一种矿井阻车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿井阻车器，包括提升机、天轮架、矿车、沿矿井地势铺设的轨道、控制装置、阻车装置、松绳开关和位置传感器，阻车器需满足钢丝绳必须与矿车可靠连接、松绳开关必须可靠返回以及起动提升机且向下运行等三个条件才可放行井口平巷的矿车，是杜绝井口平巷矿车飞向井下的一种有效的防患装置，阻车器不受任何冲击，不需维修，是一种可靠的防止井口“飞车”的安全装置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿井阻车器。
技术介绍
全国每年都有不计其数的矿井发生矿车失控的飞车事故，飞车事故的原因大多数是因为提升钢丝绳没有与矿车可靠连接，或矿车与矿车间没有可靠连接，且绝大多数情况都是由于矿车在井口平巷下放时，钢丝绳未能完全连接好，而导致事故发生。反而矿车在斜井或井筒中运行时发生钢丝绳断绳而造成飞车的情况极少发生。每年都有不少的人死于飞车事故中，尤其是中小矿山。其根本原因是安全措施不到位，维护管理不到位，其次是工人长期作业在紧张的工作环境下，总会有麻痹大意、一时疏忽的时候，做不到万无一失，只要有飞车事故的发生，就必然会造成一定的经济损失或发生不同程度的人员伤亡事故。目前矿井安装的都是捞车器，安装位置一般在距井口较近的斜井中，距井口 15米内较合适，各矿山安装位置各有不同，越近时受到的冲击越小，捞车器越不易损坏，但太近了又会影响正常提升。捞车器的作用是在发生飞车事故后，将飞车拦截在捞车器的安装位置。捞车器的结构形式多种多样，一般采用框式结构或网式结构，网式结构的捞车器是采用多根钢丝绳制作成鱼网状，它具有一定的弹性；而框式结构的捞车器一般采用槽钢焊接成方格状，没有弹性。网式结构的捞车器比框式结构的捞车器耐冲击、不易损件、事故后的恢复快。捞车器的控制方式多数采用有触点的限位开关和继电接触器控制，随着电子技术的发展，也有使用光控开关与电子元件相结合的控制方式，最近又发展到了利用数字技术进行控制的方式。捞车器的动作形式多数采用常闭式，也有采用常开式的，常开式的捞车器就是在系统检测到井口平巷有飞车事故发生时捞车器瞬间放下，将飞车捞住，而常闭式的捞车器是经常处于关闭状态，只有当矿车经过捞车器时捞车器是开启的。无论是采用哪种结构形式的捞车器、采用什么高科技的控制方式、采用什么动作形式，都只能在一定程度上控制井口平巷的飞车事故。想捞住运行过程中飞车(如运行过程中的断绳)的可能性极小， 因为在几百米以上的井筒中的任何位置都有发生断绳的可能，不可能预先知道将捞车器安装在什么位置，也不知在什么位置会发生断绳飞车事故，当捞车器的安装位置距飞车点超过了一定距离后，飞车所产生的能量极大，也会将捞车器砸坏后继续往下飞，运行过程中断绳的可能性也是极少的。因此，所有的捞车器都只能作用于井口平巷的飞车事故。又因常闭式捞车器动作频繁，会引起机械变形而引发矿车的车架与车身“分家”事故。由于种种原因，总是不能杜绝井口平巷的飞车事故。
技术实现思路
为了解决现有的捞车器不能有效地杜绝井口平巷的矿车在没有与提升钢丝绳可靠连接的情况下飞向井下，造成人员及设施的重大事故的技术问题，本技术提供一种能够真正将矿车可靠地拦截在井口平巷的矿井阻车器。为了实现上述技术目的，本技术的技术方案是，一种矿井阻车器，包括提升机、天轮架、矿车、沿矿井地势铺设的轨道和控制装置，所述的提升机通过钢丝绳连接矿车， 矿车设置于轨道上并沿轨道行驶，所述的天轮架上部设有一天轮，天轮架设置于矿车与提升机之间并通过天轮顶起钢丝绳，所述的控制装置电连接至提升机，其还包括一可通过升起和下降来阻停和放行矿车的阻车装置，所述的阻车装置设置于轨道底部，所述的控制装置电连接至阻车装置。上述的一种矿井阻车器，其所述的天轮架靠近矿车的一侧上设有一用于监测钢丝绳与矿车连接状态的松绳开关，所述的松绳开关电连接至控制装置。上述的一种矿井阻车器，其还包括监测矿车位置的位置传感器，所述的传感器为脉冲传感器，并安装在提升机主轴上，与提升机主轴同步旋转，位置传感器电连接至控制装置。本技术的技术效果在于，为达到有效阻车的目的，本技术是通过阻车器的自动开启与自动关闭来实现安全阻车，当提升机向下运行过程中，阻车器的自动开启是通过下述三个条件实现的条件一、钢丝绳必须与矿车可靠连接钢丝绳与停在平巷的矿车可靠连接后开动用于推动矿车的推车器推动与阻车装置最近的一台矿车，使提升钢丝绳受到一定的拉力， 检验提升钢丝绳与矿车间、矿车与矿车间是否真正连接牢固；条件二、松绳开关必须可靠返回当钢丝绳受到了一定拉力后，松绳开关失去钢丝绳的重力，松绳开关依靠自身的返回弹簧返回，使触点可靠闭合，同时也进一步确认证明条件一是成立的。