一种用于登机桥接机口的调平装置制造方法及图纸

一种用于登机桥接机口的调平装置，其特殊之处在于：它包括转矩电机、减速机、探测臂和调平轮；转矩电机与减速机连接，减速机与探测臂的一端固定连接，调平轮枢接在探测臂的另一端。由于采用这样的结构，靠接飞机后，转矩电机带动探测臂靠向飞机，当调平轮与飞机接触后，转矩电机堵转，并提供恒定不变的扭矩，使调平轮以恒定的压力紧贴机身。调平轮随机身上下波动而转动，通过调平轮中的感应器，发送信号给登机桥的自动调节高度装置。调平轮中的感应器给出信号，激活登机桥自动修正接机口的高度使其与飞机舱门保持一定得相对高度；避免了接机口的活动地板挂伤飞机舱门和不便上下飞机现象。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种登机桥，尤其是一种用于登机桥接机口的调平用的信号探测直O
技术介绍
目前现有技术，登机桥接驳飞机时，接机口与飞机舱门对接。随着旅客的进出，飞 机的载荷和重心会发生变化，使得飞机舱门距地面的高度产生波动。存在问题易发生接机 口的活动地板挂伤飞机舱门和不便上下飞机现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于登机桥接机口的调平装置，它可以有效地探 测机体相对于地面变化情况，将信号传递给登机桥的自动调节高度装置。本技术是这样实现的一种用于登机桥接机口的调平装置，其特殊之处在于 它包括转矩电机、减速机、探测臂和调平轮；转矩电机与减速机连接，减速机与探测臂的一端固定连接，调平轮枢接在探测臂 的另一端。所述的一种用于登机桥接机口的调平装置，其特殊之处在于还包括一连接座；探测臂与连接座固定连接，连接座与减速机的轴固定连接。本技术一种用于登机桥接机口的调平装置，由于采用这样的结构，靠接飞机 后，转矩电机带动探测臂靠向飞机，当调平轮与飞机接触后，转矩电机堵转，并提供恒定不 变的扭矩，使调平轮以恒定的压力紧贴机身。调平轮随机身上下波动而转动，通过调平轮中 的感应器，发送信号给登机桥的自动调节高度装置。调平轮中的感应器给出信号，激活登机 桥自动修正接机口的高度使其与飞机舱门保持一定得相对高度；避免了接机口的活动地板 挂伤飞机舱门和不便上下飞机现象。附图说明图1是本技术的立体分解图。图2是本技术自然状态的立体图。图3是本技术工作状态的立体图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。如图1、图2、图3所示，一种用于登机桥接机口的调平装置包括转矩电机1、减速机 2、探测臂3和调平轮4;转矩电机1与减速机2连接，减速机2与探测臂3的一端固定连接，调平轮4枢接 在探测臂3的另一端。还包括一连接座5;探测臂3与连接座5用焊接方式固定连接在一起，连接座5与减速机2的轴固定 连接。权利要求1.一种用于登机桥接机口的调平装置，其特征在于它包括转矩电机、减速机、探测臂 和调平轮；转矩电机与减速机连接，减速机与探测臂的一端固定连接，调平轮枢接在探测臂的另一端。2.根据权利要求1所述的一种用于登机桥接机口的调平装置，其特征在于还包括一 连接座；探测臂与连接座固定连接，连接座与减速机的轴固定连接。专利摘要一种用于登机桥接机口的调平装置，其特殊之处在于它包括转矩电机、减速机、探测臂和调平轮；转矩电机与减速机连接，减速机与探测臂的一端固定连接，调平轮枢接在探测臂的另一端。由于采用这样的结构，靠接飞机后，转矩电机带动探测臂靠向飞机，当调平轮与飞机接触后，转矩电机堵转，并提供恒定不变的扭矩，使调平轮以恒定的压力紧贴机身。调平轮随机身上下波动而转动，通过调平轮中的感应器，发送信号给登机桥的自动调节高度装置。调平轮中的感应器给出信号，激活登机桥自动修正接机口的高度使其与飞机舱门保持一定得相对高度；避免了接机口的活动地板挂伤飞机舱门和不便上下飞机现象。文档编号B64F1/305GK201777390SQ20102028394公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月6日 优先权日2010年8月6日专利技术者F·沃朋伯格, 张桂祥, 牛福维, 胡克明 申请人:蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于登机桥接机口的调平装置，其特征在于：它包括转矩电机、减速机、探测臂和调平轮；　　转矩电机与减速机连接，减速机与探测臂的一端固定连接，调平轮枢接在探测臂的另一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂祥，F沃朋伯格，牛福维，胡克明，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯机场系统中山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]