【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力三角翼飞行器，特别是涉及一种动力三角翼飞行器的主起落架。
技术介绍
现有动力三角翼飞行器主起落架结构通常是采用两根主支腿加拉索或多根斜支撑腿加油缸结构，此结构虽然强度和减震效果能满足设计要求，但结构复杂，重量大，成本高，难于维护，平常拉索也易锈蚀断裂，油缸易漏油，这一切都严重影响了生产和使用，针对此问题，本技术提出一种重量轻巧、结构简单并且减振效果良好的主起落架结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，重量轻，成本低，便于维护的动力三角翼飞行器主起落架。为了解决上述技术问题，本技术提供的动力三角翼飞行器主起落架，动力三角翼飞行器承载主架对称布置设有右支腿和左支腿。支腿连接三角架与动力三角翼飞行器承载主架连接，所述的右支腿和左支腿对称连接在所述的支腿连接三角架上。所述的支腿连接三角架由一根主钢管和三根小圆管固联而成，所述的右支腿和左支腿对称连接在所述的主钢管上。所述的右支腿和左支腿的结构是斜支腿一端连接于所述的支腿连接三角架上， 另一端与主着陆轮连接。所述的斜支腿为单根铝管或钢管。所述的斜支腿另一端通过连轮焊接件、主着陆轮安装板与主着陆轮连接。所述的连轮焊接件为管形开槽式结构。所述的左支腿的主着陆轮安装板与所述的右支腿的主着陆轮安装板相互之间的夹角角度为5° 10°。采用上述技术方案的动力三角翼飞行器主起落架，左支腿和右支腿对称布置，支腿连接三角架由一根主钢管和三根小圆管焊接而成，保证了向前、向后、向上的支撑强度， 使三角架的强度安全可靠。斜支腿为单支撑杆，重量轻，可以弹性变形起到减振作用。与现有技术相比，本技术的优点为使...
【技术保护点】
１．一种动力三角翼飞行器主起落架，其特征是：动力三角翼飞行器承载主架对称布置设有右支腿（８）和左支腿（７）。
【技术特征摘要】
1.一种动力三角翼飞行器主起落架，其特征是动力三角翼飞行器承载主架对称布置设有右支腿(8)和左支腿(7)。2.根据权利要求1所述的动力三角翼飞行器主起落架，其特征是支腿连接三角架(1) 与动力三角翼飞行器承载主架连接，所述的右支腿(8)和左支腿(7)对称连接在所述的支腿连接三角架(1)上。3.根据权利要求2所述的动力三角翼飞行器主起落架，其特征是所述的支腿连接三角架(1)由一根主钢管( 和三根小圆管(6)固联而成，所述的右支腿(8)和左支腿(7) 对称连接在所述的主钢管( 上。4.根据权利要求2所述的动力三角翼飞行器主起落架，其特征是所述的右支腿(8) 和左支腿(7)的结构是斜支腿...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢向国，邹湘伏，谢习华，
申请(专利权)人：湖南山河科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43
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