【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船上使用的传输装置，尤其涉及一种用于传输渔箱的船用渔箱传输装置。
技术介绍
目前，许多船用货物装卸装置都是用于运输与码头之间的货物搬运，但鲜有专用于船上的货物传输装置，特别是可在渔船的甲板上使用的、用于上下搬运渔箱的专用装置。 目前，在甲板上搬运渔箱时，都是依靠人力来实现，非常费力，使得船上的操作人员的劳动强度极大，而且运输效率极低，在船舶行驶过程中也不安全。当运输量很大、重量较重时，就需要一种用于传输渔箱的传输装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状而提供一种高效、安全的船用渔箱传输装置，其所需人力资源少，非常适于在民用渔船上使用。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该船用渔箱传输装置，其特征在于包括机箱、设置在机箱内的双向电机与减速机构、两个主动链轮、对应设置在各主动链轮正上方的两个被动链轮、两套链条和架设在两套链条之间的多个搁置架；其中，减速机构与双向电机的输出轴传动相连，至少一个主动链轮与减速机构的输出端传动相连，两个主动链轮的轴心连接有主动转轴，两个被动链轮的轴心连接有被动转轴，主动转轴与被动转轴相对机箱限位，而各链条分别与一个主动链轮及相对应的被动链轮相啮合。为便于被动转轴可相对机箱转动地设置在机箱上，所述机箱的两侧可以分别向上竖立有一支架，所述被动转轴的两端可转动地架在各支架的顶部。使用时，渔箱就放在搁置架上，由于链条需承受众多渔箱的重量，为防止链条在工作时晃动，避免整个传输装置倾斜、倒垮，每一支架的内侧还可以设置有一支撑块，各支撑块的前后端面分别与链条相接触，在工作时，链条与支撑块的端面发生摩擦，使支撑块对...
【技术保护点】
１．一种船用渔箱传输装置，其特征在于：包括机箱（１）、设置在机箱（１）内的双向电机（２）与减速机构（３）、两个主动链轮（４）、对应设置在各主动链轮（４）正上方的两个被动链轮（５）、两套链条（６）和架设在两套链条（６）之间的多个搁置架（７）；其中，减速机构（３）与双向电机（２）的输出轴传动相连，至少一个主动链轮（４）与减速机构（３）的输出端传动相连，两个主动链轮（４）的轴心连接有主动转轴（４１），两个被动链轮（５）的轴心连接有被动转轴（５１），主动转轴（４１）与被动转轴（５１）相对机箱（１）限位，而各链条（６）分别与一个主动链轮（４）及相对应的被动链轮（５）相啮合。
【技术特征摘要】
1.一种船用渔箱传输装置，其特征在于包括机箱(1)、设置在机箱(1)内的双向电机 (2)与减速机构( 、两个主动链轮(4)、对应设置在各主动链轮(4)正上方的两个被动链轮 (5)、两套链条(6)和架设在两套链条(6)之间的多个搁置架(7)；其中，减速机构C3)与双向电机( 的输出轴传动相连，至少一个主动链轮(4)与减速机构C3)的输出端传动相连，两个主动链轮(4)的轴心连接有主动转轴(41)，两个被动链轮 (5)的轴心连接有被动转...
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