当矿车提升至井口平巷摘钩后，钢丝绳处于松驰状态并压在松绳开关上，松绳开关动作使触点断开，证明条件一是不成立的。条件三、起动提升机且向下运行条件一和条件二均满足的情况下，说明提升钢丝绳的出绳长度正好合适，也证明了井口平巷此时不会有矿车飞向井下，这时起动提升机向下运行。当上述三个条件均满足的情况下，自动开启阻车器，让矿车顺利通过。虽然捞车器和本技术的相同之处都是防止井口“飞车”，但不同的是，捞车器是将井口平巷飞向井下的矿车捞住，是事故发生后的补救措施，因此捞车器将会受到巨大的冲击而造成不同程度的损坏，必须通过维修后才能继续使用，而且飞向井下的矿车不一定能可靠捞住；阻车器是杜绝井口平巷的矿车飞向井下的一种有效防患装置，阻车器不受任何冲击，不需维修，是一种可靠的防止井口“飞车”的安全装置。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的阻车工作示意图；图2为本技术的放行矿车工作示意图；图3为本技术的矿车在井下正常工作示意图；图4为本技术的矿车上升至井口的工作示意图；其中，1为提升机，2为天轮架，3为矿车，4为轨道，5为天轮，6为阻车装置，7为松绳开关。具体实施方式参见图1，天轮架2设置于提升机与矿车3之间，天轮架2上设有天轮5，天轮5支起钢丝绳，矿车3设于于轨道4上。矿车3与钢丝绳没有连接，阻车装置6关闭，松绳开关7 被压下，矿车3已提出井口停在井口平巷，提升机1停止运行，钢丝绳已摘钩且压在松绳开关7上，使松绳开关7的触点断开，阻车装置6自动关闭。参见图2，矿车3与钢丝绳可靠连接，阻车装置6开启，松绳开关7不动作。矿车3 与钢丝绳可靠连接，推动距阻车装置6最近的一辆矿车3，使钢丝绳受到一定的拉力，且使钢丝绳离开松绳开关7，松绳开关7触点闭合，起动提升机1向下运行，这时说明钢丝绳与矿车3间、矿车3与矿车3间的连接是可靠的，阻车装置6将自动开启，矿车3顺利通过阻车装置6。参见图3，矿车3在斜井中运行，阻车装置6自动关闭，松绳开关7不动作。矿车3 通过阻车装置6以后在斜井中向下(或向上)运行过程中，阻车装置6自动关闭，防止井口平巷的矿车3飞向井下，这时的松绳开关7不动作。参见图4，矿车3向上提升至接近阻车装置6，阻车装置6自动开启，松绳开关7不动作。矿车3向上提升至接近阻车装置6位置时，阻车装置6自动开启，矿车3便可顺利通过阻车装置6至井口平巷，这时的松绳开关7不动作。当最末尾的一辆矿车3过了阻器之后，阻车装置6又自动关闭，且又进入了图1的工作状态。提升机1向上运行过程中阻车装置6的自动开启是通过矿车3运行的位置决定的，当矿车3提升至接近阻车装置6时，阻车装置6自动开启，让矿车3顺利通过阻车装置 6进入井口平巷。阻车装置6的自动关闭是通过矿车3的运行位置决定的，而矿车3的位置是通过位置传感器来确定的，位置传感器安装在提升机1的主轴上并可随主轴转动，在转动时，传感器发出脉冲信号，脉冲信号传送至控制装置，则控制装置即可通过脉冲信号来得出提升机1主轴的旋转圈数，继而可本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种矿井阻车器，包括提升机（１）、天轮架（２）、矿车（３）、沿矿井地势铺设的轨道（４）和控制装置（５），所述的提升机（１）通过钢丝绳连接矿车（３），矿车（３）设置于轨道（４）上并沿轨道（４）行驶，所述的天轮架（２）上部设有一天轮（５），天轮架（２）设置于矿车（３）与提升机（１）之间并通过天轮（５）顶起钢丝绳，所述的控制装置电连接至提升机（１），其特征在于，还包括一可通过升起和下降来阻停和放行矿车（３）的阻车装置（６），所述的阻车装置（６）设置于轨道（４）底部，所述的控制装置电连接至阻车装置（６）。

【技术特征摘要】
1.一种矿井阻车器，包括提升机(1)、天轮架( 、矿车C3)、沿矿井地势铺设的轨道(4) 和控制装置(5)，所述的提升机(1)通过钢丝绳连接矿车(3)，矿车C3)设置于轨道(4)上并沿轨道⑷行驶，所述的天轮架⑵上部设有一天轮(5)，天轮架⑵设置于矿车(3)与提升机(1)之间并通过天轮( 顶起钢丝绳，所述的控制装置电连接至提升机(1)，其特征在于，还包括一可通过升起和下降来阻停和放行矿车(3)的阻车装置(6)，所述的阻车装置(6)设置于轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王高元，蒋忠亮，唐友发，陈健，沙孝刚，
申请(专利权)人：湖南辰州矿业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43