用于处理沥青或混凝土铺路材料的自驱动机器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于处理沥青或混凝土铺路材料的自驱动机器(1)，具体是路面整修机或送料机。该机器包括：作为主驱动源的内燃机(6)；用于引擎(6)的控制器(11)，所述控制器(11)接收控制信号；至少一个附加驱动单元，用于该机器的功能和操作组件；以及包括液压媒介存储库的至少一个液压电路。本实用新型专利技术特征在于配置该控制器(11)用于响应于接收到至少一个特定控制信号而自动地启动和/或停止该引擎(6)。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于处理浙青或混凝土铺路材料的自驱动机器。该自驱动机器可以是路面整修机。
技术介绍
例如从下述公开文献中可以获知路面整修机DE 202007003326UU DE 202004016489U1、DE102004002658A1、DE29923118U1、DE29920556U1、DE29915875U1、 DE29612035UU DE29612034U1 或 DE1963450;3B4。此类路面整修机可以由如在 DE 29920556U1中描述的轮式传动装置驱动，或者可以由如在DE^923118U1中描述的履带式传动装置驱动。它们通常装配有用于容纳将形成公路路面的铺路混合材料的原料仓。借助于传送装置，例如刮板带，将铺路混合材料自原料仓传送至位于当在行进方向中看时位于后部上的路面整修机区域。在该后部区域内，通常利用横向分配器，例如螺旋，在整个铺路宽度上分配所提供的铺路混合材料。最后，路面整修机还携带所谓的整平板，安装在当在行进方向内看时在横向分配器之后。它用于整平和压实所铺设的铺路材料，为此，它例如可以装配有夯实机、振动整平板和/或压板。路面整修机由通常是内燃机的引擎驱动。在大多数情况下，使用狄塞尔内燃机。除了驱动功率之外，该内燃机还提供用于运行发电机的功率，通过其生成用于运行整修机的大量组件的电流。该电流例如可以用于运行照明、控制、用于液压组件的泵和具体而言的电热单元。此类加热单元通常设置在接触铺路混合材料的全部组件上，从而防止其在路面整修机组件上的冷却和固化。电热单元具体提供在整平板上，因为这是铺路混合材料的温度已经明显下降的位置。由于其重量和大量的驱动组件，还由于必需运行加热单元，路面整修机消耗的燃油量较大。鉴于不断上升的能量价格，在路面整修机的总运行成本中的能量成本显著地增加。将所消耗的燃油量降低10至20%将每年节省几千升运行路面整修机需要的燃油。这将不仅有利于环境，而且还将显著地降低路面整修机的运行成本。因此，本技术的目的是借助于具有最简单可能结构设计的装置降低路面整修机所消耗的燃油量。
技术实现思路
根据本技术，通过自驱动机器实现该目的，例如具有以下特征的路面整修机。 本技术的有利的进一步改进在从属权利要求中公开。本技术的涉及一种用于处理浙青或混凝土铺路材料的自驱动机器(1)，包括-作为主驱动源的内燃机(6)；-用于内燃机(6)的控制器(11)，所述控制器(11)接收控制信号；-至少一个泵驱动单元、液压马达驱动单元或液体静力驱动单元，用于该机器的功能和操作组件；和-包括液压媒介存储库的至少一个液压电路；特征在于配置该控制器(11)用于响应于接收到至少一个特定控制信号而自动地启动和/ 或停止该内燃机(6)。根据本技术，配置路面整修机的控制器，用于响应于接收到至少一个特定控制信号自动地启动和/或停止内燃机。根据本技术，该路面整修机的控制器如此装配有自动启动设备、自动停止设备或者甚至自动启动/停止设备。这允许当路面整修机的特定运行状态出现时停止内燃机和/或它允许当其它特定运行状态出现时将重新启动内燃机。在特定运行阶段停止内燃机的事实实现显著地降低所消耗的燃油总量。与手动启动或停止相比，自动启动和/或停止内燃机提供两个附加优点一方面，以为了实现最大地降低所消耗燃油量的最佳可能方式使用允许停用内燃机的运行阶段。另一方面，路面整修机的操作者不必经常检查允许停用内燃机的运行状态。因此，与常规的路面整修机相比，将不影响路面整修机的操作。根据优选实施例，该路面整修机装配有用于生成启动控制信号和停止控制信号的按钮，从而允许以常规方式操作该路面整修机。此外，它装配有用于生成控制信号的至少一个传感器。这允许该路面整修机的特定运行状态的自动识别，和随后内燃机的自动启动和/或停止。不必配置传感器自身直接生成控制信号，也可以配置其仅将所测量的变量发送给评估电路或评估逻辑单元，其又生成用于内燃机控制器的控制信号。当传感器是温度传感器时将是有利的。这意味着，根据路面整修机特定组件的温度，可以启动和/或停止该内燃机。