改良的车内门板发光装饰结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改良的车内门板发光装饰结构，包括有一饰板、第一发光模组与第二发光模组；该第一发光模组是设于饰板的第一侧面；第二发光模组设于饰板的一端；饰板的至少一边缘设有一缝隙形态的缺口，饰板可以被固定于车辆的车门内表面的适当位置，当第一发光模组发光时，得以使光线从该缺口射出，进而使光线投射至车门内侧、把手、开关或车内地面上，以产生视觉上的装饰效果；第二发光模组与车辆电路连接，当开启车门时，该第二发光模组即导通电路而闪烁发光，以警示后方来车或行人注意车门的开启。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装于汽车车门内侧，兼具装饰与警示作用之汽车用品，具体地说是一种改良的车内门板发光装饰结构。
技术介绍
基于提生汽车尊贵感的考量，有些车种会在车门内侧的把手上方设置饰板，该饰 板可能是核桃木、皮质、金属，甚至其他材质，然而，却没有具备发光效果。此外，为了使开启 车门时警示后方来车或行人注意以避免碰撞，有些汽车会在车门内侧的下方设置警示灯， 藉以在开启车门的同时导通电路让警示灯发光；已知的车门内侧警示灯均设于接近下端边 的位置，但一般车辆驾驶者的眼睛视线均位于较高位置，以致于可能会有看不清楚车门开 启后之警示灯的状況。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种一种改良的车内门板发光装饰结构，它适于安 装在车辆的车门内侧之把手上方，进而对车内门板提供视觉上发光效果，同时提供车门开 启后闪烁发光以警示后方来车或行人。本技术要解决的是现有一些有发光效果的车内门板发光装饰结构不能较好 地警示后方来车或行人的问题。本技术的技术方案是饰板和发光模块，其特征在于该饰板具有相对的第一 侧面与第二侧面，该第一侧面设有第一固定元件与第二固定元件，该饰板的边缘具有一缺 口 ；发光模块包括第一发光模组和第二发光模组；第一发光模组具有一导光条与第一光源 装置，该导光条被所述第二固定元件固定于饰板上，该第一光源装置设于该导光条的至少 一端；第一光源装置所产生的光线从导光条的端部射入导光条内传递，进而由饰板的缺口 射出而投射于车门内侧表面、把手、开关，甚至地面上，使车门具有视觉上的装饰效果。第二 发光模组，具有一导光板与第二光源装置，该导光板被设于接近饰板一端的位置，该第二光 源装置设于该导光条的至少一端。第二光源装置与汽车的电路连接，藉以在车门开启时，让 第二光源装置闪烁发光，进而将光线间歇投射进入导光板产生视觉闪烁发光效果，使后方 来车或行人得以获得良好的警示效果。做为较佳的选择，设于饰板的第一固定元件，是一种可以嵌入车门所设之洞孔的 扣件。做为另一较佳的选择，设于饰板的第二固定元件，是一种具有弹性且具有开口的 扣件，该开口的宽度小于所述导光条的直径，使该导光条可以被挤迫通过该开口而进入扣 件内受到固定。做为一种选择，设于饰板的缺口，是一狭长的缝隙，使射出该缺口的光线在车门表 面散佈成一狭长的光亮面。本技术的优点是把本技术安装于车门内侧后，在夜晚降临或光线不足的环境下通电发光时，能较好地警示后方来车或行人。它是一种能提高车辆附加价值的装 饰装置，得以让车辆彰显出尊贵的视觉效果。附图说明图1是本技术应用于车辆前车门的立体图。图2是本技术的第一侧面结构的平面示意图。图3是本技术的第二侧面结构的平面示意图。图4是本技术的侧边结构的平面示意图。图5是本技术安装于车辆上的示意图。图6是显示车辆车门开启时，第二发光模组发光以警示后方来车或行人的示意 图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。如图所示，本技术可以使用于车辆的前门或后门。图1至图5所示，是应用于 车辆后门的实施例，它包括有一饰板1、第一发光模组2与第二发光模组5，饰板1具有相对 的第一侧面11与第二侧面12，第一侧面11为将饰板1安装于车内门板时面对车内门板的 一面，第二侧面12则为背离车内门板的一面；该第一侧面11设有多个第一固定元件13与 多个第二固定元件14。在饰板1的一边缘具有一缺口 15。本技术的实施例，所述第一 固定元件13是一种可以嵌入车内门板所设之洞孔的扣件，如图1所示，该第一固定元件13 可以是从饰板1 一体成型突出饰板1之具有倒钩的楔形体，得以藉由该楔形体挤迫入车内 门板所设的洞孔后利用倒钩卡掣于洞孔产生紧固的效果。