汽车座椅座盆骨架前支撑总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅上使用的支撑部件，具体的说是一种汽车座椅座盆骨架前支撑总成。该前支撑总成包括支撑梁、门侧前连杆、通道前连杆，所述的支撑梁为椭圆形空心直梁，门侧前连杆和通道前连杆分别设置在支撑梁的两端，在门侧前连杆和通道前连杆上分别带有两个铰接连接孔。本实用新型专利技术由于采用上述结构，使得设置在汽车座椅座盆骨架上的前支撑总成的结构更加的合理，它能够在高度调节器的驱动下实现座盆骨架高度的灵活调节，具有支撑牢固、运转灵活，稳定性强，调节轻便，安全可靠等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅上使用的支撑部件，具体的说是一种汽车座椅座盆 骨架前支撑总成。
技术介绍
改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。2009年第1000万辆汽 车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽 车大国行列。随着个人家庭收入的提高，汽车已经成为目前家庭消费的首选，小汽车正愈来愈 广泛地深入百姓的生活，随之而来，百姓除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求 外，对驾驶和乘坐时的舒适程度，特别是对于座椅的舒适性要求也越来越高。汽车座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击，为 司乘者提供舒适和安全的乘坐环境。因此在设计座椅时，除了追求座椅的经济性和舒适性 以外，还要关注座椅良好的安全性。作为汽车座椅座盆骨架的前支撑总成，其功能是随座椅 高度调节机构的调节带动座椅的升高和下降，它是座盆骨架实现高度调节的关键机构，如 何设计出结构更加合理、支撑牢固、运转灵活、稳定性强、调节轻便、安全可靠的前支撑总成 已经成为设计者适应新车型开发、提高驾驶和乘坐时的舒适性要求所需解决的实际问题。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种结构简单合理、支撑牢固、运转灵活、稳定性强、 调节轻便、安全可靠的汽车座椅座盆骨架前支撑总成。本技术的目的是这样实现的，该前支撑总成包括支撑梁、门侧前连杆、通道前 连杆，所述的支撑梁为椭圆形空心直梁，门侧前连杆和通道前连杆分别设置在支撑梁的两 端，在门侧前连杆和通道前连杆上分别带有两个铰接连接孔。本技术由于采用上述结构，使得设置在汽车座椅座盆骨架上的前支撑总成的 结构更加的合理，它能够在高度调节器的驱动下通过与后支撑总成的配合实现座盆骨架高 度的灵活调节，具有支撑牢固、运转灵活，稳定性强，调节轻便，安全可靠等优点。附图说明图1为汽车座椅座盆骨架前支撑总成整体结构示意图。具体实施方式由附图1所示该前支撑总成包括支撑梁1、门侧前连杆2、通道前连杆3，所述的 支撑梁1为椭圆形空心直梁，门侧前连杆2和通道前连杆3分别设置在支撑梁1的两端，在 门侧前连杆2和通道前连杆3上分别带有两个铰接连接孔4。使用时将前支撑总成上的门侧前连杆2、通道前连杆3 —端装配到门侧侧板和通道侧板上，另一端装配到门侧滑轨和通道侧滑轨上，通过高度调节器可实现座盆骨架高度 的灵活调节。权利要求一种汽车座椅座盆骨架前支撑总成，其特征在于该前支撑总成包括支撑梁(1)、门侧前连杆(2)、通道前连杆(3)，所述的支撑梁(1)为椭圆形空心直梁，门侧前连杆(2)和通道前连杆(3)分别设置在支撑梁(1)的两端，在门侧前连杆(2)和通道前连杆(3)上分别带有两个铰接连接孔(4)。专利摘要本技术涉及一种汽车座椅上使用的支撑部件，具体的说是一种汽车座椅座盆骨架前支撑总成。该前支撑总成包括支撑梁、门侧前连杆、通道前连杆，所述的支撑梁为椭圆形空心直梁，门侧前连杆和通道前连杆分别设置在支撑梁的两端，在门侧前连杆和通道前连杆上分别带有两个铰接连接孔。本技术由于采用上述结构，使得设置在汽车座椅座盆骨架上的前支撑总成的结构更加的合理，它能够在高度调节器的驱动下实现座盆骨架高度的灵活调节，具有支撑牢固、运转灵活，稳定性强，调节轻便，安全可靠等优点。文档编号B60N2/68GK201736853SQ20102026620公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月14日 优先权日2010年7月14日专利技术者孟庆东, 王刚 申请人:长春佛吉亚旭阳汽车座椅有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅座盆骨架前支撑总成，其特征在于：该前支撑总成包括支撑梁（１）、门侧前连杆（２）、通道前连杆（３），所述的支撑梁（１）为椭圆形空心直梁，门侧前连杆（２）和通道前连杆（３）分别设置在支撑梁（１）的两端，在门侧前连杆（２）和通道前连杆（３）上分别带有两个铰接连接孔（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，孟庆东，
申请(专利权)人：长春佛吉亚旭阳汽车座椅有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]