【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮胎零部件，特别涉及一种水气两用轮胎气门嘴，该气门嘴在铜体气门芯孔内壁附胶，解决了铜体快速腐蚀的问题。
技术介绍
目前，轮胎气门嘴金属体一般采用普通黄铜制造，水气两用轮胎气门嘴也同样是普通黄铜制造，气门嘴的包胶通常都是在金属体的外侧，水气两用轮胎台内充的是含碱性物质的液体，其目的是防冻，然而该液体却对气门嘴的普通黄铜金属体具有很强的腐蚀性， 尤其是在气门嘴金属体的根部含碱性物质的液体很容易从包胶和金属体的接缝处将金属体腐蚀，然后渗入、快速的将包胶从金属体的外侧面剥离，造成气门嘴使用寿命缩短，从而造成水气两用轮胎不能正常使用。
技术实现思路
本技术的目的是为提高水气两用轮胎气门嘴使用寿命而提出的一种水气两用轮胎气门嘴技术方案。为了实现上述目的，本技术技术方案是这样实现的一种水气两用轮胎气门嘴，包括气门嘴金属体和橡胶体，金属体中心设有气门芯孔，气门芯孔内壁长度方向中段为气水密封段，所述金属体长度方向一端设有螺纹，橡胶体通过包胶设置在金属体长度方向另一端，其中，所述橡胶体包住金属体端部并且绕过端部延伸至金属体气门芯孔的内壁。所述橡胶体延伸的深度至金属体气门芯孔内壁的气水密封段。所述延伸在内壁的长度是Ilmm至13mm。所述橡胶体在金属体气门芯孔内壁包胶厚度是0. 4mm至0. 8mm。本技术的有益效果是1.密封效果好，进一步提高了橡胶体与金属体的附胶率和粘着强度，本技术水气两用轮胎气门嘴的使用寿命与传统气门嘴相比延长了至少一倍以上；2.结构简单、实用，无需改变原生产设备，只需改变生产工艺就能实现。以下结合附图和实施例对本技术做一详细描述。附图说明图1...
【技术保护点】
１．一种水气两用轮胎气门嘴，包括气门嘴金属体和橡胶体，金属体中心设有气门芯孔，气门芯孔内壁长度方向中段为气水密封段，所述金属体长度方向一端设有螺纹，橡胶体通过包胶设置在金属体长度方向另一端，其特征在于，所述橡胶体包住金属体端部并且绕过端部延伸至金属体气门芯孔的内壁。
【技术特征摘要】
1.一种水气两用轮胎气门嘴，包括气门嘴金属体和橡胶体，金属体中心设有气门芯孔， 气门芯孔内壁长度方向中段为气水密封段，所述金属体长度方向一端设有螺纹，橡胶体通过包胶设置在金属体长度方向另一端，其特征在于，所述橡胶体包住金属体端部并且绕过端部延伸至金属体气门芯孔的内壁。2.根据权利要求1所述的一种水气两用轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖建设，
申请(专利权)人：六晖橡胶金属工业昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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