本发明专利技术公开一种起落架离舰模拟实验机构，其特征在于，起落架通过金属连接件固定安装在夹具上，夹具的二端装有固定块，并与导向柱固定连接，中间设置有配重块，起落架机轮下装有假甲板，假甲板置于滚动导轨上，滚动导轨的一端固定安装有限位块，摆锤通过悬吊钢索吊挂于转轮上，转轮和提升转轮均固定安装于顶梁，电动锁钩通过钢索与摆锤挂接，电动锁钩固定于提升转轮上。通过模仿起落架在飞机当量载荷压迫下缓冲器与起落架机轮瞬间突伸过程，达到模拟飞机离舰使起落架瞬间突伸和缓冲器内部撞击的目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及模拟实验装置，用于飞机起落架模拟实验，特别涉及一种起落架离舰模拟实验机构。
技术介绍
军用飞机在航空母舰起飞时，需用弹射装置或滑跃炮道使飞机达到所需要的升空速度。飞机起落架在滑跃过程中，要承受飞机的所有负载重力，此外，在弧形滑道中，还要承受飞机的向心加速度正压力。这两种力使飞机起落架缓冲器压缩。飞机以V米/秒速度离开母舰甲板腾空的瞬间，缓冲器活塞杆瞬间突伸，对活塞和顶盖产生冲击力。冲击力是否损伤缓冲器活塞、顶盖或内部零件，有待通过模拟实验验证。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了通过模拟实验飞机起落架在滑跃过程中所负载重力，验证冲击力对损伤缓冲器活塞、顶盖或内部零件的情况而进行的，从而模拟飞机飞离母舰时，飞机上的起落架瞬间突伸过程。为实现以上目的，本专利技术采取以下技术方案，一种起落架离舰模拟实验机构，其特征在于，起落架通过金属连接件固定安装在夹具上，夹具的二端装有固定块，并与导向柱固定连接，中间设置有配重块，起落架机轮下装有假甲板，假甲板置于滚动导轨上，滚动导轨的一端固定安装有限位块，摆锤通过悬吊钢索吊挂于转轮上，转轮和提升转轮均固定安装于顶梁，电动锁钩通过钢索与摆锤挂接，电动锁钩固定于提升转轮上。起落架在飞机当量载荷W压迫下，起落架缓冲器与起落架机轮垂直方向压缩，机轮压缩并紧触母舰假甲板。母舰假甲板下置有滚动轴承导轨。空中悬挂一个4根平行四边形钢绳约束的合适重量的撞击摆锤，平行四边形钢绳约束保证摆锤在垂直面内运动，摆锤运动和撞击假母舰甲板时始终处于水平姿态。母舰假甲板与滚动导轨有滚动摩擦(摩擦系数0.06)折合成摩擦角0.35° (机轮接触甲板面与水平面夹角)。其目的消除滚动导轨摩擦力阻滞摆锤撞击母舰假甲板的飞出，提高起落架机轮与母舰假甲板的相对速度。本专利技术的优点在于，能较真实的模仿起落架在飞机当量载荷压迫下缓冲器与起落架机轮瞬间突伸过程，达到模拟飞机离舰使起落架瞬间突伸和缓冲器内部撞击的目的。附图说明图1是本专利技术摆锤拉起状态的机构原理图。图2是本专利技术摆锤撞击状态的机构原理图。图中1-起落架、2-夹具、3-金属连接件、4-导向柱、5-配重块、6_假甲板、7_滚动导轨、8-限位块、9-摆锤、10-悬吊钢索、11-转轮、12-电动锁钩、13-提升转轮、14-固定块。具体实施例方式现结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明，参见图1和图2，一种起落架离舰模拟实验机构，起落架1通过金属连接件3固定安装在夹具2上，夹具2的二端装有固定块14， 并与导向柱4固定连接，中间设置有配重块5，起落架1机轮下装有假甲板6，假甲板6置于滚动导轨7上，滚动导轨7的一端固定安装有限位块8，摆锤9通过悬吊钢索10吊挂于转轮11上，转轮11和提升转轮13均固定安装于顶梁，电动锁钩12通过钢索与摆锤9挂接， 电动锁钩12固定于提升转轮13上。一种起落架离舰模拟实验机构，图1中，起落架1通过金属连接件3固定安装在夹具2上，夹具2的二端装有固定块14，并与导向柱4固定连接，中间设置有配重块5，起落架 1机轮下装有假甲板6，假甲板6置于滚动导轨7上，滚动导轨7的一端固定安装有限位块 8，摆锤9通过悬吊钢索10吊挂于转轮11上，转轮11和提升转轮13均固定安装于顶梁，电动锁钩12通过钢索与摆锤9挂接，电动锁钩12固定于提升转轮13上。