【技术实现步骤摘要】
本专利技术“汽车增力节油器”可使一般汽车(与相同排量同型号汽车对比)增大功率40-80%,本技术在各种车速上压缩比14 1左右,并节油20-30%,急需更新换代本技术。减少排污30-50%,降低造价25-30%。(增大功率后与同功率同型号汽车对比)这种新专利技术的技术是用在汽油机,柴油机的汽车上,是高新技术发展的新方向。这种新技术可用在各种排量,各种类型的汽油、柴油车中,并能在各种速度上都能体现本专利技术的优异技术性能。高效增加节油环保,是汽车发动机技术发展的主要途径,克服了 “涡轮增压技术迟滞低中高车速性能差别大等诸多主缺陷”。
技术介绍
一般的汽车发动机是利用汽油或柴油与空气进行雾化混合为一定比例,压入气缸达到一定的压缩比,汽油机由高压电火花点燃混合气,使气缸活塞形成四冲程工作过程,柴油发动机由压燃引爆混合气使气缸活塞形成四冲程工作过程。发动机发出的动力大小不仅同气缸大小有关,而且动力的大小还与可燃气的雾化混合强度,空燃比,压缩比,点火正时,速度变化,可燃气进缸温度等密切相关。由于汽车所用的内燃机基本的工作原理是变容积方式工作原理,这就决定了内燃机动力大小,效率高低与上述诸多因素变化有关联。内燃机自专利技术已上百年历史,科技工作者千方百计改进提高和完善,但到现在汽车生产大国日本、美国、德国、英国和法国所生产的汽车各自仍有不同的技术缺陷。2010年新闻报导,日本、美国多次因技术性缺陷招回上仟万辆汽车免费维修,有的还要赔偿,由此可见汽车技术大有改进提高的客观要求,特别是从技术的物理性能方面改进提高大有作为,汽车在国家经济中作用的重要性,不言而愉。我们研 ...
【技术保护点】
汽车增力节油器1.一种“汽车增力节油器”加装在各种形号汽油和柴油发动机上,汽车气缸大小不改变,控制加大进缸空气量和相应配比的进油量,就能增加动力50-80%,节油20-30%,减排30-50%。
【技术特征摘要】
汽车增力节油器1.一种“汽车增力节油器”加装在各种形号汽油和柴油发动机上,汽车气缸大小不改变,控制加大进缸空气量和相应配比的进油量,就能增加动力50-80%,节油20-30%,减排 30-50% ο2.根据权利要求1所述的“汽车增力节油器”由图1的组合控制程序控制电动机,驱动双向空气压缩机向高压空气储罐输压空气。3.根据权利要求1所述的“汽车增力节油器”当司机打开汽车电路开关,程序控制电路立及打开电动机,...
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