一种自卸车安全支撑机构制造技术

一种自卸车安全支撑机构，该安全支撑机构包括安全支撑架，所述安全支撑架由底座、两支撑杆、连接管以及销轴组成，其中底座固定连接在自卸车副车架上，两支撑杆和连接管组成的支架一端通过销轴与底座活动连接，该安全支撑机构同时设有支撑盒，所述支撑盒固定连接在自卸车车厢底部相应位置，支撑架底座靠车尾一侧设有限位板。所述支撑盒为钢板折弯成的“Ｕ”形结构。本实用新型专利技术可在举升过程中自动限位和定位，工作过程方便，安全、可靠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸车安全支撑机构，属于自卸车车身部件

技术介绍
自卸车安全支撑机构用于自卸车检修时支撑车厢，确保维修人员的安全。传统的 自卸车安全支撑机构是在自卸车车厢和副车架之间设置一支撑架，不使用时向车尾一端折 叠于车厢和副车架之间，需要支撑时，先将车厢举升至足以转动安全支撑架的位置后，人工 将安全支撑架提升转至合适的位置，使安全支撑架的支撑杆置于车厢底板的限位座中。整 个过程需要操作人员在车厢与副车架之间实行，并与驾驶人员协同作业，才能完成支撑任 务，这种结构操作不方便，支撑杆与限位座对中比较困难，且使操作人员存在极大的安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种简单实用、可自动实施定位的自 卸车安全支撑架结构。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案所述自卸车安全支撑机构，该安全支撑机构包括安全支撑架，所述安全支撑架由 底座、两支撑杆、连接管以及销轴组成，其中底座固定连接在自卸车副车架上，两支撑杆和 连接管组成的支架一端通过销轴与底座活动连接，该安全支撑机构同时设有支撑盒，所述 支撑盒固定连接在自卸车车厢底部相应位置，支撑架底座靠车尾一侧设有限位板。所述支撑盒为钢板折弯成的“U”形结构。本技术结构具有的优点可在举升过程中自动限位和定位，工作过程方便，安全、可靠。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术举升时状态图；图3是本技术在自卸车上工作状态图；图中1_连接管、2-支撑杆、3-销轴、4-垫圈、5-开口销、6-底座、7-限位板、8-车 厢、9-副车架、10-支撑盒。具体实施方式如图1所示，本技术所述安全支撑机构包括安全支撑架，所述安全支撑架由 底座6、两根支撑杆2、两根连接管1以及销轴3、垫圈4和开口销5组成，其中底座固定连接 在自卸车副车架9上，两支撑杆2和连接管1组成的支架一端通过销轴3、垫圈4和开口销 5与底座6活动连接，为使举升支撑自动限位，该安全支撑机构同时设有支撑盒10，所述支 撑盒固定连接在自卸车车厢底部相应位置，该支撑盒为钢板折弯成的“U”形结构，同时在支撑架底座6靠车尾一侧设有限位板7。 本技术所述安全支撑机构在不使用时向车头一端折叠于车厢和副车架之间， 需要支撑时，先将车厢举升至足以转动安全支撑架的位置后，人工将安全支撑架转至大于 90度的位置后，由限位板自动限位。此时操作人员即可离开。然后驾驶人员放下车厢，安 全撑杆既可自动进入车厢底部的支撑盒内。完成安全、可靠的支撑限位。操作过程方便，安全、可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车安全支撑机构，该安全支撑机构包括安全支撑架，所述安全支撑架由底座（６）、两支撑杆（２）、连接管（１）以及销轴（３）、垫圈（４）和开口销（５）组成，其中底座（６）固定连接在自卸车副车架（９）上，两支撑杆（２）和连接管（１）组成的支架一端通过销轴（３）、垫圈（４）和开口销（５）与底座（６）活动连接，其特征在于：该安全支撑机构同时设有支撑盒（１０），所述支撑盒（１０）固定连接在自卸车车厢底部相应位置，且支撑架底座（６）靠车尾一侧设有限位板（７）。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车安全支撑机构，该安全支撑机构包括安全支撑架，所述安全支撑架由底 座(6)、两支撑杆(2)、连接管⑴以及销轴(3)、垫圈(4)和开口销(5)组成，其中底座(6) 固定连接在自卸车副车架(9)上，两支撑杆(2)和连接管(1)组成的支架一端通过销轴 (3)、垫圈(4)和开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠荣，杨强，高振伟，黄仕卫，唐明坤，
申请(专利权)人：贵州航天凯山特种车改装有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]