电动车轮毂磁钢排气导流槽制造技术

电动车轮毂磁钢排气导流槽，包括轮毂，轮毂的内侧制有磁钢圈定位面，磁钢圈定位面上安装磁钢圈，磁钢圈上粘结磁钢，其特征在于位于所述磁钢圈与磁钢粘结处的磁钢圈定位面上开制一个环形排气导流槽，排气导流槽中制有缺口槽。本方案在磁钢与磁钢圈结合处开制导流槽，使空气顺利排出，磁钢粘结牢靠，提高产品可靠性，延长电机使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车轮毂磁钢排气导流槽，属于电机领域。
技术介绍
现有电动车无刷电机磁钢的安装，基本上都是通过一个定位面来定位磁钢的轴向尺寸，然后通过胶水将磁钢和磁钢圈粘结起来，达到固定磁钢的作用，但是在实际生产中， 该安装方式存在着明显的缺点，主要是在安装磁钢时，磁钢、磁钢圈、磁钢(磁钢圈)定位面三者之间形成了只有一个开口的空间，而胶水从这个开口流进将磁钢和磁钢圈粘结起来时，由于磁钢和磁钢圈之间的间隙开口很小，且胶水粘度较大，胶水一但涂到了开口出，在磁钢、磁钢圈、磁钢(磁钢圈)定位面、胶水四者之间就形成了一个密闭空间，这样在胶水要流入磁钢和磁钢圈之间的间隙时，密闭空间内的气体无法排出，胶水就很难流到磁钢与磁钢圈之间的间隙内起到固定磁钢的作用，最终导致磁钢固定不牢，从而造成了在生产过程中经常出现磁钢脱落的情况，严重地影响了产品的生产效率和产品的可靠性以及一致性， 影响了电机的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种在磁钢与磁钢圈结合处开制导流槽，使空气顺利排出，磁钢粘结牢靠，提高产品可靠性，延长电机使用寿命的电动车轮毂磁钢排气导流槽。本技术电动车轮毂磁钢排气导流槽的技术方案是包括轮毂，轮毂的内侧制有磁钢圈定位面，磁钢圈定位面上安装磁钢圈，磁钢圈上粘结磁钢，其特征在于位于所述磁钢圈与磁钢粘结处的磁钢圈定位面上开制一个环形排气导流槽，排气导流槽中制有缺口槽。本技术的电动车轮毂磁钢排气导流槽，在磁钢圈与磁钢粘结处的磁钢圈定位面上开制一个环形排气导流槽，从而使胶水可以通过排气导流槽将原来密闭空间内阻碍胶水流入磁钢和磁钢圈之间间隙的气体在重力的作用下顺利排出，使胶水顺利的流入到磁钢与磁钢圈的粘合面，很好地起到了固定磁钢的作用。并且在排气导流槽中制有缺口槽，缺口槽与外界相通，在涂胶水时达到更好的排气效果，有效地增大了胶水的粘合面积，增强了磁钢的牢固性，减少了电机因为磁钢脱落造成的电机问题，提高了产品的可靠性，增加了电机的寿命。本技术的电动车轮毂磁钢排气导流槽，所述的排气导流槽中制有2-6个缺口槽，多个缺口槽在涂胶水时排气效果好，增加磁钢粘结的可靠性。附图说明图1是本技术的电动车轮毂磁钢排气导流槽结构示意图；图2是图1的A向示意图。具体实施方式本技术涉及一种电动车轮毂磁钢排气导流槽，如图1、图2所示，包括轮毂1， 轮毂的内侧制有磁钢圈定位面2，磁钢圈定位面上安装磁钢圈3，磁钢圈3上粘结磁钢4，其特征在于位于所述磁钢圈3与磁钢4粘结处的磁钢圈定位面2上开制一个环形排气导流槽 5，排气导流槽5中制有缺口槽6。本方案在磁钢圈3与磁钢4粘结处的磁钢圈定位面2上开制一个环形排气导流槽5，从而使胶水可以通过排气导流槽5将原来密闭空间内阻碍胶水流入磁钢4和磁钢圈3之间间隙的气体在重力的作用下顺利排出，使胶水顺利的流入到磁钢4与磁钢圈3的粘合面，很好地起到了固定磁钢的作用。并且在排气导流槽5中制有缺口槽6，缺口槽6与外界相通，在涂胶水时达到更好的排气效果，有效地增大了胶水的粘合面积，增强了磁钢的牢固性，减少了电机因为磁钢脱落造成的电机问题，提高了产品的可靠性，增加了电机的寿命。所述的排气导流槽5中制有2-6个缺口槽6，多个缺口槽在涂胶水时排气效果好，增加磁钢粘结的可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．电动车轮毂磁钢排气导流槽，包括轮毂（１），轮毂的内侧制有磁钢圈定位面（２），磁钢圈定位面上安装磁钢圈（３），磁钢圈（３）上粘结磁钢（４），其特征在于位于所述磁钢圈（３）与磁钢（４）粘结处的磁钢圈定位面（２）上开制一个环形排气导流槽（５），排气导流槽（５）中制有缺口槽（６）。

【技术特征摘要】
1.电动车轮毂磁钢排气导流槽，包括轮毂(1)，轮毂的内侧制有磁钢圈定位面O)，磁钢圈定位面上安装磁钢圈(3)，磁钢圈(3)上粘结磁钢G)，其特征在于位于所述磁钢圈(3) 与磁钢(4)粘结处的磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍文光，
申请(专利权)人：山东新大洋机电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37