转向指示灯制造技术

本发明专利技术提供一种转向指示灯，其为了灯具小型化而将导光透镜主体宽度较窄地形成，但可以确保规定的光量。该转向指示灯具有：导光透镜主体（４２），其配置为，从设置于侧后视镜壳体（１０）的外侧壁（１１）上且左右延伸的开口部（１２）中，与该开口部的前表面侧卡合而露出；以及多个ＬＥＤ（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ），它们正对导光透镜主体（４２）的光入射端部配置，使开口部（１２）及导光透镜主体（１２）宽度较窄地形成，将ＬＥＤ（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ）沿灯具进深方向并列设置，使导光透镜主体（４２）的光入射端部也沿灯具进深方向形成为厚壁，使所有ＬＥＤ（３２ａ、３２ｂ、３２ｃ）的发光向导光透镜主体（４２）入射。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种与汽车的侧后视镜一体化的转向指示灯，特别涉及一种可以使用多个相对廉价的LED作为光源而确保规定光量的小型转向指示灯。
技术介绍
作为这种现有技术，已知下述专利文献1。在这里，记载了一种转向指示灯，其具有：宽度较宽的导光透镜主体，其配置为，在设置于侧后视镜壳体的弯曲的外侧壁上并向左右延伸的开口部中，与该开口部的弯曲的前表面侧卡合而露出；以及作为光源的多个LED，它们以与所述导光透镜主体的光入射端部正对的方式并列配置。专利文献1：日本特开2006-114309号
技术实现思路
但是，在所述现有技术(专利文献1)中，为了确保灯具的规定光量，使用4个LED作为光源，在导光透镜主体(的光入射端部)的宽度方向上并列设置4个LED，导光透镜主体相对宽度较宽地形成。因此，存在下述问题，内部收容导光透镜主体及LED的转向指示灯大型化，收容在侧后视镜壳体内的反射镜主体及反射镜主体驱动机构等的收容空间变小，相应地，在设计侧后视镜时没有布局自由度，始终无法应用在侧后视镜壳体相对较小的小型汽车上。此外，如果采用1个高亮度LED作为光源，则导光透镜主体的宽度也可以变窄，可以进行灯具主体的小型化，但高亮度LED价格极高，与近年来削减成本的需求存在矛盾，始终无法采用。因此，专利技术人对组装灯具的侧后视镜壳体内进行研究时，确认在导光透镜主体的前表面侧露出的壳体前端侧，进深较小，为了避免与收容在其内侧的反射镜主体之间的干涉，无法将导光透镜主体前端侧形成为厚壁。另一方面，确认在作为将侧后视镜壳体向车身安装一侧的壳体基端侧，进深较大，即使将导光透镜主体形成为厚壁，也可以相对于收容在其内侧的反射镜主体及反射镜主体驱动机构，在进深方向具有富余。因此，专利技术人确认了下述情况，即“如果使导光透镜整体宽度较窄地形成，则相应地可以使灯具的宽度减少。另外，即使在将导光透镜主体的基端部侧(光入射端部侧)形成为厚壁，并且将作为光源的LED在导光透镜主体厚度方向(灯具进深方向)上并列设置，LED及导光透镜主体也不会与壳体内的反射镜主体及反射镜主体驱动机构等发生干涉，由于LED为多个，所以灯具光量不会降低。”所以提出本次申请。本专利技术是基于所述现有技术的问题点及专利技术人的所述发现而提出的，其目的在于提供一种转向指示灯，其为了灯具小型化而使导光透镜主体宽度较窄地形成，但可以确保期望的光量。为了实现上述目的，在技术方案1所涉及的转向指示灯中，具有：导光透镜主-->体，其配置为，从设置于侧后视镜壳体的外侧壁上且向左右方向延伸的开口部中，与该开口部的前表面侧卡合而露出；以及作为光源的多个LED，它们配置为，与向所述外侧壁的内侧露出的所述导光透镜主体的光入射端部正对，在该转向指示灯中，所述LED在灯具进深方向上并列设置，所述导光透镜主体宽度较窄地形成，可以与正面观察形成为细条状的所述开口部卡合，并且，所述导光透镜主体的光入射端部在所述LED并列设置方向(灯具进深方向)上厚壁地构成。(作用)由于导光透镜主体宽度较窄地形成，所以具有导光透镜主体的转向指示灯的宽度变窄而小型化。在侧后视镜(侧后视镜壳体)向车体安装一侧即壳体基端侧，由于进深(厚度)较大，所以在灯具进深方向上为厚壁的导光透镜主体的光入射端部、以及在灯具进深方向上并列设置的多个LED，不会与收容在壳体内侧的反射镜主体及反射镜主体驱动机构发生干涉。另外，由于在灯具进深方向上并列设置的多个LED和导光透镜主体的光入射端部正对，所以各LED的发光高效地向导光透镜主体入射，在导光透镜主体内导光，从导光透镜主体前端部附近的前表面侧规定位置射出，形成朝向车辆斜后方的期望光量的配光。另外，在技术方案2中构成为，在技术方案1所记载的转向指示灯中，所述导光透镜主体，随着接近其前端侧而薄壁地形成。(作用)侧后视镜壳体内的进深越接近壳体前端侧越窄，但由于导光透镜主体的厚度越接近前端侧越薄壁地形成，所以转向指示灯的进深(厚度)也越接近壳体前端侧越小(薄)，转向指示灯与收容在壳体内侧的侧后视镜主体不会发生干涉。由此，可以将导光透镜主体(转向指示灯)设置在容易形成朝向车辆斜后方的配光的侧后视镜壳体前端侧附近。在技术方案3中构成为，在技术方案1或2所记载的转向指示灯中，在所述导光透镜主体的背面设置：第1反射台阶，其主要反射来自配置于灯具的进深方向前方的LED的入射光，从导光透镜主体前表面侧的长度方向前端部附近的规定位置出射，形成朝向车辆斜后方的第1配光；以及第2反射台阶，其主要反射来自配置于灯具的进深方向后方的LED的入射光，从导光透镜主体前表面侧的长度方向大致中央位置出射，形成朝向车辆斜侧方的第2配光。(作用)主要配置在灯具进深方向前方的LED的发光，如果向导光透镜主体入射，则在导光透镜主体前表面进行全反射而向透镜前端侧引导，由设置在导光透镜主体背面的第1反射台阶反射，从导光透镜主体前表面侧的前端部附近的规定位置出射，形成朝向车辆斜后方规定区域的第1配光。此外，对于在导光透镜主体内引导的光向导光透镜主体外出射，要求相对于界面(导光透镜主体前表面)的入射角小于临界角的条件，但在由于构成为光出射部的导光透镜主体前表面规定位置的曲率较小，无法满足所述条件的情况下，通过使该导光透镜主体前表面规定位置的曲率增加，以满足所述条件，从而可以可靠地使设置于导光透镜主体前表面侧前端部附近的规定位置的光出射部射出光。另一方面，主要配置在灯具的进深方向后方的LED的发光，如果向导光透镜主-->体入射，则由设置于导光透镜主体的背面侧的第2反射台阶反射，从导光透镜主体前表面侧的长度方向大致中央的规定位置出射，形成朝向车辆斜侧方规定区域的第2配光。因此，成为将朝向车辆斜后方规定区域的第1配光和朝向车辆斜侧方规定区域的第2配光合成后的配光。在技术方案4中构成为，在技术方案1～3中任一项所记载的转向指示灯中，所述导光透镜主体在其外周一体地形成有裙状延伸部，作为背面侧开口的容器状的导光透镜而构成，所述LED搭载于凸出形成有连接端子的印刷基板上，作为LED单元组件而被一体化，在收容所述LED单元组件并设置用于将灯体向侧后视镜壳体安装的支架的容器状灯体的外周缘部上，接合所述裙状延伸部的外周缘部，从而作为灯具而一体化，其中，该裙状延伸部的外周缘部构成所述导光透镜的密封脚。(作用)由于导光透镜主体和LED作为转向指示灯而一体化，所以通过将支架安装在侧后视镜壳体上，可以将转向指示灯组装从侧后视镜壳体的外侧壁的开口部使导光透镜主体的前表面侧露出的适当位置上。专利技术的效果根据技术方案1所涉及的转向指示灯，由于可以使转向指示灯小型化，在设计侧后视镜时的布局自由度优异，并且，即使转向指示灯小型化，也可以确保期望的光量，所以，可以应用于从侧后视镜比较大的大型汽车至侧后视镜比较小的小型汽车为止的较大范围内的汽车种类中。根据技术方案2，通过将转向指示灯设置在侧后视镜壳体的前端附近，从而可靠地形成朝向车辆斜后方的配光，提高从车辆斜后方的被识别性。根据技术方案3，由于可以从车辆斜后方至斜侧方的较大范围内进行配光，所以提高被识别性。根据技术方案4，可以简单地将转向指示灯组装在侧后视镜壳体内的规定位置上。附图说明图1是作为本专利技术的第1实施例的转向指示灯的正视图。图2是该灯具的水平剖面图(沿图1所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向指示灯，其具有：导光透镜主体，其配置为，从设置于侧后视镜壳体的外侧壁上且向左右方向延伸的开口部中，与该开口部的前表面侧卡合而露出；以及作为光源的多个ＬＥＤ，它们配置为，与向所述外侧壁的内侧露出的所述导光透镜主体的光入射端部正对，该转向指示灯的特征在于，所述ＬＥＤ沿灯具进深方向并列设置，所述导光透镜主体宽度较窄地形成，可以与正面观察形成为细条状的所述开口部卡合，并且，所述导光透镜主体的光入射端部在所述灯具进深方向上厚壁地构成。

