汽车用高性能中央电气总成控制盒制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用高性能中央电气总成控制盒，属于汽车电子电器领域，它包括外壳体、线路板、贴片元器件、继电器、保险片、保险片熔断声光显示报警电路、外接插头发光二极管、限流电阻、电源正极柱；电路板设置在外壳底座（１２）上，外接插座、保险片插孔和继电器插孔（２－１）设置在外壳表面（１１）上，控制盒外壳均采用高强度阻燃工程塑料制作，保险片Ｂ型插槽设计减少整体空间，增加保险片外壳（１０）提高防尘，并且留有７个备用保险片（４－１）方便维修；控制盒采用大功率固体继电器（２－１）与各控制、执行回路连接配合，实现了高性能控制；本发明专利技术可广泛地应用于汽车电器系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车电子电气系统，具体地说，本专利技术涉及一种汽车用高性能 中央电气总成控制盒。
技术介绍
目前国内市场传统的汽车各电器控制部件多数是独立设置，分散安装，或者大 多安装在仪表盘下的狭小空间里，在仪表盘下布满了各种继电器、熔断器、线束和插接 器部件，安装方式连线繁杂，故障多，安装不方便、维修困难、可靠性差；所采用继电 器基本是触点式、和分立元件晶体管式；一般电气控制盒功率较小，不能适应部分客车 大功率部件的应用，使用后客车故障发生率高；而针对个别零部件控制的控制器厂家为 降低成本多采用普通塑料制品，产品质量不适用于大型客车，容易熔化变形引起车辆事 故。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服目前市场上现有产品的缺点，提供一种功能齐全、质量可 靠、安装维修方便、防尘、适应范围大的一种汽车用高性能中央电气总成控制盒。高性能是采用了新器件的创新技术，场效应管功率组件，零欧姆电阻新型敏感 元件，组成的自恢复功能的保险丝和功率场效应管固体继电器。本专利技术的技术解决方案如下本专利技术，它包括外壳体、线路板、贴片元器件、继电器、保险片、保险片熔断 声光显示报警电路、外接插头发光二极管、限流电阻、电源正极柱；其特征是，各种插 件均采用相应的B型插槽，在外壳上对应于各插卡设有插孔，特别设计7个备用保险片 插孔和5个备用二极管插孔，保险片外设有保护盖，用于防尘防损；为了便于组装和维 修，在各插孔对应位置正面设有文字标识；后面的线路输出端设置不同型号的插接件， 以区别安装线路避免出现错位。自恢复功能的保险丝和场效应管固体继电器，其场效应管功率组件的工作原 理正常情况下电源向电器设备正常供电；电压超过设定值时，过压采样电路信号给动 作执行电路，动作执行电路使场效应管关断，从而切断电器设备的电源，保护电器设备 不受埙坏；恢复正常电压，从新接通电源，恢复正常工作。过电流保护电路，具有探测场效应管功率元件之间电压的电压探测电路，把超 过的额定电流在该元件上形成的电压信号，转换成执行信号，由动作执行电路使场效应 管关断；起到过电流保护作用；动作执行电路原理和过电压保护电路的执行电路原理相 同。本专利技术同现有技术相比具有如下优点①结构简洁、成本低廉，性能可靠；②具有开关损耗小，输入阻抗高，驱动功率小；3③频率特性好，跨导高度线性；④具有负的温度系数，没有双极功率的二次穿过问题，安全性能提高。 附图说明图1-1，1-2，是本专利技术的外壳正视图；图2，是本专利技术的外壳背视图；图3，是本专利技术的外壳侧视图；图4-1，4-2，是本专利技术的电器原理图；图5，是本专利技术的场效应管功率元件产品结构图。具体实施例方式下面结合附图1-1，1-2，图2，图3对本专利技术做进一步说明在附图中，控制盒由固定控制盒螺丝孔(1)进行固定，主电源由电源接线柱 (13)接入电路板，接通正极接线柱(5)控制盒便获得电源，主线路包括冷风机组或饮水 机、暖风机组和钥匙开关电源，其在外盒保险片(3)标示；钥匙开关各分支路仪表电 源、电喷ECU模块电源、ABS防抱死制动、AMT自动变速箱、多媒体播放、后起动控 制、遥控门泵锁、左右转向控制各车载用电器电源，并且显示了各分支路保险片(4)和 备用保险片(4-1)，以及继电器插孔(2)，并且有文字标识(6)进行标注；电路板由安 装螺丝(8)固定在控制盒底座(12)上，该控制盒根据线路需要设计不同形状的输出端插 接器插孔(9)，都设置在外壳面(11)上，有相应的字母标示，连接输出各路电源、各路 控制和各路负载；主要保险片已经安装保护盖如主路保险片保护盖(3-1)和支路保险 片保护盖(10)，电路板设置由备用二极管(7)，可选用自恢复功能的保险丝或普通保险 丝；已安装好的继电器(2-1)，可选用功率场效应管固体继电器或普通继电器；集成电 路组件转向灯和遇险报警灯继电器、刮水器控制间歇继电器；各路均已标注，并标有线 号、保险片规格和各继电器规格；为适应各种车型及各种电路要求，本产品有局部调整 的分型号结构。 