【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用选择性催化还原减排系统反应器。技术背景由船舶造成的大气污染已经到了不能忽视的地步，给船舶内部环境和外部环境带 来日益严重的影响，特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区，船舶排放的 废气甚至是该地区的主要污染源。船舶废气NOx的减排，国际海事组织IMO已向所有的船旗国提出了三个阶段的 要求。从2011年开始实行NOx排放为Tier II限值的规定，到2016年将实行NOx排放为 Tier III限值的规定，由于Tier III规定的NOx限值是发动机本身的技术改进所不能实现的， 而所有的NOx减排措施只有发动机排气后处理装置SCR能够实现Tier III的限值规定。选择性催化还原(selective catalytic reduction)，简称SCR，是降低船用柴油 机NOx排放的有效手段，经过多年来在船用发动机行业的研究，要将船用柴油机的NOx排放 降低到国际海事组织IMO “MARPOL附则VI《防止船舶造成空气污染》”所规定的Tier III的 限值，以及更严格的地区排放标准，SCR原理是唯一的技术方法。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理，能及时将烟尘清除的的新型船用选择 性催化还原减排系统反应器。本技术的技术解决方案是—种新型船用选择性催化还原减排系统反应器，包括壳体，壳体上设置烟气进口、 净化气出口，壳体内设置多层催化剂模块，每层催化剂模块下方设置吹灰装置，且吹灰装置 的吹灰口均勻密集分布于催化剂模块的下方。本技术结构合理、工作性能好，能及时将烟尘清除，保证工作正常进行。附图说明以下结合附图和实施例对...
【技术保护点】
一种新型船用选择性催化还原减排系统反应器，其特征是：包括壳体，壳体上设置烟气进口、净化气出口，壳体内设置多层催化剂模块，每层催化剂模块下方设置吹灰装置，且吹灰装置的吹灰口均匀密集分布于催化剂模块的下方。
【技术特征摘要】
1. 一种新型船用选择性催化还原减排系统反应器，其特征是包括壳体，壳体上设置 烟气进口、净化气出口，壳体...
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