这对于其中内燃机功率仅用于或者几乎仅用于路面整修机的加热专用组件的目的的操作状态尤其有用。当它认识到处于这样一个操作状态而不再需要加热时，根据本技术可以停止该内燃机。因此，与仅常规停用加热单元和内燃机以空转速度继续运行相比，可以节省大量燃油。这样一个温度传感器可以具体配置用于测量路面整修机的整平板或者所述整平板的一部分(例如基本整平板、可扩展整平板)的温度。路面整修机的大部分加热功率通常需要用于该整平板。然而，不需要持续地加热整平板，仅如果整平板温度降低低于预定阈值时才需要加热。在常规的路面整修机中，仅停用加热单元，而狄塞尔内燃机继续运行，只要超过更高的温度阈值。使用本技术，现在可以由整平板的温度传感器发送控制信号 (在适当时，通过合适的评估电路)，响应于接收到该信号，控制器将停用内燃机。仅当整平板温度降低低于预定阈值时，将自动地重新启动该内燃机从而驱动发电机，进而提供用于运行电加热单元的电功率。根据本技术的一种变型，提供用于生成内燃机控制器的控制信号的定时器。 使用该定时器，当在特定事件之后已经超过预定时间间隔时，可以自动地启动和/或停止路面整修机。根据本技术的非常有利的变型，该路面整修机包括定位和/或导航系统。该定位和/或导航系统可以通过多种方式改善该路面整修机的操作。当以足够的精度执行定位测量时，所述定位和/或导航系统可以允许该路面整修机的完全自动操作。根据优选实施例，将该定位和/或导航系统设计为基于红外发射机、无线电或卫星的。所有这些变型允许路面整修机的精确、无线定位和导航。当将该定位和/或导航系统配置用于生成控制器的控制信号时将是特别有利的。 这样，根据本技术的该路面整修机的定位和/或导航系统将不仅能够允许路面整修机的定位和定向，而且当存在特定运行状态和周围环境时，它将还能够通过控制器启动和/ 或停止内燃机。该定位和/或导航系统例如可以与用于确定某个其它路面工作车辆的当前距离和/或预期抵达时间的装置通信。这个其它路面工作车辆例如可以是运送将送给该路面整修机的铺路混合材料的卡车。当该路面整修机和该其它路面工作车辆分别装配有适当的兼容定位和/或导航系统时，该路面整修机的控制器将能够查询该其它路面工作车辆的当前位置和根据该当前距离计算出该正在行进的路面工作车辆的预计抵达时间。当该内燃机控制器还装配有时钟或定时器时，可以在适当时刻启动该路面整修机的内燃机，以便当该其它路面工作车辆抵达时该路面整修机的整平板和其它被加热组件将已经精确地达到必需的运行温度。在以此方式尽可能短地出现的加热阶段之前，根据本技术的路面整修机的内燃机可以保持停用，因此可以节省大量燃油。与
技术介绍
不同，当将用于确定某个其它路面工作车辆的当前距离和/或预期抵达时间的装置配置用于生成用于内燃机控制器的控制信号时将是有利的。根据优选实施例，根据本技术的路面整修机包括用于响应于接收到相应控制信号启动内燃机的启动设备，所述启动设备例如是启动器马达、内燃机发电机单元(由此将不再必需使用启动器马达和发电机)、使用蓄电池等的液压启动器。这样，该内燃机控制器可以通过将控制信号发本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于处理沥青或混凝土铺路材料的自驱动机器（１），包括：－作为主驱动源的内燃机（６）；－用于内燃机（６）的控制器（１１），所述控制器（１１）接收控制信号；－至少一个泵驱动单元、液压马达驱动单元或液体静力驱动单元，用于该机器的功能和操作组件；和－包括液压媒介存储库的至少一个液压电路；特征在于：配置该控制器（１１）用于响应于接收到至少一个特定控制信号而自动地启动和／或停止该内燃机（６）。

【技术特征摘要】
2009.06.26 EP 09008415.31.一种用于处理浙青或混凝土铺路材料的自驱动机器(1)，包括-作为主驱动源的内燃机(6)；-用于内燃机(6)的控制器(11)，所述控制器(11)接收控制信号；-至少一个泵驱动单元、液压马达驱动单元或液体静力驱动单元，用于该机器的功能和操作组件；和-包括液压媒介存储库的至少一个液压电路；特征在于配置该控制器(11)用于响应于接收到至少一个特定控制信号而自动地启动和/或停止该内燃机(6)。2.根据权利要求1的机器，特征在于提供至少一个传感器(14)用于生成控制信号。3.根据权利要求2的机器，特征在于该传感器(14)是温度传感器。4.根据权利要求1-3中任一项的机器，特征在于提供用于生成控制信号的定时...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·魏泽尔，托比亚斯·诺尔，马丁·布施曼，阿希姆·奥伊尔，
申请(专利权)人：约瑟夫福格勒公司，
类型：实用新型
国别省市：DE