本专利技术可广泛地应用于汽车电气系统。权利要求1.一种汽车用高性能中央电气总成控制盒，它包括外壳体、线路板、贴片元器件、 继电器、保险片、保险片熔断声光显示报警电路、外接插头发光二极管、限流电阻、电 源正极柱；其特征是，电路板安装在外壳底座(12)上，外壳底座(12)与外壳面(11)结 合电路板结构设计若干保险片插孔、继电器插孔(2)、电源正极接线柱(5)、备用二极管 接线孔(7)和各种线路输出端插接器(9)；该外壳设计实现电路板正反两面空间的充分利 用，并且各部件排列集中、整齐，便于检修人员检修更换保险片和继电器。2.根据权利要求1所述的汽车用高性能中央电气总成控制盒，其特征是，所述的线路 设计集中排列保险片，并设计七个备用保险片，方便维修，部分保险片如电喷ECU电 源、ABS防抱死制动、CAN表电源、雨刷电源、遥控锁、自动灭火器电源分路，可选用 自恢复功能的保险丝，安全保护，节约成本。3.根据权利要求1所述的汽车用高性能中央电气总成控制盒，其特征是，所述的主路 保险片(3)和支路保险片(4)设计有防尘防水盒，插接在保险片上方，采用插接口安装方4.根据权利要求1所述的汽车用高性能中央电气总成控制盒，其特征是，所述的电路 板设置有备用二极管接线孔(7)，有效防止关联电路返馈送电；为加强保护功能设置了 过压过流保护电路，有效保护分路车载电子系统，适应现代汽车电子化发展方向。5.根据权利要求1所述的汽车用高性能中央电气总成控制盒，其特征是，所述的场效 应管功率组件取代普通熔断器，具有保护动作反应快、可重复使用的突出优点，有效解 决了普通熔断器不可重复使用和反应速度慢的问题。6.根据权利要求1所述的汽车用高性能中央电气总成控制盒，其特征是，所述的场 效应管固体继电器取代传统继电器，具有使用寿命长、电磁干扰小、抗振动性能强的优 点，有效提高了总成控制盒的车载使用可靠性。7.根据权利要求1所述的汽车用高性能中央电气总成控制盒，其特征是，所述的引入 零欧姆电阻等新型敏感元件，具有检测损耗小、精度高、响应速度快的优点，有效地实 现汽车电子电气装置的过载和短路保护。全文摘要本专利技术公开了一种汽车用高性能中央电气总成控制盒，属于汽车电子电器领域，它包括外壳体、线路板、贴片元器件、继电器、保险片、保险片熔断声光显示报警电路、外接插头发光二极管、限流电阻、电源正极柱；电路板设置在外壳底座(12)上，外接插座、保险片插孔和继电器插孔(2-1)设置在外壳表面(11)上，控制盒外壳均采用高强度阻燃工程塑料制作，保险片B型插槽设计减少整体空间，增加保险片外壳(10)提高防尘，并且留有7个备用保险片(4-1)方便维修；控制盒采用大功率固体继电器(2-1)与各控制、执行回路连接配合，实现了高性能控制；本专利技术可广泛地应用于汽车电器系统。文档编号H05K5/02GK102019890SQ20101026597公开日2011年4月20日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日专利技术者刘立江, 华闻霞, 王洪刚, 高建辉 申请人:聊城天海汽车电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用高性能中央电气总成控制盒，它包括外壳体、线路板、贴片元器件、继电器、保险片、保险片熔断声光显示报警电路、外接插头发光二极管、限流电阻、电源正极柱；其特征是，电路板安装在外壳底座（１２）上，外壳底座（１２）与外壳面（１１）结合电路板结构设计若干保险片插孔、继电器插孔（２）、电源正极接线柱（５）、备用二极管接线孔（７）和各种线路输出端插接器（９）；该外壳设计实现电路板正反两面空间的充分利用，并且各部件排列集中、整齐，便于检修人员检修更换保险片和继电器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立江，华闻霞，王洪刚，高建辉，
申请(专利权)人：聊城天海汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]