并伸入机头外壳内，与支撑轴下端相接，一侧上延伸出凸柱，与摇头连杆的另一端转动连接；支撑轴上端与电机前端盖的支撑轴座转动连接。曲轴和凸柱分别对应摇头连杆连接有第一限位螺钉和第二限位螺钉。支撑轴下端与接头的轴套底面之间还设置有钢珠。该结构主要存在两方面不足一、曲轴与摇头减速箱动力输出端的转轴分别为两个独立的零件，两者连接时通过锁紧螺钉固定，安装工序复杂，成本高。二、整根支撑轴由金属制成，成本高；安装时，支撑轴需要通过钢珠支承在支撑轴座的轴套上，另外，轴套外拧有限位螺钉，以防止支撑轴从轴套抽出，造成安装困难。为了支撑轴旋转更加顺畅平稳，还可以在支撑轴位于轴套上方的一端再套一个轴套或轴承，但这样会另成本更高。技术内容本技术的目的旨在提供一种结构简单合理、生产加工方便、成本低、质量轻、 便于运输的风扇摇头结构，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种风扇摇头结构，包括转动设置在风扇固定座上的电机、设置在电机后端并与电机轴传动连接的减速齿轮箱、以及连接在固定座与减速齿轮箱之间的摇头连杆；所述减速齿轮箱包括输入端和输出端，输入端与电机轴的尾端连接，输出端通过摇头传动组件与摇头连杆一端转动连接；其结构特征是摇头传动组件包括曲柄构件和第一限位螺栓；曲柄构件由一体成型的输出轴和偏心块构成；输出轴从减速齿轮箱的输出端插入减速齿轮箱内，并与减速齿轮箱的动力输出齿轮固定连接；偏心块的偏心部通过第一限位螺栓与摇头连杆转动连接。所述曲柄构件呈L形，其由塑料或金属制成；或者，曲柄构件的输出轴和偏心块的材料分别为金属和塑料，两者通过注塑加工成一体。所述输出轴与减速齿轮箱动力输出齿轮连接的一端设置有防转配合面，其截面呈D形；所述动力输出齿轮中心设置有D形孔，与输出轴过盈配合。所述电机通过支承转轴与固定座转动连接；支承转轴包括与固定座转动配合的轴身、与电机固定连接的螺杆；其中，轴身由塑料制成，螺杆由金属制成，两者通过注塑加工成一体。所述螺杆与轴身之间设置有限位凸环，限位凸环与轴身一体注塑成型。限位凸环底面支承在固定座顶面上，使支承转轴转动更加平稳。所述螺杆外套设有弹簧垫圈，弹簧垫圈压接在限位凸环与电机外壳之间，确保支承转轴与电机连接牢固。所述固定座对应支承转轴的轴身设置有套筒，套筒外壁一侧延伸出连接耳，套筒顶面一侧设置有偏心凸柱；所述偏心凸柱通过第二限位螺栓与摇头连杆转动连接。所述固定座的套筒上下两端均敞开；支承转轴套设在套筒内，支承转轴下端伸出套筒底部；支承转轴下端还设置有环形卡槽，环形卡槽与限位卡环连接；以防止支承转轴从套筒中抽出。本技术的减速齿轮箱的输出轴与偏心块一体成型，构成曲柄构件；曲柄构件直接从减速齿轮箱的输出端插入减速齿轮箱内，并与减速齿轮箱的动力输出齿轮固定连接，达到安装方便的目的。同时，曲柄构件可以由塑料注塑成型，大大降低生产成本。另外， 连接电机与固定座的支承转轴由金属制成的螺杆和塑料制成的轴身通过注塑加工成一个整体，方便安装、将低成本。其结构简单合理、生产加工方便、成本低、质量轻、便于运输。附图说明图1为本技术一实施例分解结构示意图。图2为支承转轴结构示意图。图3为支承转轴与固定座连接后结构示意图。图4为曲柄构件结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述。参见图1-图4，本风扇摇头结构，包括转动设置在风扇固定座6上的电机1、设置在电机后端并与电机轴传动连接的减速齿轮箱10、以及连接在固定座与减速齿轮箱之间的摇头连杆5 ；所述减速齿轮箱包括输入端和输出端，输入端与电机轴的尾端连接，输出端通过摇头传动组件与摇头连杆一端转动连接；其特征是摇头传动组件包括曲柄构件9和第一限位螺栓7 ；曲柄构件由一体成型的输出轴9. 