组合双向长行程推拉液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合双向长行程推拉液压缸，包括外缸体和内缸体，所述的外缸体包括外缸筒、外缸耳、外缸活塞和外缸活塞杆，外缸活塞活动设于外缸筒内，外缸活塞杆一端固定于外缸活塞上，另一端和外缸耳固定相连，外缸筒和外缸活塞杆密封相连；所述的内缸体包括内缸筒、内缸活塞和内缸活塞杆，内缸筒设于外缸活塞杆内，内缸筒的底部和外缸耳相邻，内缸活塞活动设于内缸筒内，内缸活塞杆一端固定于内缸活塞上，内缸筒和内缸活塞杆密封相连；所述的外缸筒和内缸筒固定相连。本实用新型专利技术的轴向尺寸要短４０％，使钻机的结构变得紧凑，更加适应在隧道、煤矿坑道的环境下使用；回拖力可以满足需要；可使钻机机架长度缩短，重量减轻；移动灵活方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种钻机用液压缸，尤其涉及一种组合双向长行程推拉液压 缸。
技术介绍
液压缸是钻机工作时推进钻杆的重要工作元件，液压缸的行程由钻杆的长度决定 的，对普通的双作用单级缸而言，液压缸的行程决定了液压缸的初始安装长度及机架长度 乃至主机长度。目前各类钻机的机架长度均受到液压缸长度的制约。尤其是在使用空间有 局限性的场合，长行程、短初始长度液压缸是各类钻机迫切需要的。现有的双级缸虽然行程 长，但由于双级缸结构所限，回缩力太小远远不能满足钻机回拖钻杆的需要，因此在钻机上 双级缸的应用受到限制。
技术实现思路
技术目的本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种组合双 向长行程推拉液压缸，通过将内缸筒和外缸筒的位置相对固定，内外缸体反向运动，实现了 设备整体轴向减小并且行程不变或者增加。技术方案本技术是通过以下技术方案实现的，本技术包括外缸体和内 缸体，所述的外缸体包括外缸筒、外缸耳、外缸活塞和外缸活塞杆，其中外缸活塞活动设于 外缸筒内，外缸活塞杆一端固定于外缸活塞上，另一端和外缸耳固定相连，外缸筒和外缸活 塞杆密封相连；所述的内缸体包括内缸筒、内缸活塞和内缸活塞杆，其中内缸筒设于外缸 活塞杆内，内缸筒的底部和外缸耳相邻，内缸活塞活动设于内缸筒内，内缸活塞杆一端固定 于内缸活塞上，内缸筒和内缸活塞杆密封相连；所述的外缸筒和内缸筒固定相连。所述的外缸活塞杆是空心活塞杆，将内缸筒设于外缸活塞杆的空心部分，既可以 减少整体设备的体积更可以减少整个液压缸的轴向长度。为了排除液压缸中剩留的空气，所述的外缸耳上设有通气孔。所述的外缸筒上设有第一油口和第二油口，其中第一油口和外缸体的有杆腔相 连，第二油口和外缸体的无杆腔相连；所述的内缸活塞杆上设有第三油口和第四油口，其 中第三油口和内缸体的有杆腔相连，第四油口和内缸体的无杆腔相连。所述的外缸筒上设有导向轮，当油缸伸出时导向轮起平衡重力作用，以避免油缸 中心弯曲。所述的内缸体和外缸体的无杆腔的横截面的面积相等，内缸体和外缸体的有杆腔 的横截面的面积相等。所述的第一油口和第三油口通过油管相连，第二油口和第四油口通过油管相连。本技术工作时在液压缸工作过程中，内缸筒和外缸筒没有轴向相对运动； 液压油进入内、外缸体的无杆腔时，外缸活塞杆和内缸活塞杆分别向相反方向伸出产生推 进力；液压油进入内、外缸的有杆腔时，内、外缸活塞杆分别向内缩回产生回缩力，外缸体和内缸体的有杆腔和无杆腔的环形作用的截面积分别相等，因此，内、外液压缸的推、拉力也 分别相等。有益效果本技术与一般的单级双作用液压缸相比，同样的行程，轴向尺寸要 短40%，在钻机中使用该油缸可以缩短机架长度，使钻机的结构变得紧凑，更加适应在隧 道、煤矿坑道的环境下使用。实现了液压缸长行程短、初始长度短；并且回拖力可以满足需 要；使用本液压缸可使钻机机架长度缩短，重量减轻；移动灵活方便。附图说明图1是本技术的工作示意图；图2是本技术的结构示意图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前 提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限 于下述的实施例。