用于确定轮胎压力状态的系统和方法技术方案

各实施例可包括用于确定轮胎压力状态的系统和方法。所述系统可包括至少一台计算机。可接收限定一个或多个车辆轮胎的充气状态的输入以及所述一个或多个车辆轮胎的轮胎充气数据。可基于所述充气数据来计算与所述一个或多个车辆轮胎的充气事件相关的具体值。此外，可产生用于从一个或多个车辆组件输出所述具体值的一个或多个消息，并将所述一个或多个消息发送到所述一个或多个车辆组件。所述具体值可作为一个或多个消息从车辆输出。

【技术实现步骤摘要】

各实施例包括用于确定轮胎压力状态的系统和方法。另外的实施例包括用于测定一个或多个车辆轮胎的充气或放气速率的系统和方法。
技术介绍
各种示例存在于用于确定轮胎压力状态的领域中。例如，Laitsaari等人的第6,441,732号美国专利公开了一种用于显示轮胎特性的系统。诸如比方说加油站、公共汽车站或卡车货运站(truck terminal)的车站(vehicle depot)配备有通信系统，该通信系统从车辆接收表示车辆轮胎的运行特性的数据。当车辆进入加油站的预设周界(preset perimeter)或者距加油站给定距离时，该信息可被自动发送到位于加油站的适当的收发器。因此，当车辆的驾驶者开始加油或者给他的车辆轮胎输入空气时，他能够在显示器上容易地查看他的车辆轮胎的运行特性或状态，该显示器被安装在加油机(gas pump)、加油管的把手、供气机的外壳或加油站其他方便的位置处。此外，加油站的服务员能够查看停放在加油站的任何车辆的轮胎的运行特性，因此，如果观察到轮胎异常，则服务员可通知轮胎异常的车辆的驾驶者其车辆轮胎存在潜在的问题。任何车辆的轮胎的运行特性的永久记录可被打印出来。显示器还可被结合到路标/广告牌中，从而路过的驾车者可通过显示器容易地确定其车辆轮胎的运行特性。告知位于车站或路过路标/广告牌显示器的驾车者是否需要关注他们的车辆轮胎的简单的警报消息可代替实际的轮胎运行特性被显示出来。Juzswik等人的第6,612,165号美国专利公开了一种轮胎压力监测系统，该系统具有用于指示轮胎内的气压何时处于预定压力范围内的压力计运行模式。提供了一种用于监测轮胎内的气压的轮胎充气压力监测系统和方法。该系统包括基于轮胎的单元，该单元用于感测轮胎内的气压并用于发送指示该轮胎内的气压的压力信号。所述系统还包括基于车辆的单元，该单元用于接收所述压力信号并用于将所述压力信号与预定义的压力范围进行比较。所述基于车辆的单元可在以下模式中的一个模式下运行：(i)正常运行模式，响应于轮胎内的气压处于预定义的压力范围之外来输出警报信号；(ii)压力计运行模式，响应于轮胎内的气压处于预定压力范围之内来输出范围内(in-range)信号。
技术实现思路
一方面可包括一种用于车辆的轮胎压力状态通知系统。该轮胎压力状态通知系统可包括至少一台计算机，所述至少一台计算机可被配置成接收限定一个或多个车辆轮胎的充气状态的输入并接收所述一个或多个车辆轮胎的轮胎充气数据。所述至少一台计算机还可被配置成基于所述充气数据来计算与所述一个或多个车辆轮胎的充气事件相关的具体值。所述具体值可以是以压力为单位所测得的所述一个或多个车辆轮胎的数字压力值。所述具体值还可以是充气速率。具体的数字压力值可以是在充气事件过程中的一个或多个时刻所测得的所述一-->个或多个车辆轮胎的压力值。另外地或可选地，数字压力值可以是存储的标牌压力值(可由使用者输入)与在充气事件过程中的一个或多个时刻所测得的所述一个或多个车辆轮胎的压力值之差。具体的充气速率值可以以时间为单位而测得。所述至少一台计算机还可被配置成产生用于从一个或多个车辆组件(例如，但不限于一个或多个车灯、车辆喇叭、车辆音频系统或基于语音的车辆计算系统)输出具体值的一个或多个消息，并将所述一个或多个消息发送到所述一个或多个车辆组件。具体值可作为一个或多个消息从车辆输出。该消息可以是可听见的，并可包括但不限于一个或多个蜂鸣、音调、喇叭声或者一个或多个基于语音的消息。另一方面可包括一种用于车辆的轮胎压力状态通知系统。该轮胎压力状态通知系统可包括：第一控制单元，接收限定一个或多个车辆轮胎的充气状态的输入；第二控制单元，接收所述一个或多个车辆轮胎的轮胎充气数据；第三控制单元，基于所述充气数据来计算与所述一个或多个车辆轮胎的充气事件相关的具体值；第四控制单元，产生用于从一个或多个车辆组件输出所述具体值的一个或多个消息；第五控制单元，将所述一个或多个消息发送到用于将所述具体值作为一个或多个消息从车辆输出的所述一个或多个车辆组件。另一方面可包括一种用于车辆的轮胎压力状态通知方法。该方法可包括接收限定一个或多个车辆轮胎的充气状态的输入并接收所述一个或多个车辆轮胎的轮胎充气数据。可通过从一个或多个轮胎压力监测传感器发送的一个或多个数据包来接收所述状态输入和所述充气数据。在一个实施例中，可响应于触发事件(例如，但不限于一个或多个轮胎的空气质量变化)来接收所述状态输入和所述充气数据。在另一实施例中，可在触发事件之后周期性地(例如，但不限于每15至30秒)接收所述状态输入和所述充气数据。所述方法还可包括基于所述充气数据来计算与所述一个或多个车辆轮胎的充气事件相关的具体值。可产生用于从一个或多个车辆组件输出具体值的一个或多个消息，并将所述一个或多个消息发送到所述一个或多个车辆组件。在一个实施例中，所述一个或多个车辆组件可基于使用者偏好来选择。具体值可作为一个或多个消息从车辆输出。在一个实施例中，所述方法可包括对所述一个或多个车辆轮胎的压力值进行周期性的采样。所述采样的压力值可包括在轮胎充气数据中。此外，可根据采样模式对所述压力值进行采样。在另一实施例中，轮胎充气数据可包括标牌压力值和所述一个或多个车辆轮胎的充气持续时间中的至少一个。其他方面可包括一种方法，该方法包括接收限定一个或多个车辆轮胎的充气状态的输入并接收所述车辆轮胎的充气数据。所述方法还可包括基于所述充气数据来计算充气事件的具体值。所述具体值可作为一个或多个消息被输出到一个或多个车辆组件。通过附图和下面对本专利技术的详细描述，本专利技术的这些和其他方面将会被更好地理解。附图说明下面示出的附图用于说明本专利技术的一些实施例。附图并不意在成为权利要求中所述的本专利技术的限制。参照下面结合附图进行的描述，本专利技术的实施例及其组织和操作方式-->加之本专利技术的目的和优点会被最好地理解，附图中：图1示出了根据各实施例中的一个实施例的轮胎压力监测系统；图2A示出了根据各实施例中的一个实施例的用于发送来自一个或多个轮胎压力监测系统传感器的一个或多个消息的数据包消息格式；图2B示出了根据各实施例中的一个实施例的用于发送来自一个或多个轮胎压力监测系统传感器的轮胎压力状态消息的数据包消息格式；图2C示出了在图2B的数据包中发送的功能代码的非限制性示例；图3示出了根据各实施例中的一个实施例的用于测定一个或多个轮胎中的压力的示例性操作；图4示出了根据各实施例中的一个实施例的用于测定一个或多个轮胎的充气/放气速率的示例性操作；图5示出了根据各实施例中的一个实施例的轮胎压力监测系统的用于输出轮胎压力状态消息的示例性操作；图6示出了根据各实施例中的一个实施例的轮胎压力监测系统的快速压力变化模式的示例性操作。具体实施方式在此公开本专利技术的详细实施例。然而，应该理解，公开的实施例仅仅是本专利技术的示例，本专利技术可以以各种及可选的形式实施。因此，在此公开的具体功能性细节不应该被解释为限制本专利技术，而仅仅作为权利要求的代表基准和/或作为用于教导本领域技术人员以各种方式实施本专利技术的实施例的代表基准。图1示出了车辆的轮胎压力监测系统(TPMS)的非限制性示例性实施例。一个或多个轮胎传感器104a-104d可被布置在一个或多个车辆轮胎中。例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于车辆的轮胎压力状态通知系统，包括：第一控制单元，接收限定一个或多个车辆轮胎的充气状态的输入；第二控制单元，接收所述一个或多个车辆轮胎的轮胎充气数据；第三控制单元，基于所述充气数据来计算与所述一个或多个车辆轮胎的充气事件相关的具体值；第四控制单元，产生用于从一个或多个车辆组件输出所述具体值的一个或多个消息；第五控制单元，将所述一个或多个消息发送到用于将所述具体值作为一个或多个消息从车辆输出的所述一个或多个车辆组件。