1和偏心块9. 2构成；输出轴从减速齿轮箱的输出端插入减速齿轮箱内，并与减速齿轮箱的动力输出齿轮固定连接；偏心块的偏心部通过第一限位螺栓和平垫圈8与摇头连杆转动连接。曲柄构件9呈L形，其由塑料制成。输出轴9. 1与减速齿轮箱10动力输出齿轮连接的一端设置有防转配合面9. 3，其截面呈D形；所述动力输出齿轮中心设置有D形孔，与输出轴过盈配合。电机1通过支承转轴3与固定座6转动连接；支承转轴包括与固定座转动配合的轴身3. 3、与电机固定连接的螺杆3. 1 ；其中，轴身由塑料制成，螺杆由金属制成，两者通过注塑加工成一体。螺杆3. 1与轴身3. 3之间设置有限位凸环3. 2，限位凸环与轴身一体注塑成型。螺杆3. 1外套设有弹簧垫圈2，弹簧垫圈压接在限位凸环3. 2与电机1外壳之间。 固定座6对应支承转轴3的轴身3. 3设置有套筒6. 1，套筒外壁一侧延伸出连接耳 6. 2，套筒顶面一侧设置有偏心凸柱6. 3 ；所述偏心凸柱通过第二限位螺栓11与摇头连杆5 转动连接。固定座6的套筒6. 1上下两端均敞开；支承转轴3套设在套筒内，支承转轴下端伸出套筒底部；支承转轴下端还设置有环形卡槽3. 4，环形卡槽与限位卡环4连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种风扇摇头结构，包括转动设置在风扇固定座（６）上的电机（１）、设置在电机后端并与电机轴传动连接的减速齿轮箱（１０）、以及连接在固定座与减速齿轮箱之间的摇头连杆（５）；所述减速齿轮箱包括输入端和输出端，输入端与电机轴的尾端连接，输出端通过摇头传动组件与摇头连杆一端转动连接；其特征是摇头传动组件包括曲柄构件（９）和第一限位螺栓（７）；曲柄构件由一体成型的输出轴（９．１）和偏心块（９．２）构成；输出轴从减速齿轮箱的输出端插入减速齿轮箱内，并与减速齿轮箱的动力输出齿轮固定连接；偏心块的偏心部通过第一限位螺栓与摇头连杆转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种风扇摇头结构，包括转动设置在风扇固定座(6)上的电机(1)、设置在电机后端并与电机轴传动连接的减速齿轮箱(10)、以及连接在固定座与减速齿轮箱之间的摇头连杆 (5)；所述减速齿轮箱包括输入端和输出端，输入端与电机轴的尾端连接，输出端通过摇头传动组件与摇头连杆一端转动连接；其特征是摇头传动组件包括曲柄构件(9)和第一限位螺栓(7)；曲柄构件由一体成型的输出轴(9. 1)和偏心块(9. 2)构成；输出轴从减速齿轮箱的输出端插入减速齿轮箱内，并与减速齿轮箱的动力输出齿轮固定连接；偏心块的偏心部通过第一限位螺栓与摇头连杆转动连接。2.根据权利要求1所述的风扇摇头结构，其特征是所述曲柄构件(9)呈L形，其由塑料或金属制成；或者，曲柄构件的输出轴(9. 1)和偏心块(9. 2)的材料分别为金属和塑料，两者通过注塑加工成一体。3.根据权利要求1或2所述的风扇摇头结构，其特征是所述输出轴(9.1)与减速齿轮箱(10)动力输出齿轮连接的一端设置有防转配合面(9. 3)，其截面呈D形；所述动力输出齿轮中心设置有D形孔，与输出轴过盈配合。4.根据权利要求1所述的风扇摇头结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗锦泉，
申请(专利权)人：罗锦泉，
类型：实用新型
国别省市：44