【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程机械制造
，具体涉及一种工程机械用的驱动后桥。
技术介绍
目前，国内生产的工程机械的驱动后桥大多数采用中间部分为铸件，两面轴头部分采用焊接，焊后加工，这样由于焊后变形，需要二次加工，加工难度大，两面半轴轴承孔同心度不好保证，因此，使用寿命大大降低了；外置盘式制动器，结构复杂、体积大、安装困难、可靠性差；轮边减速器行星轮架采用分体式，结构复杂、安装工艺复杂，从而也增加了成本及易损坏，给维修也带来很大的困难。铸件与机械加工组焊结构，易变形，加工工艺复杂，体积大，给加工制造带来较大的难度，同时，桥壳的重量大，给驱动桥的装配也带来一定困难；外置盘式制动器，结构复杂、体积大、安装困难、可靠性差；分体式轮边行星轮架，结构复杂，安装困难，焊接式刚性安装支架，承载力差，易变形、安全性不好，无驻车制动装置。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提出了一种工程机械用的驱动后桥，所述驱动后桥直接采用分体式铸造工艺，不需要焊接后加工，简单化了加工工艺，从而降低了生产成本，提高了产品的合格率；内置湿式制动器，制动力矩大，可靠性好，安全性高，免维护，减少了维修难度；安装简单，不易损坏；将刚性安装支架与桥壳铸为一体，承载力大，变形小，更安全可靠，增加驻车制动器，直接制动主动齿，停车时更安全。本技术的技术方案为：一种工程机械用的驱动后桥，包括驻车制动器总成、主动齿和后桥壳体，在所述后桥壳体内部中间位置设置有减速器箱体，在所述减速器箱体内设置有减速器总成，在所述减速器总成的左右两边位置各设置一套湿式制动器总成，所述湿式制动器总成左右两边位置各设置一桥壳，所述桥壳两端...
【技术保护点】
１．一种工程机械用的驱动后桥，包括驻车制动器总成、主动齿和后桥壳体，其特征在于：在所述后桥壳体内部中间位置设置有减速器箱体，在所述减速器箱体内设置有减速器总成，在所述减速器总成的左右两边位置各设置一套湿式制动器总成，所述湿式制动器总成左右两边位置各设置一桥壳，所述桥壳两端各设置一套轮边减速器。
【技术特征摘要】
1.一种工程机械用的驱动后桥，包括驻车制动器总成、主动齿和后桥壳体，其特征在于：在所述后桥壳体内部中间位置设置有减速器箱体，在所述减速器箱体内设置有减速器总成，在所述减速器总成的左右两边位置各设置一套湿式制动器总成，所述湿式制动器总成左右两边位置各设置一桥壳，所述桥壳两端各设置一套轮边减速器。2.根据权利要求1所述的工程机械用的驱动后桥，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东卫，黄兴明，
申请(专利权)人：青岛中瑞重工集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95
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