本发明专利技术公开一种电机驱动齿条式倾度可调的停车装置，其两个平行停车板的两端分别通过相应连接板固定连接；在每个停车板的下方沿该停车板的长度方向间隔地设有第一、第二支撑及传动装置；第一支撑及传动装置包括支柱、第一齿轮和第一电动机，第二支撑及传动装置包括油缸、第二齿轮和第二电动机，支柱和油缸的外侧各固定安装有一个延伸板，相应的停车板从延伸板上沿竖向设置的两个轴承之间穿过；停车板为镂空结构，在停车板的下表面的与齿轮对应的位置处固定安装有齿条，齿条与对应的齿轮啮合。本发明专利技术结构简单，能提高土地利用率，使尽量少的土地能停放更多车辆；同时保护环境，不会因为车辆的大量停放而影响居住氛围。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机动车停放装置，尤其涉及一种绿化带停车装置。
技术介绍
目前，国内车辆生产正在飞速发展，车辆保有量也逐年持续攀升。随着车辆保有量的增加，停车场地显现出了捉襟见肘的短缺，有的地方甚至一个车库的价格超过了中等级别车辆的价格。可见，需要一种装置来在有限的土地范围内尽可能的扩大车辆停放利用面积，同时城市中绿化带也必不可少，因此亟需一种在保护绿化带的同时充分利用土地面积的停车装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种电机驱动齿条式倾度可调的停车装置。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的其电机驱动齿条式倾度可调的停车装置包括相互平行平行的两个停车板，所述两个停车板之间的距离与机动车辆的轮距相匹配，所述两个停车板的两端分别通过相应的连接板固定连接；在每个停车板的下方沿该停车板的长度方向间隔地设有第一支撑及传动装置和第二支撑及传动装置；所述第一支撑及传动装置包括支柱、第一齿轮和第一电动机，所述支柱固定安装于绿化带的非绿化区域， 所述第一电动机固定安装于支柱的顶端，所述第一齿轮固定安装于所述第一电动机的转子上；所述第二支撑及传动装置包括油缸、第二齿轮和第二电动机，所述油缸的缸体固定安装于在绿化带的非绿化区域，所述第二电动机位于所述油缸的上方且固定安装于所述油缸的活塞的顶端，所述第二齿轮固定安装于所述第二电动机的转子上；所述支柱的外侧固定安装有第一 L型延伸板，所述第一 L型延伸板沿竖向间隔地固定安装有两个轴承，相应的所述停车板从该两个轴承之间穿过；所述油缸的活塞的外侧固定安装有第二 L型延伸板，所述第二 L型延伸板沿竖向间隔地固定安装有两个轴承，相应的所述停车板从该两个轴承之间穿过；所述停车板为镂空结构，在所述停车板的下表面的与所述第一齿轮和第二齿轮对应的位置处均固定安装有齿条，所述第一齿轮和第二齿轮分别与对应的所述齿条啮合。本专利技术的有益效果是1)本专利技术停车装置由支撑及传动装置支起，呈悬空结构，能提高土地利用率，使得尽量少的土地能够停放更多的车辆；同时保护环境，不会因为车辆的大量停放而影响居住氛围；2)停车板呈倾斜式且齿轮齿条配合传动的方式，可使停车板的一端下降至地面以方便车辆驶上停车板；待车辆完全驶上停车板后，依靠齿轮齿条配合传动又可使停车板上升以节省地面绿化带的空间；3)停车板的镂空结构可避免车辆打滑，使车辆停放稳妥；同时保证本专利技术装置在没有停放车辆时，阳光可透过镂空结构照射到植物，不影响绿化带植物的生长；4)本专利技术的支撑及传动装置构造轻便，控制简单，便于使用；5)本专利技术装置结构简单，生产成本低，利于推广采用；6)通过延伸板上的两个轴承对相应的停车板进行限位，可确保停车板稳定工作。 附图说明图1是本专利技术的停车板分布示意图； 图2是本专利技术的停车装置结构图3是本专利技术的工作状态示意图； 图4是本专利技术装置在停车板平置时的示意图； 图5是图4中第一延伸板的A-A剖视图中1、第一停车板，2、绿化带，3、第二停车板，4、马路，5、第一电动机，6、第一齿条， 7、支柱，8、油缸，9、第一齿轮，10、第二齿条，11、第二电动机，12、第二齿轮，13、后端连接板， 14、前端连接板，15、第一 L型延伸板，16第二 L型延伸板，17-20、轴承，21、22、螺杆。具体实施例方式如图1所示，本专利技术停车装置的第一停车板1和第二停车板3为相互平行的两个可倾斜的停车板，且两个停车板之间的距离与机动车辆的轮距相匹配，一般地，第一停车板 1与第二停车板3之间的距离与机动车辆的轮距一致，这样第一停车板1和第二停车板3可以分别承载车辆的左右两侧车轮，以用于停放车辆。如图2至图5所示，第一停车板1和第二停车板3分别通过第一、第二支撑及传动装置固定于绿化带2的非绿化区域上。在每个停车板的下方，第一支撑及传动装置和第二支撑及传动装置沿该停车板的长度方向间隔设置。其中，第一支撑及传动装置包括支柱7、 第一齿轮9和第一电动机5，支柱7固定安装于在绿化带的非绿化区域，第一电动机5固定安装于支柱7的顶端，第一齿轮9固定安装于第一电动机5的转子上。第二支撑及传动装置则包括油缸8、第二齿轮12和第二电动机11，油缸8的缸体固定安装于在绿化带的非绿化区域，油缸8的活塞可向上伸出，第二电动机11位于油缸8的上方且固定安装于油缸8 的活塞的顶端，第二齿轮12固定安装于第二电动机11的转子上。