【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机飞轮壳。
技术介绍
以往的发动机附件支架主要有以下两种方式第一，仅起连接发动机和变速箱，起过渡作用的简单壳体。第二，齿轮室与飞轮壳铸造成一体，飞轮壳和齿轮室采用交错结构， 共用一个侧壁，共用侧壁上设置油封安装孔。采用这种方式飞轮壳铸造和加工比较困难，且齿轮室密封面面积大，存在漏油的风险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是实现一种齿轮室和飞轮壳分体、结构简单、密封性能好的汽车发动机飞轮壳。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种车用飞轮壳，飞轮壳朝向齿轮室壳体一侧设有与齿轮室壳体接触形成密封齿轮的内腔的一圈凸起的齿轮室安装密封面，齿轮室安装密封面旁设有起动机安装中心孔，其顶端和底端分别设有齿轮室非密封面安装螺栓孔和用于安装飞轮壳左、右支架的飞轮壳支架安装孔。该飞轮壳用于安装螺栓的螺栓孔凸台间布置有环形放射状的加强筋结构。该飞轮壳的飞轮安装面的中心位置设有压装有曲轴后油封的曲轴后油封孔。所述的齿轮室安装密封面内压装有液压泵齿轮轴套。本技术的优点在于飞轮壳仅密封安装齿轮处的齿轮室，减少了密封的空间， 降低漏油的风险，同时飞轮壳上压装曲轴后油封和液压泵齿轮轴套，并且飞轮壳支架固定凸台，支撑飞轮壳和齿轮室，增加飞轮壳的强度减少噪声。附图说明下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1是飞轮壳与齿轮室，液压泵齿轮，曲轴后油封，液压泵齿轮轴套的装配示意图；图2是飞轮壳前端面示意图；图3是飞轮壳后端面示意图；上述图中的标记均为1、飞轮壳，2、液压泵齿轮轴套，3、液压泵齿轮，4、齿轮室壳体，5、飞轮壳右支架，6、 飞轮壳左支架，7、曲...
【技术保护点】
１．一种车用飞轮壳，其特征在于：飞轮壳（１）朝向齿轮室壳体（４）一侧设有与齿轮室壳体（４）接触形成密封齿轮的内腔的一圈凸起的齿轮室安装密封面（９），齿轮室安装密封面（９）旁设有起动机安装中心孔（１１），其顶端和底端分别设有齿轮室非密封面安装螺栓孔（８）和用于安装飞轮壳左、右支架（６、５）的飞轮壳支架安装孔（１７）。
【技术特征摘要】
1.一种车用飞轮壳，其特征在于飞轮壳(1)朝向齿轮室壳体(4) 一侧设有与齿轮室壳体(4)接触形成密封齿轮的内腔的一圈凸起的齿轮室安装密封面(9)，齿轮室安装密封面(9)旁设有起动机安装中心孔(11)，其顶端和底端分别设有齿轮室非密封面安装螺栓孔 ⑶和用于安装飞轮壳左、右支架(6、5)的飞轮壳支架安装孔(17)。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗春，张克俊，盛丽莉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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