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一种四轮自行车制造技术

技术编号:6395552 阅读:225 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种四轮自行车,包括车架、设置在车架上的转向机构、刹车机构、走行轮和动力装置,所述动力装置包括转动设置在同一固定轴上的两V形踏杆,所述两V形踏杆的一端分别设置有踏板,两V形踏杆的另一端分别与两传动杆的前端铰接,所述两传动杆的后端分别与两棘轮的外圈固定连接,所述两棘轮设置在同一棘轮轴上,所述棘轮轴上还固定设置有一号齿轮,所述一号齿轮与设置在变速箱输入轴上的二号齿轮转动连接,所述变速箱的输出轴与所述走行轮连接;所述两V形踏杆之间连接有升降绳,所述升降绳与设置在两V形踏杆上方的绳轮转动搭接。本实用新型专利技术设计合理,结构简单,操作、使用方便,速度快、行驶平稳、安全。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通工具,具体涉及一种四轮自行车
技术介绍
自行车是人们常用的交通工具,以结构简单、使用方便为广大用户所喜爱。但多年 来自行车一直沿用曲柄、链轮、链条传动方式,由于其结构设计不尽合理,因此在人们骑行 中费力而且速度慢。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种设计合理、结构简单、速 度快、使用方便、安全的四轮自行车。本技术的技术方案是一种四轮自行车,包括车架、设置在车架上的转向机 构、刹车机构、走行轮和动力装置,其特征在于所述动力装置包括转动设置在同一固定轴 上的两V形踏杆,所述两V形踏杆的一端分别设置有踏板,两V形踏杆的另一端分别与两传 动杆的前端铰接,所述两传动杆的后端分别与两棘轮的外圈固定连接,所述两棘轮设置在 同一棘轮轴上,所述棘轮轴上还固定设置有一号齿轮,所述一号齿轮与设置在变速箱输入 轴上的二号齿轮转动连接,所述变速箱的输出轴与所述走行轮连接;所述两V形踏杆之间 连接有升降绳,所述升降绳与设置在两V形踏杆上方的绳轮转动搭接。所述传动杆包括一滑动套管和一杆件,所述滑动套管与所述杆件套接。所述滑动套管与所述杆件的套接处设置有具有伸缩功能且两端开口的密封套,所 述密封套包围在滑动套管与杆件的外侧,密封套的两端口分别与滑动套管和杆件的外圆密 封连接。本技术与现有技术相比具有以下优点(1)本技术设计合理,结构简单,造价低;(2)乘坐舒适、使用、操作方便,速度快,行驶平稳、安全。下面通过附图和实施例,对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术动力装置的结构示意图。图3为本技术传动杆的结构示意图。附图标记说明1-车架;2-转向机构;3-刹车机构;4-固定轴;5-走行轮;6-绳轮; 7-V形踏杆;8-踏板;9-传动杆;10-棘轮; 11-棘轮轴;12-—号齿轮;13-变速箱;14-输入轴;15-二号齿轮;16-输出轴;17-升降绳;18-滑动套管;19-杆件; 20-密封套。具体实施方式如图1和图2所示,本技术包括车架1、设置在车架1上的转向机构2、刹车机 构3、走行轮5和动力装置,所述动力装置包括转动设置在同一固定轴4上的两V形踏杆7, 所述两V形踏杆7的一端分别设置有踏板8,两V形踏杆7的另一端分别与两传动杆9的前 端铰接,所述两传动杆9的后端分别与两棘轮10的外圈固定连接,所述两棘轮10设置在同 一棘轮轴11上,所述棘轮轴11上还固定设置有一号齿轮12,所述一号齿轮12与设置在变 速箱13输入轴14上的二号齿轮15转动连接,所述变速箱13的输出轴16与所述走行轮5 连接;所述两V形踏杆7之间连接有升降绳17,所述升降绳17与设置在两V形踏杆7上方 的绳轮6转动搭接。 如图3所示,所述传动杆9包括一滑动套管18和一杆件19,所述滑动套管18与所 述杆件19套接。所述滑动套管18与所述杆件19的套接处设置有具有伸缩功能且两端开口的密封 套20,所述密封套20包围在滑动套管18与杆件19的外侧,密封套20的两端口分别与滑动 套管18和杆件19的外圆密封连接。本技术工作时,驾驶者的双脚分别放于左右两踏板8上,当一踏板被踩下时, 另一踏板在升降绳17的牵动下被抬起,两踏板8在外力和升降绳17的作用下做上下交替 运动。两踏板8每一次由上至下的运动通过与V形踏杆7另一端连接的传动杆9带动棘轮 10转动,设置在棘轮轴11上的两棘轮10交替带动同轴设置的一号齿轮12转动,一号齿轮 12带动设置在变速箱13的输入轴14上的二号齿轮15,变速箱13的输出轴16带动走行轮 5转动。本技术工作时,踏板8每上抬或下降一次,传动杆9的长度就要发生一次缩短 和伸长的变化,为适应上述变化,传动杆9设计为滑动套管18与杆件19的套接结构,为减 小摩擦阻力,滑动套管18内涂有润滑剂,为防止润滑剂造成污染,在滑动套管18与杆件19 的套接处设置有长度可变的密封套20。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮自行车,包括车架(1)、设置在车架(1)上的转向机构(2)、刹车机构(3)、走行轮(5)和动力装置,其特征在于:所述动力装置包括转动设置在同一固定轴(4)上的两V形踏杆(7),所述两V形踏杆(7)的一端分别设置有踏板(8),两V形踏杆(7)的另一端分别与两传动杆(9)的前端铰接,所述两传动杆(9)的后端分别与两棘轮(10)的外圈固定连接,所述两棘轮(10)设置在同一棘轮轴(11)上,所述棘轮轴(11)上还固定设置有一号齿轮(12),所述一号齿轮(12)与设置在变速箱(13)输入轴(14)上的二号齿轮(15)转动连接,所述变速箱(13)的输出轴(16)与所述走行轮(5)连接;所述两V形踏杆(7)之间连接有升降绳(17),所述升降绳(17)与设置在两V形踏杆(7)上方的绳轮(6)转动搭接。

【技术特征摘要】
一种四轮自行车,包括车架(1)、设置在车架(1)上的转向机构(2)、刹车机构(3)、走行轮(5)和动力装置,其特征在于所述动力装置包括转动设置在同一固定轴(4)上的两V形踏杆(7),所述两V形踏杆(7)的一端分别设置有踏板(8),两V形踏杆(7)的另一端分别与两传动杆(9)的前端铰接,所述两传动杆(9)的后端分别与两棘轮(10)的外圈固定连接,所述两棘轮(10)设置在同一棘轮轴(11)上,所述棘轮轴(11)上还固定设置有一号齿轮(12),所述一号齿轮(12)与设置在变速箱(13)输入轴(14)上的二号齿轮(15)转动连接,所述变速箱(13)的输出轴(16)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨铎
申请(专利权)人:杨铎
类型:实用新型
国别省市:61[中国|陕西]

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