本实用新型专利技术公开一种车用冷却风扇的无刷电机，其机壳的前端面和后端盖上相应设有辐射状的散热孔和散热孔；转子的转轴贯穿转子铁芯的轴孔，环形永磁体固定于转子铁芯端面上；后端盖与机壳固定联接并形成一空腔，转子、定子、轴承和霍尔元件设于空腔内，转轴输出端通过轴承安装在机壳上并通过机壳的输出孔伸出，转轴另一端通过轴承安装在后端盖上；定子的线圈缠绕于定子铁芯上，线圈与定子铁芯固定，定子铁芯固定联接在机壳的内端面上；线圈置于环形永磁体的磁场范围内；霍尔元件固定安装在定子铁芯的端面上；后端盖的周边间隔地设有安装孔。本实用新型专利技术厚度薄、体积小、安装方便、连接可靠，适于汽车上各种恶劣工作环境。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用冷却风扇的无刷电机。
技术介绍
目前无刷电动机体积小，结构经凑，能有效装配入无刷电机装配架中，通过无刷电 机装配架实现安装固定，而无刷电动机本身没有设计安装的装置，这使得其不能独自完成 安装。因此无刷电机通常是配合无刷电机装配架一起使用的，但电机装配架占用空间大、安 装要求多且复杂、设计麻烦、适应能力弱，这就大大限制了常用无刷电机的使用场合，比如 用于汽车冷却的无刷电机等。车用冷却风扇的无刷电机装在汽车车身内部，受到汽车内部 空间的限制，采用无刷电机装配架会用掉汽车内部宝贵的空间。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种安装方便的车用冷却风扇的 无刷电机。实现上述目的，本技术所采取的技术方案是该车用冷却风扇的无刷电机包 括后端盖、机壳、转子、定子、轴承和霍尔元件；所述机壳的前端面和后端盖上相应地设有辐 射状的散热孔和散热孔；所述转子由转轴、转子铁芯和环形永磁体组成，转轴贯穿转子铁芯 的轴孔，环形永磁体固定于转子铁芯的端面上；后端盖与机壳固定联接并形成一空腔，转 子、定子、轴承和霍尔元件设于所述空腔内，转轴的输出端通过轴承安装在机壳上并通过机 壳的输出孔伸出，转轴的另一端通过轴承安装在后端盖上；所述定子包括线圈和定子铁芯， 线圈缠绕于定子铁芯上，线圈与定子铁芯固定，定子铁芯固定联接在机壳的内端面上；线圈 置于环形永磁体的磁场范围内；霍尔元件固定安装在定子铁芯的端面上；所述后端盖的周 边间隔地设有安装孔。进一步地，本技术所述定子铁芯的端面上开有凹槽，所述霍尔元件固定安装 在凹槽内。进一步地，本技术所述机壳的风扇安装处呈凸台状。与现有技术相比，本技术的有益效果是在电机的后端盖周边间隔地设有的 安装孔，使电机可以自行直接、灵活的安装在具有特殊要求的地方。法兰上的螺栓采用对称 布置增强了其连接的刚度和强度，这扩大了本技术电机的使用场合。本技术的散 热孔设置在后端盖和机壳前端的端面，而不是设置在机壳的侧面，这样既可以防止灰尘等 微小物质从侧面吸进入电机，又可以有效防止电机发热，当电机驱动风扇的时候，风扇转动 起来可以同时对电机起到散热的作用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中机壳的结构示意图；图3是图2的右视图；图4是本技术中后端盖的结构示意具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细描述。如图1、2、3、4所示，本技术车用冷却风扇的无刷电机包括后端盖4、机壳5、转 子1、定子2、轴承3和霍尔元件6。机壳5的前端面上设有散热孔5-1，后端盖4上也设有散热孔4-1。由于本实用新 型散热孔设置在后端盖和机壳前端的端面，而不是设置在机壳的侧面，这样既可以防止灰 尘等微小物质从侧面吸进入电机，又可以有效防止电机发热，当电机驱动风扇的时候，风扇 转动起来可以同时对电机起到散热的作用。转子1由转轴1-1、转子铁芯1-2和环形永磁体1-3组成，转轴1-1贯穿转子铁芯 1-2的轴孔，通过过盈配合装配在一起。当电机通电后，环形永磁体1-3带动转轴1-1转动。 环形永磁体1-3通过固连装置或粘性介质固定于转子铁芯1-2的端面上。后端盖4与机壳 5通过固连装置固定联接并形成一空腔体，转子1、定子2、轴承3和霍尔元件6均设于该空 腔内部。转轴1-1的输出端通过安装在轴承座5-3上的轴承3安装于机壳5上，并通过机壳 5上的输出孔5-2伸出，转轴1-1的输出端头部可以设有螺纹以用来装配风扇。转轴1-1的 另一端通过另一安装轴承座4-2上的轴承3安装在后端盖4上，并且，转轴1-1的此端面与 后端盖4后端面平齐不伸出。定子2包括线圈2-2和定子铁芯2-1，线圈2-2缠绕于定子铁 芯2-1上，且线圈2-2与定子铁芯2-1固定，定子铁芯2-1固定联接在机壳5的内端面上。 此外，线圈2-2置于环形永磁体1-3的磁场范围内，霍尔元件6固定安装在定子铁芯2-1的 端面上。