压缩空气水气分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种水气分离装置，更具体的说，涉及一种用于分离出压缩空气中水分的压缩空气水气分离装置。本实用新型专利技术提供了一种可以自动除去压缩空气中水分的压缩空气水气分离装置，解决了压缩空气中的水分难以除去的技术问题。本实用新型专利技术包括进气管、出气管、出水管和箱体，箱体包括进气舱、分离舱、隔离舱、和储气舱；进气舱位于箱体的上部腔室，并通过第一过滤层与分离舱相连通，进气舱分别与隔离舱和储气舱相隔离；分离舱位于箱体的下部腔室，分离舱通过过滤层隔离舱相连通，分离舱与储气舱相隔离；隔离舱通过过滤层与储气舱相连通；进气管与进气舱相连通，出气管与储气舱相连通，出水管位于箱体底部并与分离舱相连通。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水气分离装置，更具体的说，涉及一种用于分离出压缩空 气中水分的压缩空气水气分离装置。
技术介绍
汽车制造公司的冲压厂的压缩空气的使用量非常大，而且对压缩空气的质量 要求也非常高，如果压缩空气中含有一定的水分，将会损坏一些比较昂贵的设备，并且造成 设备停机，严重影响了生产效率，例如机器人就是汽车制造公司的冲压厂中的主要生产设 备，其中机器人上的空气真空阀价格非常昂贵，如果含有水分的压缩空气长期被真空阀使 用的话，将会损坏真空阀，这就造成了比较大的经济损失，并且更换真空阀要花费很长时 间，会严重影响生产效率，目前压缩空气除去水分主要靠空气冷干机，冷干机通过制冷来冷 却空气，使空气中的水汽凝结并排出，但是压缩空气在使用的时候流速很快，会有大量的液 态水会随着压缩空气一起流入压缩空气管道并送入到用气设备使用，所以非常有必要在压 缩空气从压缩空气管道进入到用气设备之前再进行一次水气分离，将水分从压缩空气中排 出。中国专利号ZL200820224015.6技术专利所公布的一种水气分离器，它所采用的方 案是在一个密闭的容器内上部腔室内安放玻璃球，下部腔室内安装有进气管和排水管，上 下腔室通过过滤网分隔开，压缩空气从下部腔室进入，经过过滤网时可以过滤掉一部分水 分和杂质，通过过滤网来到上部腔室，上部腔室的玻璃球能将一部分水汽凝结下来，此设备 中过滤网虽然能起到除去压缩空气中水分的作用，但是工厂里使用的压缩空气压力大，流 速快，压缩空气中的液态水很容易和流速很快的空气一起流过过滤网，流出此分离器，可见 此水分分离器对液态水分的过滤作用非常有限。
技术实现思路
本技术提供了一种可以自动除去压缩空气中水分的压缩空气水气分离装 置，解决了压缩空气中的水分难以除去的技术问题。本技术通过下述技术方案对上述问题予以解决一种压缩空气自动排水 装置，包括进气管1、出气管7、出水管4和箱体3，箱体3包括进气舱10、分离舱8、隔离舱 11、和储气舱9 ；进气舱10位于箱体3的上部腔室，并通过第一过滤层5与位于进气舱10下 部的分离舱8相连通，进气舱10分别与隔离舱11和储气舱9相隔离；分离舱8位于箱体3 的下部腔室，分离舱8通过第一过滤层5与位于分离舱8上部的隔离舱11相连通，分离舱 8与储气舱9相隔离；隔离舱11通过第二过滤层6与储气舱9相连通；所述的进气管1与 进气舱10相连通，出气管7与储气舱9相连通，出水管4位于箱体3底部并与分离舱8相 连通。压缩空气从进气管1进入到进气舱10，通过第一过滤层5进入到分离舱8，此时会有 一部分水气和杂质被第一过滤层5过滤掉不会进入到分离舱8，由于压缩空气中的水分的 比重比空气的大，大部份的水分将会沉积在分离舱8中，压缩空气在从分离舱8中通过第一 过滤层5进入到其上部的隔离舱11的过程中，也会有一部分的水分和杂质从压缩空气中过滤出来，压缩空气从隔离舱11通过第二过滤层6进入到储气舱9的过程中，也会有一部分 的水分和杂质从压缩空气中过滤出来，进入到储气舱9中压缩空气中的水分含量已经是很 低的干燥的压缩空气，能满足用气设备对压缩空气水分含量的要求。作为优选，箱体3的长度在700毫米至900毫米之间，箱体3的长度如果太短， 压缩空气会很快的就通过箱体3，那么压缩空气中的水分还没有沉积下来就随着压缩空气 一起通过了箱体3，很显然箱体3长度越大，压缩空气通过箱体3的时间就越长，那么压缩空 气的水分就会沉积的越多，但是箱体3的长度过长将会增大本压缩空气水气分离装置的制 造难度和成本，并且箱体3的长度过长，将会占用很大体积，将箱体3的长度确定在700毫 米至900毫米之间是比较合适的长度，既能有效的将压缩空气中的水分沉积下来，制造安 装也会很方便。