【技术特征摘要】
2010.02.25 US 12/712,6691.一种用于车辆的轮胎压力状态通知系统，包括：第一控制单元，接收限定一个或多个车辆轮胎的充气状态的输入；第二控制单元，接收所述一个或多个车辆轮胎的轮胎充气数据；第三控制单元，基于所述充气数据来计算与所述一个或多个车辆轮胎的充气事件相关的具体值；第四控制单元，产生用于从一个或多个车辆组件输出所述具体值的一个或多个消息；第五控制单元，将所述一个或多个消息发送到用于将所述具体值作为一个或多个消息从车辆输出的所述一个或多个车辆组件。2.如权利要求1所述的轮胎压力状态通知系统，其中，所述具体值是以压力为单位所测得的所述一个或多个车辆轮胎的数字压力值。3.如权利要求2所述的轮胎压力状态通知系统，其中，所述数字压力值是在充气事件过程中的一个或多个时刻所测得的所述一个或多个车辆轮胎的压力值。4.如权利要求2所述的轮胎压力状态通知系统，其中，所述数字压力值是存储的标牌压力值与在充气事件过程中的一个或多个时刻所测得的所述一个或多个车辆轮胎的压力值之差。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪利普·B·帕特，史蒂文·耶林·斯琼道夫，约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇，布莱恩·本尼，格雷戈里·斯沃德林，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：US