此外，在每个停车板的下方，于支柱7的外侧(在图2至图4中，对应为支柱7的左侧)固定安装有第一 L型延伸板15，第一 L型延伸板15沿竖向分别通过螺杆21和螺杆22 间隔地固定安装有两个轴承17、18，相应的停车板从该两个轴承之间穿过。油缸8的活塞的外侧(在图2至图4中，对应为油缸8的右侧)固定安装有第二 L 型延伸板16。第二 L型延伸板16的结构与第一 L型延伸板15相同。同样地，第二 L型延伸板16沿竖向分别通过两个螺杆间隔地固定安装有两个轴承19、20，相应的停车板从该两个轴承之间穿过。本专利技术中，支柱7和油缸8起到支撑停车板的作用，第一延伸板15和第二延伸板 16起到对停车板的限位作用。如图1所示，第一停车板1与第二停车板3的其中一端由前端连接板14连接成一体，第一停车板ι与第二停车板3的另一端由后端连接板13连成一体，由此实现第一停车板1与第二停车板3的同步运动。第一停车板1和第二停车板3都采用镂空结构，可避免车辆打滑，使车辆停放稳妥，同时保证本专利技术装置在没有停放车辆时，阳光可透过镂空结构照射到植物，不影响绿化带植物的生长。如图2至图4所示，第一停车板1和第二停车板3的下表面均安装有第一齿条6 和第二齿条10，第一齿条6和第二齿条10分别对应地与第一齿轮9、第二齿轮12啮合，这样第一齿轮9和第二齿轮12同步转动时即可带动第一停车板1、第二停车板3沿着停车板自身长度方向移动。由于本专利技术装置的第一停车板1和第二停车板3呈镂空结构，停车板为镂空结构。 当车辆没有停放时，绿化带2的上方遮挡物面积很小，不影响绿化带的阳光照射。本专利技术的工作过程如下当车辆准备停放时，第一停车板1和第二停车板3的初始位置为水平状态，第一电动机 5锁死，第一齿轮9不能转动，第二电动机11放松，第二齿轮12可自由转动。然后，油缸8 开始供油，油缸8的活塞伸出缸体，第二电动机11随着活塞的伸出而升高，停车板靠近第二电动机11的一侧开始升高，直至油缸8的活塞伸出长度达到最大，由此使第一停车板1和第二停车板3呈现为倾斜状态，第一停车板1和第二停车板3位于初始倾斜位置。此时，油缸8停止供油，并同步启动第一电动机5和第二电动机11。第一齿轮9和第二齿轮12分别随着第一电动机5和第二电动机11的转子开始转动，分别由第一齿轮9和第二齿轮12带动第一齿条6和第二齿条10运动从而带动第一停车板1、第二停车板3沿着各自倾斜的方向向接近地面的方向运动，直至第一停车板1和第二停车板3较低的一端接触到地面。此时，第一电动机5和第二电动机11停止转动，车辆的左右两侧轮胎分别沿着倾斜的第一停车板1、第二停车板3的斜坡驶离地面。停车板的镂空结构可避免车辆打滑，使车辆停放稳妥。当车辆的前后轮都驶上第一停车板1和第二停车板3时，车辆停止前行并熄火，驾驶员下车。第一电动机5和第二电动机11开始进行与刚才本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种电机驱动齿条式倾度可调的停车装置，其特征在于：它包括相互平行平行的两个停车板停车板，所述两个停车板之间的距离与机动车辆的轮距相匹配，所述两个停车板的两端分别通过相应的连接板固定连接；在每个停车板的下方沿该停车板的长度方向间隔地设有第一支撑及传动装置和第二支撑及传动装置；所述第一支撑及传动装置包括支柱、第一齿轮和第一电动机，所述支柱固定安装于绿化带的非绿化区域，所述第一电动机固定安装于支柱的顶端，所述第一齿轮固定安装于所述第一电动机的转子上；所述第二支撑及传动装置包括油缸、第二齿轮和第二电动机，所述油缸的缸体固定安装于在绿化带的非绿化区域，所述第二电动机位于所述油缸的上方且固定安装于所述油缸的活塞的顶端，所述第二齿轮固定安装于所述第二电动机的转子上；所述支柱的外侧固定安装有第一Ｌ型延伸板，所述第一Ｌ型延伸板沿竖向间隔地固定安装有两个轴承，相应的所述停车板从该两个轴承之间穿过；所述油缸的活塞的外侧固定安装有第二Ｌ型延伸板，所述第二Ｌ型延伸板沿竖向间隔地固定安装有两个轴承，相应的所述停车板从该两个轴承之间穿过；所述停车板为镂空结构，在所述停车板的下表面的与所述第一齿轮和第二齿轮对应的位置处均固定安装有齿条，所述第一齿轮和第二齿轮分别与对应的所述齿条啮合。...
【技术特征摘要】
1. 一种电机驱动齿条式倾度可调的停车装置，其特征在于它包括相互平行平行的两个停车板停车板，所述两个停车板之间的距离与机动车辆的轮距相匹配，所述两个停车板的两端分别通过相应的连接板固定连接；在每个停车板的下方沿该停车板的长度方向间隔地设有第一支撑及传动装置和第二支撑及传动装置；所述第一支撑及传动装置包括支柱、 第一齿轮和第一电动机，所述支柱固定安装于绿化带的非绿化区域，所述第一电动机固定安装于支柱的顶端，所述第一齿轮固定安装于所述第一电动机的转子上；所述第二支撑及传动装置包括油缸、第二齿轮和第二电动机，所述油缸的缸体固定安装于在绿化...
【专利技术属性】
技术研发人员：何文华，侯明阳，曲振爱，吕胤鼎，任晓帅，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：86
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