本发明专利技术公开一种胎压监控的智能型天线系统及方法及智能型胎压监测系统，应用于胎压监控。该智能型天线系统包含多个天线。该智能型天线系统依序由多个天线传送一测试信号至一车辆控制器；该车辆控制器在多个天线当中选择发送测试信号的接收信号强度指针最强的天线为一预设天线；胎压监测模块选择该预设天线为发送一胎压信息信号的天线。本发明专利技术的应用于胎压监控的智能型天线系统及方法是在轮胎部位的胎压监测模块采用多天线的设计。经由位于车内的车辆控制器接收到来自不同天线的接收信号强度指针的大小来决定胎压监测模块发送胎压信息信号的天线，进而降低车辆控制器接收胎压信息信号的错误，达到提供实时且正确的胎压信息。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种智能型天线系统及其方法，特别涉及一种具有多个天线且应用于胎压监控的智能型天线系统及其方法。
技术介绍
轮胎压力(以下简称胎压)不正常时，除了会降低轮胎寿命及增加车辆燃料消耗外，更会影响车辆剎车性能或提高爆胎机会而导致车祸发生。因此，为确保行车安全，胎压监测系统(Tire Pressure Monitoring System，简称为TPMQ逐渐被应用，以有效避免车辆于胎压不正常时行驶而导致交通事故。一般胎压监测系统包含安装在轮胎部位的胎压监测模块，以及放置在车内的车辆控制器。胎压监测模块测得轮胎的胎压信息后，将该胎压信息无线传送至放置在车内的车辆控制器，以显示胎压信息供使用者参考。目前市面上安装在轮胎部位的胎压监测模块都是采用一组固定的天线进行胎压信息的信号发送。然而，当车辆在运行时，如果轮胎内的胎压监测模块位在车内的车辆控制器的信号接收死角，就会因为传送胎压信息的信号较为微弱而车内的车辆控制器无法正常接收以正确解读出胎压信息。
技术实现思路
为解决上述现有技术的缺点，本专利技术的一目的在于提供一种应用于胎压监控的智能型天线系统，以克服车辆控制器的信号接收死角问题。为解决上述现有技术的缺点，本专利技术的另一目的在于提供一种智能型胎压监测系统，以克服车辆控制器的信号接收死角问题。为解决上述现有技术的缺点，本专利技术的又一目的在于提供一种应用于胎压监控的智能型天线方法，以克服车辆控制器的信号接收死角问题。为达到本专利技术的上述目的，本专利技术提供一种智能型天线系统应用于一车辆控制器，且包含至少一胎压监测模块，每一该胎压监测模块包含一车胎微控制单元；一车胎射频传送单元，电连接至该车胎微控制单元；一车胎射频接收单元，电连接至该车胎微控制单元；一胎压检测单元，电连接至该车胎微控制单元；及多个天线，电连接至该车胎射频传送单元及该车胎射频接收单元。其中，该车胎微控制单元于接收该车辆控制器所发射的一预设天线信号后，在该多个天线中选择该预设天线，借此该胎压监测模块经由该预设天线发送一胎压信息信号至该车辆控制器，以显示一胎压信息。为达到本专利技术的上述另一目的，本专利技术提供一种的智能型胎压监测系统，包含一车辆控制器，位于一车辆内；及至少一胎压监测模块，位于车辆轮胎内。每一胎压监测模块包含一车胎微控制单元；一车胎射频传送单元，电连接至该车胎微控制单元；一车胎射频接收单元，电连接至该车胎微控制单元；一胎压检测单元，电连接至该车胎微控制单元；及多个天线，电连接至该车胎射频传送单元及该车胎射频接收单元。其中，该车辆控制器在4该多个天线当中选择发送一测试信号的接收信号强度指针(RSSI)最强的天线为一预设天线；该车胎微控制单元经由该预设天线发送一胎压信息信号至该车辆控制器，以显示一胎压信息。为达到本专利技术的上述又一目的，本专利技术还提供一种应用于胎压监控的智能型天线方法应用于一车辆控制器及至少一胎压监测模块，该智能型胎压监测模块包含多个天线， 且经由该多个天线其中之一发送一胎压信息信号至该车辆控制器，以显示一胎压信息，该智能型天线方法包含该胎压监测模块依序由该些天线传送一测试信号至该车辆控制器； 该车辆控制器接收来自该些天线传送的该测试信号并纪录其接收信号强度指针(RSSI)； 该车辆控制器比较该些测试信号的RSSI强度后，在该些天线当中选择发送该测试信号的 RSSI最强的天线为一预设天线；该车辆控制器传送该预设天线的信息至该智能型胎压监测模块；及该智能型胎压监测模块依照该预设天线的信息选择发送该胎压信息信号的天线。本专利技术的功效在于，本专利技术提供的应用于胎压监控的智能型天线系统及方法系在轮胎部位的胎压监测模块采用多个天线的设计。车内的车辆控制器在该多个天线当中选择发送测试信号的RSSI最强的天线为预设天线；该胎压监测模块经由该预设天线发送该胎压信息信号至该车辆控制器，以显示该胎压信息供使用者观看参考。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。附图说明图1为本专利技术的应用于胎压监控的智能型天线系统方框图图2为本专利技术的应用于胎压监控的智能型天线方法流程图图3为螺旋状外接天线示意图。其中，附图标记车辆控制器10车辆射频传送单元102车辆微控制单元104车辆射频接收单元106胎压监测模块20智能型胎压监测系统30智能型天线系统32车胎射频传送单元202车胎射频接收单元204胎压检测单元206电源供应单元208车胎微控制单元210天线212A 212E步骤SlO S60具体实施方式下面结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述本专利技术的应用于胎压监控的智能型天线系统及方法是在轮胎部位的胎压监测模块采用多天线的设计。