夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置制造方法及图纸

夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置。市县之间的高速路没有隔离带，天黑路窄，车与车交汇时，对方的强光使司机产生眩目，有很多这样因夜间行车强光刺激，造成事故的交通案例。夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置，其组成包括：远红外传感器（１），所述的远红外传感器连接光敏感光器（２），所述的连接光敏感光器连接微电脑芯片处理器（３），所述的微电脑芯片处理器连接语言芯片（４）和灯光控制器（５），所述的灯光控制器连接一挡汽车远近光灯，所述的灯光控制器连接另一挡汽车灯（８）。本实用新型专利技术应用于汽车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置
本技术涉及一种汽车安全驾驶领域，具体涉及一种夜间行车单双灯变光的 防眩目安全装置。
技术介绍
市县之间的高速路没有隔离带，天黑路窄，车与车交汇时，对方的强光使司机 产生眩目，有很多这样因夜间行车强光刺激，造成事故的交通案例。经进一步查阅资料 得知，夜间行车的交通事故竟有三分之一是来自由远光灯导致的强光眩目造成的，真令 人触目惊心啊！鉴于对这类道路交通事故的预防和遏制，我国道路交通安全法实施条例 作出了机动车夜间会车“须距对面来车150m外互闭远光灯，改用近光灯”的规定。一 方面在现实中有相当一部分驾驶员由于经验不足和心理素质差，经常使用远光灯与对方 会车，造成对方驾驶员眩目而酿成交通事故，而且这种违规操作很难予以监督。另一方 面，由于驾驶过程中频繁的变光、减速操作会给驾驶员带来一定的操作负担。此外在做 灯光开关操作时又需做方向修正会使驾驶孕育事故隐患，这些也是许多驾驶员(特别是 新手)在夜间不愿做频繁变光、减速操作的原因。为此我夜间乘车时特别留意，发现 很多车辆在近距下仍开远光灯照明，两车相会时不仅不减速，更不乏“以亮治亮”的现 象，特别是高科技远射灯，容易使人眼瞬间产生眩目，这样对驾驶者和行人都存在很大 的潜在危险，对周围交通造成影响。为了进一步了解高速公路上远光灯不关导致的强光 眩目的问题，我到周边城市实地考察一番，走了有隔离带的哈尔滨一阿城高速路，也走 了没有隔离带的哈尔滨一五常的高速路，我发现远光灯被“滥用”，甚者以亮制亮的现 象普遍存在。印证了驾驶者滥用远光灯是夜间公路交通事故多发的重要原因之一。专利技术内容本技术的目的是提供一种微电脑芯片处理器与其它电子原件连接而成的夜 间行车单双灯变光的防眩目安全装置。上述的目的通过以下的技术方案实现夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置，其组成包括远红外传感器，所述的 远红外传感器连接光敏感光器，所述的连接光敏感光器连接微电脑芯片处理器，所述的 微电脑芯片处理器连接语言芯片和灯光控制器，所述的灯光控制器连接一挡汽车远近光 灯，所述的灯光控制器连接另一挡汽车灯。所述的夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置，所述的汽车远近光灯包括汽车 远光灯和汽车近光灯。有益效果1.本技术基于我国交通法“车灯不能被随意改造”的规定，根据车距的变 化智能地调节车灯的照明模式，根据物理学的声、光、电知识和通用技术课的内容，利 用先进的远红外线技术、传感技术、光电控制技术、计算机控制技术以及语音处理技术等，实现了双灯自动切换不减速的目的。2.本技术改善了夜间车辆行驶环境，不造成驾驶着眩目，减少车祸的发 生，本产品用于和汽车配套，完善汽车性能，具有很好的实用价值。3.本技术的控制系统设成两档，一档是两侧远光灯全闭，用于市内路况好 和有路灯的地段；另一档是独眼龙式，只关闭双方司机的一侧灯光，用于县市间没有隔 离带路况不好和没有路灯的地带，既节省电耗又安全。4.本技术解决了夜间行车远光灯眩目的问题，利用语音提示和自动变光为 一体，进行车灯的远近光单双灯自动切换，本产品填补了国内此领域上的空白。附图说明附图1为本技术的各部件之间电路连接结构示意图。具体实施方式实施例1 夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置，其组成包括远红外传感器1，所述 的远红外传感器1连接光敏感光器2，所述的连接光敏感光器2连接微电脑芯片处理器 3，所述的微电脑芯片处理器3连接语言芯片4和灯光控制器5，所述的灯光控制器连接一 挡汽车远近光灯，所述的灯光控制器连接另一挡汽车灯8。所述的夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置，所述的汽车远近光灯包括汽车 远光灯6和汽车近光灯7。进行先语音提示后，设定两档路况不好时车灯的远光和近光单灯切换减速、 路况好时双灯自动切换不减速。实施例2:远红外传感器在夜间由光敏感光器发出指令测试对方车距，当达到规定车距200 米时，光敏感光器感光，当达到规定光强距离时，向微电脑芯片处理器的芯片发出指 令，经微电脑芯片处理器传给各控制系统，各系统执行微电脑芯片处理器的芯片发出的 指令。微电脑芯片处理器的芯片处理信号，当达到变光要求时，则发出变光指令给灯 光控制器；由灯光控制器采取强制变光，但只变正驾驶位置的左侧的灯光，副驾驶位置 保持不变，目的是应对在没有路灯照明情况下，例如县级公路，更便于观察无显示轮廓 的农用拖拉机和马车及行人，会车结束后延时0.5秒自动恢复灯光。微电脑芯片处理器的芯片运算处理达到变光要求时，给语音芯片发出指示指 令，此时语音芯片发出“注意灯光、减速慢性”语音提示。权利要求1.一种夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置，其组成包括远红外传感器，其特 征是所述的远红外传感器连接光敏感光器，所述的连接光敏感光器连接微电脑芯片处 理器，所述的微电脑芯片处理器连接语言芯片和灯光控制器，所述的灯光控制器连接一 挡汽车远近光灯，所述的灯光控制器连接另一挡汽车灯。2.根据权利要求1所述的夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置，其特征是所述 的汽车远近光灯包括汽车远光灯和汽车近光灯。专利摘要夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置。市县之间的高速路没有隔离带，天黑路窄，车与车交汇时，对方的强光使司机产生眩目，有很多这样因夜间行车强光刺激，造成事故的交通案例。夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置，其组成包括远红外传感器(1)，所述的远红外传感器连接光敏感光器(2)，所述的连接光敏感光器连接微电脑芯片处理器(3)，所述的微电脑芯片处理器连接语言芯片(4)和灯光控制器(5)，所述的灯光控制器连接一挡汽车远近光灯，所述的灯光控制器连接另一挡汽车灯(8)。本技术应用于汽车。文档编号B60Q1/08GK201800623SQ20102026550公开日2011年4月20日 申请日期2010年7月21日 优先权日2010年7月21日专利技术者赵姝梦雅 申请人:赵姝梦雅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夜间行车单双灯变光的防眩目安全装置，其组成包括：远红外传感器，其特征是：所述的远红外传感器连接光敏感光器，所述的连接光敏感光器连接微电脑芯片处理器，所述的微电脑芯片处理器连接语言芯片和灯光控制器，所述的灯光控制器连接一挡汽车远近光灯，所述的灯光控制器连接另一挡汽车灯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵姝梦雅，
申请(专利权)人：赵姝梦雅，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]