车载式激光平整度仪的性能计量方法技术

本发明专利技术提供了车载式激光平整度仪的性能计量方法，包括步骤１０１，建立室内地面；步骤１０２，在室内地面建立室内静态检测模块，测量并采集静态测量数据，得到静态测量误差；步骤１０３，选择室外测量道路；步骤１０４，在室外测量道路上建立室外动态平整度模型，测量并采集动态测量数据，得到动态测量误差；步骤１０５，根据静态测量误差和动态测量误差评定车载式激光平整度仪的性能等级。本发明专利技术的车载式激光平整度仪的性能计量方法，能够科学、合理、准确地对各种车载式激光平整度仪的性能进行计量、检测评价，并且便于实施、利于推广，从而降低计量成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种性能计量方法，特别涉及一种车载式激光平整度仪的性能计量 方法。
技术介绍
公路是重要的交通运输基础设施，是国民经济发展的“动脉”之一，长期以 来，特别是改革开放的二十多年，公路运输为国民经济的持续、稳定、健康发展做出了 重要的贡献。随着我国经济的持续发展，客货运输流量急剧扩大，要求继续扩大道路工 程建设规模。交通领域的道路工程建设的任务和目标是加快建设高速公路和国省干线 (“五纵七横”、“7918”工程，大力发展农村公路，推进我国交通运输现代化。到2008 年底，高速公路通车里程已超过6万公里，跃居世界第二位，在短短20年的时间走过了 发达国家半个世纪的发展历程；与此同时，“十一五”农村公路建设“千亿元工程”和“通达工程”也在大力实施和推进，农村公路建设规模将达81万km。要在如此短的 时间内建成如此多的公路里程数，其工程建设质量如何鉴定？如何保证工程质量？如何 动态监测运营过程中的道路技术状况？只有通过对道路工程的各项质量或技术指标进行 检测，对检测的数据进行分析和处理，对质量或技术指标作出评定，才能及时发现建设 中、运营中道路工程质量或技术状况存在的问题，并及时进行处理。庞大的公路建设规模急剧增加了对工程建设质量和运营道路技术状况监督检测 的需求量，也同时拉动了各道路工程指标检测仪器研制开发及销售的市场需求。而安 全、便捷、舒适、环保、节能的道路建设和运营发展方向对道路工程检测工作提出了更 高的专业计量标准，重大工程事故处理也对道路建设和运营的专业计量检测提出了新的 要求。目前国内在道路工程检测领域，可以对同一指标进行检测的仪器有多种，每种仪 器的厂商也有多家。在实践工作中，很多交通行业的专业检测仪器设备同时被施工单位、监理单 位、检测单位和生产单位使用，如仪器本身计量性能满足不了要求，就无法保证各家检 测结果计量单位的统一性和量值的准确可靠性。因此使得各单位的检测结果没有可比 性，无法真实反映工程质量指标和技术状况的合格程度、质量缺陷。这将会给公路工程 的施工质量、交通运输管理水平和公路交通安全等留下诸多隐患，甚至带来灾难性的后 果，使国家利益和人民生命财产受到威胁和损害，从而背离我国构建社会主义和谐社会 和交通行业“以人为本”理念的基本要求。据初步估算，至2020年仅我国高速公路网 建设的累计投资规模就将超过3.5万亿元人民币，再加上数百万公里的普通公路网和城市 道路，其所形成的国家资产规模将是一个惊人的数字，而保证如此巨大规模国家投入的 工程建设质量和良好运行必须以各类专业的试验检测仪器和设备作为严格的控制手段。因此如何科学、准确、合理地评价交通行业内使用的检测仪器的计量性能已成 为交通行业迫切需要解决的问题。路面平整度可定义为路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化。路面平整性是道路使用者直接感触的路面使用性能指标之一，因其影响道路使用者的乘坐舒适性、 安全性以及运输安全性，使得该指标在公路技术状况评价中占有重要地位。目前国内工 程使用的检测路面平整度的仪器厂商主要有北京路兴技术有限公司、上海卓致力天仪器 设备有限公司、中科盈恒科技有限公司、北京星通联华科技发展有限公司、上海普勒斯 道路交通技术有限公司、南京比奇科技有限公司、武汉武大卓越科技有限责任公司、中 公高科(北京)养护科技有限公司等众多公司，相应的其生产的平整度检测仪器设备为 多功能激光路面测试仪、ROMDAS激光路面纵断面平整度/纹理测试仪、13激光多功 能测试仪、激光平整度仪、路面平整度自动测定仪、JG-I激光路面三维智能检测系统、 zoyon-RTM车载智能路面检测系统平整度检测系统、多功能路况快速检测装备平整度 检测系统等，采用的均是激光技术。绝大多数厂家采用的是双激光传感器的测距式激光 平整度仪，检测左右轮迹处平整度；少数厂家采用的是单激光传感器的测距式激光平整 度仪，检测右轮迹处平整度。目前，全国在用的各类型平整度仪有80 100台套，由于缺乏技术，这些设备 的检定或者校准工作基本空白，各参与检测的平整度仪的计量性能并没有得到科学、合 理、准确地评价，已经严重影响了检测数据的质量，不利于检测工作的开展，不利于对 所检测的工程质量作出评定。