如图1和图2所示，本实施例包括包括外缸体和内缸体，所述的外缸体包括外缸筒 1、外缸耳2、外缸活塞3和外缸活塞杆4，其中外缸活塞3活动设于外缸筒1内，外缸活塞 杆4 一端固定于外缸活塞3上，另一端和外缸耳2固定相连，外缸筒1和外缸活塞杆4密封 相连；所述的内缸体包括内缸筒5、内缸活塞6和内缸活塞杆7，其中内缸筒5设于外缸 活塞杆4内，内缸筒5的底部和外缸耳2相邻，内缸活塞6活动设于内缸筒5内，内缸活塞 杆7 —端固定于内缸活塞6上，内缸筒5和内缸活塞杆7密封相连；所述的外缸筒1和外缸活塞杆4通过外缸盖8密封相连，所述的内缸筒5和内缸 活塞杆7通过内缸盖9密封相连；所述的外缸筒1和内缸筒5通过螺纹固定相连。所述的外缸活塞杆4是空心活塞杆，内缸筒5设于外缸活塞杆4的空心部分，既可 以减少整体设备的体积更可以减少整个液压缸的轴向长度。所述的外缸耳2上设有通气孔10，可以排除液压缸中剩留的空气。所述的外缸筒1上设有第一油口 11和第二油口 12，其中第一油口 11和外缸体 的有杆腔相连，第二油口 12和外缸体的无杆腔相连；所述的内缸活塞杆7上设有第三油口 13和第四油口 14，其中第三油口 13和内 缸体的有杆腔相连，第四油口 14和内缸体的无杆腔相连。所述的外缸筒1上设有导向轮15，当油缸伸出时导向轮15起平衡重力作用，以避 免油缸中心弯曲。所述的内缸体和外缸体的无杆腔的横截面的面积相等，内缸体和外缸体的有杆腔 的横截面的面积相等。所述的第一油口 11和第三油口 13通过油管相连，第二油口 12和第四油口 14通 过油管相连。液压油进入内、外缸体的无杆腔时，外缸活塞杆4和内缸活塞杆7分别向相反方向伸出产生推进力；液压油进入内、外缸的有杆腔时，内、外缸活塞杆4分别向内缩回产生回 缩力，由于外缸体和内缸体的有杆腔和无杆腔的环形作用的截面积分别相等，因此，内、外 液压缸的推、拉力也分别相等。权利要求一种组合双向长行程推拉液压缸，包括外缸体和内缸体，其特征在于所述的外缸体包括外缸筒(1)、外缸耳(2)、外缸活塞(3)和外缸活塞杆(4)，其中外缸活塞(3)活动设于外缸筒(1)内，外缸活塞杆(4)一端固定于外缸活塞(3)上，另一端和外缸耳(2)固定相连，外缸筒(1)和外缸活塞杆(4)密封相连；所述的内缸体包括内缸筒(5)、内缸活塞(6)和内缸活塞杆(7)，其中内缸筒(5)设于外缸活塞杆(4)内，内缸筒(5)的底部和外缸耳(2)相邻，内缸活塞(6)活动设于内缸筒(5)内，内缸活塞杆(7)一端固定于内缸活塞(6)上，内缸筒(5)和内缸活塞杆(7)密封相连；所述的外缸筒(1)和内缸筒(5)固定相连。2.根据权利要求1所述的组合双向长行程推拉液压缸，其特征在于所述的外缸活塞 杆(4)是空心活塞杆，内缸筒(5)设于外缸活塞杆(4)的空心部分。3.根据权利要求1所述的组合双向长行程推拉液压缸，其特征在于所述的外缸耳(2) 上设有通气孔(10)。4.根据权利要求1所述的组合双向长行程推拉液压缸，其特征在于所述的外缸筒(1) 上设有第一油口(11)和第二油口(12)，其中第一油口(11)和外缸体的有杆腔相连，第二 油口(12)和外缸体的无杆腔相连；所述的内缸活塞杆⑵上设有第三油口(13)和第四油口(14)，其中第三油口(13)和 内缸体的有杆腔相连，第四油口(14)和内缸体的无杆腔相连。5.根据权利要求1所述的组合双向长行程推拉液压缸，其特征在于所述的外缸筒(1) 上设有导向轮(15)。6.根据权利要求4所述的组合双向长行程推拉液压缸，其特征在于所述的内缸体和 外缸体的无杆腔的横截面的面积相等，内缸体和外缸体的有杆腔的横截面的面积相等。7.根据权利要求4所述的组合双向长行程推拉液压缸，其特征在于所述的第一油口 (11)和第三油口(13)通过油管相连，第二油口(12)和第四油口(14)通过油管相连。专利摘要本技术公开了一种组合双向长行程推拉液压缸，包括外缸体和内缸体，所述的外缸体包括外缸筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王思聪，王治河，
申请(专利权)人：王思聪，
类型：实用新型
国别省市：32