三相大功率快速起动汽车充电电源制造技术

技术编号:6498200 阅读:497 留言:0更新日期:2017-05-06 17:02
本实用新型专利技术公开了一种三相大功率起动汽车充电电源,由电源开关、交流接触器、转换开关、变压器及三相全波桥式整流电路构成。三相全波桥式整流电路由六个二极管构成;三相交流电由第一输入端、第二输入端、第三输入端输入380V电源,电源开关与交流接触器线圈串联,且跨接于第二输入端、第三输入端间,第一输入端、第二输入端、第三输入分别串接交流接触器三个常开触点后再分别串接转换开关三组开关,转换开关三组开关分别与变压器初级线圈联通,变压器次级线圈输出端分别连接三相全波桥式整流电路输入端。本实用新型专利技术可实现在汽车、柴油发电机组无电瓶或电瓶容量不足、溃电情况下直接起动或作辅助起动电源,且输出功率大、起动平稳、结构简单、成本低廉。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种给汽车和柴油发电机组电瓶充电及起动的电源,尤其涉及一种三相大功率快速起动充电电源。
技术介绍
传统的汽车和柴油发电机组起动都要依靠电瓶来做电源才能起动,假如电瓶电压偏低长时间没有补充电容量不足,起动电流较小,那么汽车、柴油发电机组需要起动则无法实现。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种汽车、柴油发电机组无电瓶或电瓶容量不足溃电情况可以直接起动或作辅助起动电源。本技术通过以下方案实现:由电源开关、交流接触器、转换开关、变压器及三相全波桥式整流电路构成;三相全波桥式整流电路由六个二极管构成;三相交流电由第一输入端、第二输入端、第三输入端输入380V电源,电源开关与交流接触器线圈串联,且跨接于第二输入端、第三输入端间,第一输入端、第二输入端、第三输入分别串接交流接触器三个常开触点后再分别串接转换开关三组组合开关,转换开关三组组合开关分别与变压器初级线圈联通,变压器次级线圈输出端分别连接三相全波桥式整流电路输入端。本技术采用大功率三相变压器。本技术可实现在汽车、柴油发电机组无电瓶或电瓶容量不足、溃电情况下直接起动或作辅助起动电源,且输出功率大、起动平稳、结构简单、成本低廉。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细说明。本技术由电源开关K、交流接触器J、转换开关K1、大功率三相变压器B及三相全波桥式整流电路构成。三相全波桥式整流电路由二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6构成。三相交流电由第一输入端X1、第二输入端X2、第三输入端X3输入380V电源,电源开关K与交流接触器线圈J串联,且跨接于第二输入端X2、第三输入端X3间,第一输入端X1、第二输入端X2、第三输入X3分别串接交流接触器J三个常开触点后再分别串接转换开关K1三组组合开关,转换开关K1三组组合开关分别与变压器B初级线圈L1、L2、L3联通,变压器B次级线圈L10、L20、L30 输出端分别连接三相全波桥式整流电路输入端。二上述原件均封装于用以防水、防灰尘的金属外壳内。本技术由X1、X2、X3输入380V三相交流电,当K闭合时,交流接触器主触点J-->闭合与三相组合开关K1联通。二极管D1、D3、D5阴极相连接为正极(F)输出,D2、D4、D6阳极相连接为负极输出G。抽头A、B、C联在一起时输出为24V转到A1、B1、C1时输出为12V,L10和D1、D2相连,L20与D3、D4相连,L30与D5、D6相连,由D1、D2、D3、D4、D5、D6二极管组成全波桥式整流。D1、D3、D5阴极相连为F正极输出,D2、D4、D6阳极相连为G负极输出。本技术输出电压高低及充电起动电流大小细调通过转换开关调节三相变压器初级线圈匝数而变化。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三相大功率快速起动汽车充电电源,其特征在于:由电源开关、交流接触器、转换开关、变压器及三相全波桥式整流电路构成;三相全波桥式整流电路由六个二极管构成;三相交流电由第一输入端、第二输入端、第三输入端输入380V电源,电源开关与交流接触器线圈串联,且跨接于第二输入端、第三输入端间,第一输入端、第二输入端、第三输入分别串接交流接触器三个常开触点后再分别串接转换开关三组组合开关,转换开关三组组合开关分别与变压器初级线圈联通,变压器次级线圈输出端分别连接三相全波桥式整流电路输入端。

【技术特征摘要】
1.一种三相大功率快速起动汽车充电电源,其特征在于:由电源开关、交流接触器、转换开关、变压器及三相全波桥式整流电路构成;三相全波桥式整流电路由六个二极管构成;三相交流电由第一输入端、第二输入端、第三输入端输入380V电源,电源开关与交流接触器线圈串联,且跨接于第二输入端、第三输入端间,第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘堂斌
申请(专利权)人:南昌市曙光电器设备厂
类型:实用新型
国别省市:36

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