经由位于车内的车辆控制器接收到来自不同天线的接收信号强度指针(Received Signal Strength Indication，简称为RSSI)的大小来决定胎压监测模块发送胎压信息信号的天线，进而降低车辆控制器接收胎压信息信号的错误，达到提供实时且正确的胎压信息。请参考图1，其是为应用于胎压监控的智能型天线系统32的方框图。本专利技术的智能型天线系统32与一车辆控制器10共同组成一智能型胎压监测系统30，且该智能型天线系统32包含至少一个胎压监测模块20。举例而言，若每一胎压监测模块20是安装在一车辆轮胎内，则该智能型天线系统32可包含四个胎压监测模块20，以监测每一轮胎胎压，但此仅为一可实施方式，并非为本案权利要求范围的限制，为便于说明，下文中以一胎压监测模块20为例说明。在图1所示的实例中，该智能型天线系统32应用于一车辆控制器10。 该车辆控制器10包含一车辆射频传送单元102、一车辆微控制单元104及一车辆射频接收单元106。该车辆微控制单元104电连接至该车辆射频传送单元102及该车辆射频接收单元 106。该胎压监测模块20包含一车胎射频传送单元202、一车胎射频接收单元204、一胎压检测单元206、一电源供应单元208、一车胎微控制单元210及多个天线212A 212E。该车胎微控制单元210电连接至该车胎射频传送单元202、该车胎射频接收单元204、该胎压检测单元206及该电源供应单元208。该些天线212A 212E电连接至该车胎射频传送单元202及该车胎射频接收单元204。该胎压监测模块20的该车胎微控制单元210经由该多个天线212A 212E其中之一发送一胎压信息信号至该车辆控制器10，以显示一胎压信息。请参考图2，其是为本专利技术的应用于胎压监控的智能型天线方法流程图。并请同时参考图1。当车辆第一次启动后，该车辆控制器10唤醒该胎压监测模块20。首先，该胎压监测模块20依序由该些天线212A 212E传送一测试信号至该车辆控制器10 (SlO)。该车辆控制器10接收来自该些天线212A 212E传送的该测试信号并纪录RSSI (S20)。接着，该车辆控制器10比较该些测试信号的RSSI强度后，在该些天线212A 212E当中选择发送该测试信号的RSSI最强的天线为一预设天线(S30)。继之，该车辆控制器10传送包含预设天线信息的一预设天线信号至该胎压监测模块20 (S40)。然后，该胎压监测模块20的该车胎微控制单元210依照该预设天线的信息选择发送该胎压信息信号的一预设天线(S50)。本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种应用于胎压监控的智能型天线系统，应用于一车辆控制器，及包含至少一胎压监测模块；其特征在于，该胎压监测模块包含：一车胎微控制单元；一车胎射频传送单元，电连接至该车胎微控制单元；一车胎射频接收单元，电连接至该车胎微控制单元；一胎压检测单元，电连接至该车胎微控制单元；及多个天线，电连接至该车胎射频传送单元及该车胎射频接收单元，其中，该车胎微控制单元于接收该车辆控制器所发射的一预设天线信号后，在该多个天线中选择一预设天线，借此该智能型胎压监测模块经由该预设天线发送一胎压信息信号至该车辆控制器，以显示一胎压信息。
【技术特征摘要】
1.一种应用于胎压监控的智能型天线系统，应用于一车辆控制器，及包含至少一胎压监测模块；其特征在于，该胎压监测模块包含一车胎微控制单元；一车胎射频传送单元，电连接至该车胎微控制单元； 一车胎射频接收单元，电连接至该车胎微控制单元； 一胎压检测单元，电连接至该车胎微控制单元；及多个天线，电连接至该车胎射频传送单元及该车胎射频接收单元， 其中，该车胎微控制单元于接收该车辆控制器所发射的一预设天线信号后，在该多个天线中选择一预设天线，借此该智能型胎压监测模块经由该预设天线发送一胎压信息信号至该车辆控制器，以显示一胎压信息。2.根据权利要求1所述的智能型天线系统，其特征在于，该多个天线的种类为车胎的气嘴、固定该胎压监测模块的钢带、车胎的气嘴的盖子、该胎压监测模块上的外接天线或是该胎压监测模块电路板上的印刷天线。3.根据权利要求2所述的智能型天线系统，其特征在于，该胎压监测模块上的外接天线为一螺旋状外接天线。4.一种智能型胎压监测系统，其特征在于，包含 一车辆控制器，位于一车辆内；一车胎微控制单元，位于车辆轮胎内，且与该车辆控制器以无线信号沟通； 一车胎射频传送单元，电连接至该车胎微控制单元； 一车胎射频接收单元，电连接至该车胎微控制单元； 一胎压检测单元，电连接至该车胎微控制单元；及多个天线，电连接至该车胎射频传送单元及该车胎射频接收单元， 其中，该车辆控制器在该多个天线当中选择发送一测试信号的接收信号强度指针最强的天线为一预设天线；该车胎微控制单元经由该预设天线发送一胎压信息信号至该车辆控制器，以显示一胎压信息。5.根据权利要求4所述的智...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙君毅，林炯宏，
申请(专利权)人：台达电子工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71
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