【技术特征摘要】
JP 2009-9-4 2009-2046571.一种转向指示灯，其具有：导光透镜主体，其配置为，从设置于侧后视镜壳体的外侧壁上且向左右方向延伸的开口部中，与该开口部的前表面侧卡合而露出；以及作为光源的多个LED，它们配置为，与向所述外侧壁的内侧露出的所述导光透镜主体的光入射端部正对，该转向指示灯的特征在于，所述LED沿灯具进深方向并列设置，所述导光透镜主体宽度较窄地形成，可以与正面观察形成为细条状的所述开口部卡合，并且，所述导光透镜主体的光入射端部在所述灯具进深方向上厚壁地构成。2.根据权利要求1所述的转向指示灯，其特征在于，所述导光透镜主体，随着接近其前端侧而薄壁地形成。3.根据权利要求1或2所述的转向指示灯，其特征在于，在所述导光透镜主体的背面设置：第1反射台阶，其主要反射来自配置于灯具的进深方向前方的LED的入射光，从导光透镜主体前表面侧的长度方向前端部附近的规定位置出射，形成朝向车辆斜后方的第1配光；以及第2反射台阶，其主要反射来自配置于灯具的进深方向后...

【专利技术属性】
技术研发人员：风冈成彦，高桥晴仁，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：JP