一种汽车用的发动机舱保险丝盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用的发动机舱保险丝盒，包括继电器、一端通过继电器连接电源另一端直接连接发动机线束的保险丝组、风扇继电器、空调保险丝、空调继电器、ABS保险丝；所述的风扇继电器一端与电源连接，另一端与车身线束连接；所述的空调保险丝一端直接与电源连接，另一端通过风扇继电器与车身线束连接；所述的ABS保险丝一端与电源连接，另一端与车身线束连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有自重轻、易修改、低成本、体积小等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车保险丝盒，尤其是涉及一种汽车用的发动机舱保险丝盒。
技术介绍
现在大部分汽车行业都一直追捧硬插式和绕线式的保险丝盒子。固然，这种形式的盒子成本低、制造方便，但是在发展迅猛的汽车行业，这样简单的设计已经不能满足客户多样化的需求了，所以我们应用了 PCB的技术在我们保险丝盒内。PCB板即!tinted Circuit Board的简写，中文名称为印制电路板，又称印刷电路板、印刷线路板，是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的提供者。但是现有的PCB板保险丝盒存在成本高、不易修改、体积大等问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种自重轻、易修改、低成本、体积小的汽车用的发动机舱保险丝盒。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车用的发动机舱保险丝盒，其特征在于，包括继电器、一端通过继电器连接电源另一端直接连接发动机线束的保险丝组、风扇继电器、空调保险丝、空调继电器、ABS保险丝；所述的风扇继电器一端与电源连接，另一端与车身线束连接；所述的空调保险丝一端直接与电源连接，另一端通过风扇继电器与车身线束连接；所述的ABS保险丝一端与电源连接，另一端与车身线束连接。所述的一端通过继电器连接电源另一端直接连接发动机线束的保险丝组包括发动机传感器保险丝、油泵保险丝、过滤器保险丝。与现有技术相比，本技术具有以下优点1、自重轻一块正常大小的保险丝盒的PCB板的自重是在90 120克，原先技术内的硬插式和绕线式都是全金属的材质，质量很大，这样在使用过程中难固定、易晃动、噪音大，而PCB的重量在整个盒子里几乎可以不计。2、功能多因为走线都是在PCB内完成，可以实现多层布线，所以可以适用于各种复杂设计的线路，包括可以把很多电子功能已经程序应用到我们的保险丝盒内。3、易修改如果客户需要增加功能或者简单的修改功能，只需要重新印制PCB板即可，不需要整套设计的修改。4、体积小在实现相同功能的条件下，PCB式的盒子比硬插式的小很多，这样增加了盒子的竞争力。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例如图1所示，一种汽车用的发动机舱保险丝盒，包括继电器、一端通过继电器连接电源另一端直接连接发动机线束的保险丝组、风扇继电器、空调保险丝、空调继电器、ABS保险丝；所述的风扇继电器一端与电源连接，另一端与车身线束连接；所述的空调保险丝一端直接与电源连接，另一端通过风扇继电器与车身线束连接；所述的ABS保险丝一端与电源连接，另一端与车身线束连接。所述的一端通过继电器连接电源另一端直接连接发动机线束的保险丝组包括发动机传感器保险丝、油泵保险丝、过滤器保险丝。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车用的发动机舱保险丝盒，其特征在于，包括继电器、一端通过继电器连接电源另一端直接连接发动机线束的保险丝组、风扇继电器、空调保险丝、空调继电器、ＡＢＳ保险丝；所述的风扇继电器一端与电源连接，另一端与车身线束连接；所述的空调保险丝一端直接与电源连接，另一端通过风扇继电器与车身线束连接；所述的ＡＢＳ保险丝一端与电源连接，另一端与车身线束连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用的发动机舱保险丝盒，其特征在于，包括继电器、一端通过继电器连接电源另一端直接连接发动机线束的保险丝组、风扇继电器、空调保险丝、空调继电器、ABS保险丝；所述的风扇继电器一端与电源连接，另一端与车身线束连接；所述的空调保险丝一端直接与电源连接，另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭蟾芳，
申请(专利权)人：德尔福中央电气上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31