作为本技术的一种实施方式，可在定子铁芯2-1的端面上开有凹槽2-3，霍尔 元件6固定安装在凹槽2-3内。后端盖4的周边间隔地设有安装孔4-3，因此在需要安装时，只需用固定装置将其 固定即可，而不需要无刷电机装配架。在电机的后端盖周边间隔地设有安装孔，使电机可以 自行直接、灵活的安装在具有特殊要求的地方。法兰上的螺栓采用对称布置增强了其连接 的刚度和强度，这扩大了本技术电机的使用场合。机壳5的风扇安装处(即机壳5上的输出孔5-2所在的位置)呈凸台状，当安装 冷却风扇时，凸台可完全嵌入到风扇的轴部，减小风扇安装需要的空间。权利要求一种车用冷却风扇的无刷电机，其特征是包括后端盖(4)、机壳(5)、转子(1)、定子(2)、轴承(3)和霍尔元件(6)；所述机壳(5)的前端面和后端盖(4)上相应地设有辐射状的散热孔(5 1)和散热孔(4 1)；所述转子(1)由转轴(1 1)、转子铁芯(1 2)和环形永磁体(1 3)组成，转轴(1 1)贯穿转子铁芯(1 2)的轴孔，环形永磁体(1 3)固定于转子铁芯(1 2)的端面上；后端盖(4)与机壳(5)固定联接并形成一空腔，转子(1)、定子(2)、轴承(3)和霍尔元件(6)设于所述空腔内，转轴(1 1)的输出端通过轴承(3)安装在机壳(5)上并通过机壳(5)的输出孔(5 2)伸出，转轴(1 1)的另一端通过轴承(3)安装在后端盖上；所述定子(2)包括线圈(2 2)和定子铁芯(2 1)，线圈(2 2)缠绕于定子铁芯(2 1)上，线圈(2 2)与定子铁芯(2 1)固定，定子铁芯(2 1)固定联接在机壳(5)的内端面上；线圈(2 2)置于环形永磁体(1 3)的磁场范围内；霍尔元件(6)固定安装在定子铁芯(2 1)的端面上；所述后端盖(4)的周边间隔地设有安装孔(4 3)。2.根据权利要求1所述的车用冷却风扇的无刷电机，其特征是所述定子铁芯(2-1) 的端面上开有凹槽(2-3)，所述霍尔元件(6)固定安装在凹槽(2-3)内。3.根据权利要求1所述的车用冷却风扇的无刷电机，其特征是所述机壳(5)的风扇 安装处呈凸台状。专利摘要本技术公开一种车用冷却风扇的无刷电机，其机壳的前端面和后端盖上相应设有辐射状的散热孔和散热孔；转子的转轴贯穿转子铁芯的轴孔，环形永磁体固定于转子铁芯端面上；后端盖与机壳固定联接并形成一空腔，转子、定子、轴承和霍尔元件设于空腔内，转轴输出端通过轴承安装在机壳上并通过机壳的输出孔伸出，转轴另一端通过轴承安装在后端盖上；定子的线圈缠绕于定子铁芯上，线圈与定子铁芯固定，定子铁芯固定联接在机壳的内端面上；线圈置于环形永磁体的磁场范围内；霍尔元件固定安装在定子铁芯的端面上；后端盖的周边间隔地设有安装孔。本技术厚度薄、体积小、安装方便、连接可靠，适于汽车上各种恶劣工作环境。文档编号H02K5/10GK201758346SQ20102028112公开日2011年3月9日 申请日期2010年8月4日 优先权日2010年8月4日专利技术者刘荣会, 岑达希, 王惠琳, 胡子键, 谌可, 邹银超 申请人:浙江山风汽车空调有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用冷却风扇的无刷电机，其特征是：包括后端盖（４）、机壳（５）、转子（１）、定子（２）、轴承（３）和霍尔元件（６）；所述机壳（５）的前端面和后端盖（４）上相应地设有辐射状的散热孔（５－１）和散热孔（４－１）；所述转子（１）由转轴（１－１）、转子铁芯（１－２）和环形永磁体（１－３）组成，转轴（１－１）贯穿转子铁芯（１－２）的轴孔，环形永磁体（１－３）固定于转子铁芯（１－２）的端面上；后端盖（４）与机壳（５）固定联接并形成一空腔，转子（１）、定子（２）、轴承（３）和霍尔元件（６）设于所述空腔内，转轴（１－１）的输出端通过轴承（３）安装在机壳（５）上并通过机壳（５）的输出孔（５－２）伸出，转轴（１－１）的另一端通过轴承（３）安装在后端盖上；所述定子（２）包括线圈（２－２）和定子铁芯（２－１），线圈（２－２）缠绕于定子铁芯（２－１）上，线圈（２－２）与定子铁芯（２－１）固定，定子铁芯（２－１）固定联接在机壳（５）的内端面上；线圈（２－２）置于环形永磁体（１－３）的磁场范围内；霍尔元件（６）固定安装在定子铁芯（２－１）的端面上；所述后端盖（４）的周边间隔地设有安装孔（４－３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹银超，谌可，刘荣会，岑达希，王惠琳，胡子键，
申请(专利权)人：浙江山风汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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