该第二固定元件14的较佳实施 例则是从饰板1 一体成型出具有弹性的C形扣件，或是将具有弹性的獨立C形扣件锁固于 饰板1上，且该C形扣件的开口宽度小于C形的内径。再者，所述缺口 15的较佳实施例，可 以是一狭长的缝隙，或是复数个圆形或其他形状的洞孔。所述第一发光模组2的较佳实施例包含有一导光条21与一第一光源装置22，导光 条21是采用具备优异导光性质的材料所制成的长条体，其断面可以是圆形或多边形，且导 光条21的直径大于前述第二固定元件14之开口的宽度。所述 第一光源装置22是在一壳 体内设置有发光元件(图中未显示)，较佳的发光元件为LED (发光二极体)，藉以能缩小发 光模组甚至整个装饰组成的体积；所述第一发光模组2可以是一组，以连接在导光条21的 一端，也可以是两组而分别连接在导光条21的两端，第一发光模组2通电时产生的光线由 导光条21的端部射入导光条21内传递；当第一光源装置22仅为一组并设在导光条21的 一端时，导光条21的另一端可以设置灯帽23，以阻止光线从导光条端部溢出。本技术的第一发光模组2与饰板1组合的方式，是在导光条21与第一光源装 置22组合后，将导光条21直接挤迫进入第二固定元件14而固定，然后将饰板1的第一固 定元件13挤迫进入车内门板預设的洞孔并卡掣固定即可，连接于第一光源装置22的电源 线则电性连接于车辆的电瓶以提供电力；当第一光源装置22发光时，光线会由饰板1的缺 口 15投射至车内门板表面(参照图5所示)，或投射至把手3或开关4，甚至车内地面上， 形成视觉上的装饰效果。所述第二发光模组5的较佳实施例包含有一导光板51与一设在该导光板51 —端 或两端的第二光源装置52，所述第二光源装置52是在一壳体内设置有发光元件(图中未显 示)，较佳的发光元件为LED (发光二极体)，藉以能缩小第二发光模组甚至整个装饰组成的 体积。第二光源装置52连接于汽车的电路，使得汽车车门被开启的同时导通电路，让第二 光源装置52闪烁发光，进而将光线间歇投射进入导光板51，导光板51即产生视觉上的闪烁 发光效果，如此，位于车后的来车或行人即可获得良好的警示作用。 以上所述者仅为用以解释本技术之较佳实施例，并非企图据以对本技术 作任何形式上之限制。凡有在相同之技术精神下所作有关本技术之任何修饰或变 更，皆仍应包括在本技术保护之范畴。权利要求一种改良的车内门板发光装饰结构，包括饰板和发光模块，其特征在于该饰板具有相对的第一侧面与第二侧面，该第一侧面设有第一固定元件与第二固定元件，该饰板的边缘具有一缺口；发光模块包括第一发光模组和第二发光模组；第一发光模组具有一导光条与第一光源装置，该导光条被所述第二固定元件固定于饰板上，该第一光源装置设于该导光条的至少一端；第二发光模组，具有一导光板与第二光源装置，该导光板被设于接近饰板一端的位置，该第二光源装置设于该导光条的至少一端。2.根据权利要求1所述的改良的车内门板发光装饰结构，其特征在于所述第一固定元 件是一种可以嵌入车内门板所设之洞孔的扣件。3.根据权利要求1所述的改良的车内门板发光装饰结构，其特征在于所述第二固定元 件是一种具有弹性且具有开口的扣件，该开口的宽度小于所述导光条的直径。4.根据权利要求1所述的改良的车内门板发光装饰结构，其特征在于所述缺口是一狭 长的缝隙。专利摘要本技术公开了一种改良的车内门板发光装饰结构，包括有一饰板、第一发光模组与第二发光模组；该第一发光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良的车内门板发光装饰结构，包括饰板和发光模块，其特征在于该饰板具有相对的第一侧面与第二侧面，该第一侧面设有第一固定元件与第二固定元件，该饰板的边缘具有一缺口；发光模块包括第一发光模组和第二发光模组；第一发光模组具有一导光条与第一光源装置，该导光条被所述第二固定元件固定于饰板上，该第一光源装置设于该导光条的至少一端；第二发光模组，具有一导光板与第二光源装置，该导光板被设于接近饰板一端的位置，该第二光源装置设于该导光条的至少一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈铿胜，
申请(专利权)人：宜兰汽车配件制造平湖有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]