机翼机身对接焊接薄壁接头制造技术

本实用新型专利技术适用于航空设计制造，涉及一种小型飞机机翼机身对接机身焊接薄壁接头。所述机翼机身对接焊接薄壁接头由机身部分和机翼部分，二者之间为焊接连接，且焊线位于机身部分Ｒ区边缘外０－２ｍｍ处，且所述焊缝沿航向布置。而且机翼机身对接焊接薄壁接头焊缝表面涂有Ｘ０６－１磷化底漆，所述Ｘ０６－１磷化底漆上再涂Ｈ０６－２锌黄底漆。本实用新型专利技术机翼机身对接焊接薄壁接头的两部分结构首先单独板弯成型，再选取合适焊缝位置进行焊接。从而解决了机翼机身对接机身薄壁接头加工复杂、加工成本高、重量重、壁厚尺寸大、形状尺寸不容易控制的问题，降低了零件制造成本，保证精度，减少零件变形，使零件质量有保证。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术适用于航空设计制造，涉及一种小型飞机机翼机身对接机身焊接薄壁 接头。
技术介绍
现有技术小型飞机机翼机身的结构件一般采用机加件或模锻件，加工复杂、加工 成本高，且由于重量重、壁厚尺寸大、形状尺寸不容易控制。特别在零件高度100毫米左右 (含曲面外形)、壁厚1. 5 1. 8毫米范围内，国内的机加加工工艺根本就无法实现。而通过焊接技术，可实现薄板的结构成形，通过实验能够保证结构强度。焊接后采 用两级通水冷却和机械矫形，保证焊后成形。通过焊接过程中规范的工艺过程，可最大限度 避免结构变形。焊后零件不需进行热处理，零件变形小。通过焊缝100% X射线照相检验、 100%磁粉检验，可保证焊缝质量。然而机翼机身对接处R行区域应力复杂，焊缝位置与机翼机身的对接强度和应力 分布关系较大，直接影响零件质量。
技术实现思路
本技术的目的本技术提供了一种加工成本低、结构可靠、应力分布合理 的机翼机身对接焊接薄壁接头。本技术的技术方案一种机翼机身对接焊接薄壁接头由机身部分和机翼部分 组成，二者之间为焊接连接，且焊线位于机身部分R区边缘外0-2mm处，且所述焊缝沿航向布置。所述机翼机身对接焊接薄壁接头焊后零件的焊缝处涂有X06-1磷化底漆，所述 X06-1磷化底漆上为H06-2锌黄底漆。焊线位于机身部分R区边缘外1mm处。所述机翼机身对接处的厚度在1. 5mm 2. 5mm之间。本技术的有益效果相对现有其他加工方法，本技术机翼机身对接焊接 薄壁接头通过独立成型机身部分和机翼部分，再选取合适焊缝位置进行焊接。从而解决了 机翼机身对接机身薄壁接头加工复杂、加工成本高、重量重、壁厚尺寸大、形状尺寸不容易 控制的问题。降低了零件制造成本，保证精度，减少零件变形，重量轻、零件质量有保证。附图说明图1是本技术机翼机身对接焊接薄壁接头一较佳实施方式的结构示意图；图2是图1的局部剖视放大图，其中，1-机身部分、2-机翼部分、3-焊缝。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步的说明请参阅图1，其是本技术机翼机身对接焊接薄壁接头一较佳实施方式的结构 示意图。所述机翼机身对接焊接薄壁接头由机身部分1和机翼部分2组成。所述机身部分 1和机翼部分2所选的材料为新型材料GC-11钢材，材料厚度在1. 5mm-2. 5mm。二者先单独 板弯成型，再采用焊接技术进行连接。请同时参阅图2，其是图1的局部剖视放大图。由于机身部分1和机翼部分2均可 通过板弯成形，避免薄壁机加时产生变形，因此在机身部分1和机翼部分2对接R区边缘设 计焊缝3，焊缝3位置在R区边缘外的0-2mm处，本实施方式中，位于机身部分离R区边缘 1mm处。而且所述焊缝3沿航向布置。同时，对焊接工艺进行了优化，采用氩弧焊接技术，II 级焊缝，并对焊缝100% X射线照相检验、100%磁粉检验。所述GC-11钢零件焊前热处理， 焊后零件不进行热处理，零件变形小，尺寸有保证，且焊后机翼机身对接焊接薄壁接头表面 涂X06-1磷化底漆，再涂H06-2锌黄底漆。本技术利用机翼机身对接机身焊接技术，通过在机身薄壁接头R区边缘合适 位置处选择焊接位置，从而有效降低了零件制造成本，减少了零件变形，保证了零件精度， 而且结构可靠，强度高，经过全机静力试验和试飞验证了本技术机翼机身对接焊接薄 壁接头焊缝设计位置的合理性和可靠性。权利要求一种机翼机身对接焊接薄壁接头，其特征在于由机身部分和机翼部分组成，二者之间为焊接连接，且焊线位于机身部分R区边缘外0 2mm处。2.如权利1所述的机翼机身对接焊接薄壁接头，其特征在于所述焊缝沿航向布置。3.如权利2所述的机翼机身对接焊接薄壁接头，其特征在于焊后零件的焊缝处涂有 X06-1磷化底漆，所述X06-1磷化底漆上为H06-2锌黄底漆。4.如权利3所述的机翼机身对接焊接薄壁接头，其特征在于焊线位于机身部分R区 边缘外1mm处。5.如权利1至4任一项所述的机翼机身对接焊接薄壁接头，其特征在于所述机翼机 身对接处的厚度在1. 5mm 2. 5mm之间。专利摘要本技术适用于航空设计制造，涉及一种小型飞机机翼机身对接机身焊接薄壁接头。所述机翼机身对接焊接薄壁接头由机身部分和机翼部分，二者之间为焊接连接，且焊线位于机身部分R区边缘外0-2mm处，且所述焊缝沿航向布置。而且机翼机身对接焊接薄壁接头焊缝表面涂有X06-1磷化底漆，所述X06-1磷化底漆上再涂H06-2锌黄底漆。本技术机翼机身对接焊接薄壁接头的两部分结构首先单独板弯成型，再选取合适焊缝位置进行焊接。从而解决了机翼机身对接机身薄壁接头加工复杂、加工成本高、重量重、壁厚尺寸大、形状尺寸不容易控制的问题，降低了零件制造成本，保证精度，减少零件变形，使零件质量有保证。文档编号B23K33/00GK201720618SQ20102026718公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月20日 优先权日2010年7月20日专利技术者单群 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机翼机身对接焊接薄壁接头，其特征在于：由机身部分和机翼部分组成，二者之间为焊接连接，且焊线位于机身部分Ｒ区边缘外０－２ｍｍ处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单群，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]