【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车结构，特别是大型叉车配重块结构。技术背景叉车由车架、驱动桥(前桥)、转向桥(后桥)、动力装置、传动系统、操作系统、液压系统、制动系统、门架及配重块组成。配重块是平衡重式叉车叉装、运载货物时，后轮不致于离地或前倾翻，而在车体尾部所装配的平衡重块。它对叉车的稳定性、牵引和动力等性能参数具有重大的影响，其结构形式直接影响到叉车转向桥和发动机检修。特别是大型平衡重式内燃叉车配重块体大笨重，维修、保养、装配极不方便。为了提高叉车的维修方便性，减轻装配的劳动强度，本公司开发了积木式组合配重块，这种结构形式的配重块，制造和装配极为方便，而且，叉车在工作过程中，操作者可以通过改变叉车的平衡重量来调整前后桥的载荷分配，提高叉车的稳定性、经济性和超载能力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种大型叉车配重块结构。本技术的方案是配重块包括尾块与两侧边块，尾块上开设有矩形窗口及横向矩形槽，横向矩形槽槽底开设有两个水平向通孔，侧边块上开设有半圆缺口，半圆缺口底面开设有重垂线向通孔，其特征在于配重块为尾块、两个侧边块分体组合块；尾块外廓、 矩形窗口为钢板拼装焊接固定，钢板外廓形成的内腔为铸铁填充体；侧边块外廓为钢板拼装焊接固定，钢板外廓形成的内腔为铸铁填充体。本技术的优点在于配重块分体成三个独立块，吊装难度降低，起吊设备吨位也降低，成本降低。附图说明图1为现有配重块结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图1的俯视图。图4为本技术尾块的结构示意图。图5为图4的左视图。图6为图4的俯视图。图7为侧边块结构示意图。图8为图7的俯视图。具体实施方式本技术结构包...
【技术保护点】
１．大型叉车配重块结构，包括尾块与两侧边块，尾块上开设有矩形窗口（３）及横向矩形槽（２），横向矩形槽（２）槽底开设有两个水平向通孔，侧边块上开设有半圆缺口（５），半圆缺口（５）底面开设有重垂线向通孔，其特征在于：配重块为尾块、两个侧边块分体组合块；尾块外廓、矩形窗口（３）为钢板（１）拼装焊接固定，钢板（１）外廓形成的内腔为铸铁填充体；侧边块外廓为钢板（４）拼装焊接固定，钢板（４）外廓形成的内腔为铸铁填充体。
【技术特征摘要】
1.大型叉车配重块结构，包括尾块与两侧边块，尾块上开设有矩形窗口( 及横向矩形槽O)，横向矩形槽( 槽底开设有两个水平向通孔，侧边块上开设有半圆缺口(5)，半圆缺口( 底面开设有重垂线向通孔，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅顶和，柯贤玄，郑为鼎，
申请(专利权)人：福建福大机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35
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