作为优选，进气舱10通过隔离板2与隔离舱11相隔离，所述的隔离板2上端 固定连接在箱体3的上端面，隔离板2下端固定连接在分离舱8的上端面上，隔离板2能有 效防止压缩空气直接从进气舱10进入到隔离舱11中。作为优选，第二过滤层6上端固定连接在箱体3的上端面，第二过滤层6下端 固定连接在分离舱8的上端面，这种结构可以增大压缩空气在隔离舱11中的停留时间，有 利于水分在隔离舱11中沉积，并且有利于第二过滤层6对水分和杂质的过滤。作为优选，出水管4上安装有定时自动阀门14，定时自动阀门14会在规定的间 隔时间内打开，让沉积在分离舱8中的水分排出分离舱8。作为优选，进气管1和出气管7都安装有手动阀门13，当本压缩空气水气分离 装置，需要维护的时候，关闭进气管1和出气管7上的手动阀门13，就可以将箱体3从压缩 空气管道上拿下进行维护。作为优选，箱体3为圆柱形，圆柱形比其它形状耐压性好，并节省材料。由于采用了上述技术方案，本技术具有下述有益效果能有效除去压缩空 气中的水分，并且能每隔一段时间就自动将水分排出，而且结构简单，制造方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。在图中1.进气管，2.隔离板，3.箱体，4.出水管，5.第一过滤层，6.第二过滤 层，7.出气管，8.分离舱，9.储气舱，10.进气舱，11.隔离舱，12.分离舱隔离板，13.手动阀 门，14.定时自动阀门。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明如图1所示，本实施例 的压缩空气水气分离装置，包括箱体3，箱体3为圆柱形，长度为800毫米，由钢板焊接而成， 能承受0. SMpa的大气压力，箱体3内设有隔离板2，隔离板2为矩形，上端焊接在箱体3的 上端面，下端连接在构成分离舱8的上端面的第一过滤层5上，隔离板2将隔离舱11与进 气舱10分隔开，进气舱10的上端面为箱体3上端面的一部分，进气舱10的上端面设有进 气管1，进气管1与进气舱10相连通，分离舱8位于箱体3的下部，分离舱8的高度为200 毫米，其上端面由第一过滤层5以及分离舱隔离板12构成，分离舱8的下底面就是箱体3的下底面，分离舱8的侧面为箱体3侧面的一部分，出水管4设在分离舱8下底面，并与分 离舱8相连通，第一过滤层5平行于箱体3的底面放置，分离舱8通过第一过滤层5与进气 舱10和隔离舱11相连通。隔离舱11通过第二过滤层6与储气舱9相连通，第二过滤层6 为矩形，第二过滤层6上端与箱体3的上端面相连接，第二过滤层6下端与分离舱8的上端 面相连，储气舱9的上端面为箱体3上端面的一部分，出气管7设在储气舱9的上端面，并 与储气舱9相连通，进气管1与出气管7都安装有手动阀门13，这里的手动阀门13使用的 是铜球阀，在出水管4安装有定时自动阀门14，定时自动阀门14可以设定阀门打开的间隔 时间长度，和打开的时间长度，在这里定时自动阀门14打开间隔时间长度设置为24小时， 打开时间长度设置为5分钟。本实施例的工作原理是压缩空气从进气管1进入到进气舱10，通过第一过滤 层5进入到分离舱8，由于分离舱8的高度只有200毫米，并且位于箱体3的底部，所以压缩 空气在进入箱体3后都会流到箱体3底部，因为水和空气的比重不同，空气将通过第一过滤 层5上流到隔离舱11，而水分则会沉积在分离舱8中，压缩空气在从进气舱10进入到分离 舱8的过程中，第一过滤层5会过滤掉压缩空气中的一部分的水分和杂质，压缩空气在从分 离舱8进入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩空气水气分离装置，包括进气管（１）、出气管（７）、出水管（４）和箱体（３），其特征在于：所述的箱体（３）包括进气舱（１０）、分离舱（８）、隔离舱（１１）、和储气舱（９）；所述的进气舱（１０）位于箱体（３）的上部腔室，并通过第一过滤层（５）与位于进气舱（１０）下部的分离舱（８）相连通，进气舱（１０）分别与隔离舱（１１）和储气舱（９）相隔离；所述的分离舱（８）位于箱体（３）的下部腔室，分离舱（８）通过第一过滤层（５）与位于分离舱（８）上部的隔离舱（１１）相连通，分离舱（８）与储气舱（９）相隔离；隔离舱（１１）通过第二过滤层（６）与储气舱（９）相连通；所述的进气管（１）与进气舱（１０）相连通，所述的出气管（７）与储气舱（９）相连通，出水管（４）位于箱体（３）底部并与分离舱（８）相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽东，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]