图2中，电动锁钩 12将摆锤9脱开挂接，将假甲板6撞飞，达到模拟飞机离舰使起落架1瞬间突伸和缓冲器内部撞击的目的。起落架离舰模拟实验机构由固定飞机真实起落架的假机身夹具2，机体重量载荷块配重块5，压缩导向柱4，与水平面成0.35°角度母舰假甲板6，轴承滚动导轨7，撞击限位块8，并通过平行四边形悬吊钢索10约束摆锤9，电驱动投放电动锁钩12。实验过程如下按真实飞机要求的带机轮起落架ι与夹具2连接好，调整夹具2水平度，固定好压缩导向柱4，堆加等量机体配重块5，在等量机体配重块5作用下，起落架1缓冲器及机轮向下压缩，压缩使夹具2下降，夹具2下降到位后，夹具2与导向柱4固紧。按撞击行程位置固紧行程限位块8。按撞击动能转换计算要求，将平行四边形悬吊钢索10约束摆锤9定置高度H，摆锤 9用电驱动投放电动锁钩12固定。测量仪和高速摄像全部准备就绪后。按下电钮开关，投放电动锁钩12释放摆锤9， 摆锤9自由落体运动向下摆撞击母舰假甲板6，撞击后，母舰假甲板6按飞机离舰速度V沿着滚动跪道飞出。摆锤9以L行程撞击后被行程限位块8阻截，避免继续撞击机轮和起落架1。机轮和起落架1缓冲器瞬间突伸，测量仪和高速摄像记录各参数。实施例一种起落架离舰模拟实验机构，起落架1通过金属连接件3固定安装在夹具2上，夹具2为长1500mm、宽1500mm、高40mm的A3钢材料；夹具2的二端装有固定块 14，每个固定块14能承受10吨载荷，能固定夹具2和起落架1不晃动，并与导向柱4固定连接，导向柱4采用长300mm、宽300mm、高4000mm的A3钢材料，其壁厚为IOmm方形钢，中间设置有配重块5，配重块5为16吨，起落架1机轮下装有假甲板6，假甲板6为长600mm、 宽300mm、高250mm、上端面与水平面角度0.35°的空心结构，其壁厚为4mm，且中间内有支撑筋的A3钢材料，假甲板6置于长1200mm、宽350mm滚动导轨7上，滚动导轨7并装有15 对直径60mm的滚动轴承，滚动导轨7的一端固定安装有限位块8，为减震吸能限位用，摆锤 9通过悬吊钢索10吊挂于转轮11上，摆锤9为锥型钢，重600KG，悬吊钢索10为4根直径 6mm长10米的钢索，直径IOOmm的转轮11和提升转轮13均固定安装于顶梁，由2吨通用炸弹投放锁钩制成的电动锁钩12通过钢索与摆锤9挂接，电动锁钩12固定于提升转轮13上。本文档来自技高网...
【技术保护点】
１． 一种起落架离舰模拟实验机构，其特征在于，起落架［１］通过金属连接件［３］固定安装在夹具［２］上，夹具［２］的二端装有固定块［１４］，并与导向柱［４］固定连接，中间设置有配重块［５］，起落架［１］机轮下装有假甲板［６］，假甲板［６］置于滚动导轨［７］上，滚动导轨［７］的一端固定安装有限位块［８］，摆锤［９］通过悬吊钢索［１０］吊挂于转轮［１１］上，转轮［１１］和提升转轮［１３］均固定安装于顶梁，电动锁钩［１２］通过钢索与摆锤［９］挂接，电动锁钩［１２］固定于提升转轮［１３］上。
【技术特征摘要】
1. 一种起落架离舰模拟实验机构，其特征在于，起落架[1]通过金属连接件[3]固定安装在夹具[2]上，夹具[2]的二端装有固定块[14]，并与导向柱W]固定连接，中间设置有配重块[5]，起落架[1]机轮下装有假甲板W]，假甲板[6]置于滚动...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭刚，刘庆彬，蔡海清，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：36
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