【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动摩托车传动
，特别涉及一种电动摩托车交流异步电机中置传动系统，还涉及一种采用该传动系统的电动摩托车。
技术介绍
电动摩托车由于使用清洁能源，具有无污染、噪音低、速度快、操作容易等优点，深受广大消费者的喜爱，目前，电动车的电机大多采用直流电动机加调压控制电路进行控制的方式，由于直流电机有碳刷，容易磨损，易损坏，同时直流电机的制造工艺复杂，生产成本较高，由于通过调压电路调整转速，存在调速不平稳，电机出力小，动力不足的毛病，同时目前广泛采用的轮毂电机或边挂电机的架构在结构设计上不够紧凑，存在故障较多、维修繁琐等缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的之一是提供一种电动摩托车交流异步电机中置传动系统，该系统采用交流异步电机进行驱动，克服了直流电机在使用中存在的缺陷，同时本系统结构紧凑，维修容易。本技术的目的之一是通过以下技术方案实现的本技术的电动摩托车交流异步电机中置传动系统，包括交流异步电机和用于控制交流异步电机的电机控制器，所述交流异步电机设置在摩托车的前后轮之间，所述交流异步电机的输出轴上枢合有起动齿轮，所述电机控制器设置在交流异步电机的一侧；所述电动摩托车传动系统还包括传动齿轮，所述传动齿轮枢合在摩托车的后轮轴上，所述传动齿轮与起动齿轮之间通过链条传动连接。进一步，还包括蓄电池，所述蓄电池的电源输出端与电机控制器电联接；进一步，所述蓄电池分为两部分且分别设置在摩托车纵向轴线的两侧；进一步，所述传动系统还包括防护箱体，所述交流异步电机、电机控制器、链条、传动齿轮和起动齿轮均安装在防护箱体内部。本技术的目的之二是通过以下技术方案实现的该电...
【技术保护点】
１．电动摩托车交流异步电机中置传动系统，其特征在于：包括交流异步电机和用于控制交流异步电机的电机控制器，所述交流异步电机设置在摩托车的前后轮之间，所述交流异步电机的输出轴上枢合有起动齿轮，所述电机控制器设置在交流异步电机的一侧；所述电动摩托车传动系统还包括传动齿轮，所述传动齿轮枢合在摩托车的后轮轴上，所述传动齿轮与起动齿轮之间通过链条传动连接。
【技术特征摘要】
1.电动摩托车交流异步电机中置传动系统，其特征在于包括交流异步电机和用于控制交流异步电机的电机控制器，所述交流异步电机设置在摩托车的前后轮之间，所述交流异步电机的输出轴上枢合有起动齿轮，所述电机控制器设置在交流异步电机的一侧；所述电动摩托车传动系统还包括传动齿轮，所述传动齿轮枢合在摩托车的后轮轴上， 所述传动齿轮与起动齿轮之间通过链条传动连接。2.根据权利要求1所述的电动摩托车交流异步电机中置传动系统，其特征在于还包括蓄电池，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李永利，杨鹏，
申请(专利权)人：重庆三力达电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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