技术实现思路
本专利技术提供了一种，能够科学、合理、准 确地对各种车载式激光平整度仪的性能进行计量、检测，并且便于实施、利于推广，从 而降低计量成本。本专利技术的解决其技术问题所采用的技术方案是一种车载式平整度仪的性能计量方法，包括步骤101，建立室内地面，该室内地面的平整度低于2.5mm/m;步骤102，在室内地面建立室内静态检测模块，将车载式激光平整度仪安装至测 试车辆，使用车载式激光平整度仪对室内静态检测模块进行高度测量并采集静态测量数 据，将静态测量数据与室内静态检测模块的高度真值进行比较，得到静态测量误差；步骤103，选择室外测量道路；步骤104，在室外测量道路上建立室外动态平整度模型，测试车辆行进并使用车 载式激光平整度仪对室外动态平整度模型进行平整度测量并采集动态测量数据，将动态 测量数据与室外动态平整度模型的平整度真值进行比较，得到动态测量误差；步骤105，根据静态测量误差和动态测量误差评定车载式激光平整度仪的性能等 级。本专利技术的，分别通过在室内和室外建立静 态和动态平整度模型，并使用待检测车载式激光平整度仪对该静态和动态平整度模型进 行平整度测量，根据测量数据和平整度模型的真值进行比较，可分别从测量重复性、测 量误差、消除自身振动性能等多个角度评价该车载式激光平整度仪的测量性能，并评定 该车载式激光平整度仪的测量性能计量等级。本专利技术的，分别从静态和动态两方面评价该车载式激光平整度仪的测量性能，测量参数全面、合理，路面平整度模型良好地模拟 了真实的路面平整度情况，能够真实反映车载式激光平整度仪的性能。另外，本专利技术的 提供了两套不同条件的性能计量方法，使用户能够 根据应用情况和测试条件自行选择，便于实施、利于推广，从而降低计量成本。附图说明图1是本专利技术的的流程示意图；图2是实施例一中室外动态平整度模型的分布示意图；图3a和图3b是实施例二中消除自身振动影响检测过程的结构示意图。具体实施例方式本专利技术提供了一种，能够科学、合理、准 确地对各种车载式激光平整度仪的性能进行计量、检测，并且便于实施、利于推广，从 而降低计量成本。实施例一图1为本专利技术的的流程示意图。如图1所 示，本专利技术的车载式结构平整度仪的性能计量方法，包括步骤101，建立室内地面，该室内地面的平整度低于2.5mm/m;步骤102，在室内地面建立室内静态检测模块，将车载式激光平整度仪安装至测 试车辆，使用车载式激光平整度仪对室内静态检测模块进行高度测量并采集静态测量数 据，将静态测量数据与室内静态检测模块的高度真值进行比较，得到静态测量误差；步骤103，选择室外测量道路；步骤104，在室外测量道路上建立室外动态平整度模型，测试车辆行进并使用车 载式激光平整度仪对室外动态平整度模型进行平整度测量并采集动态测量数据，将动态 测量数据与室外动态平整度模型的平整度真值进行比较，得到动态测量误差；步骤105，根据静态测量误差和动态测量误差评定车载式激光平整度仪的性能等 级。其中，步骤102包括步骤102a，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式激光平整度仪的性能计量方法，包括步骤１０１，建立室内地面，该室内地面的平整度低于２．５ｍｍ／ｍ；步骤１０２，在室内地面建立室内静态检测模块，将车载式激光平整度仪安装至测试车辆，使用车载式激光平整度仪对室内静态检测模块进行高度测量并采集静态测量数据，将静态测量数据与室内静态检测模块的高度真值进行比较，得到静态测量误差；步骤１０３，选择室外测量道路；步骤１０４，在室外测量道路上建立室外动态平整度模型，测试车辆行进并使用车载式激光平整度仪对室外动态平整度模型进行平整度测量并采集动态测量数据，将动态测量数据与室外动态平整度模型的平整度真值进行比较，得到动态测量误差；步骤１０５，根据静态测量误差和动态测量误差评定车载式激光平整度仪的性能等级。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常成利，荣建，毛利建，刘恒柏，窦光武，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，北京工业大学，
类型：发明
国别省市：11