出租车防劫网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种出租车防劫网，包括卷网和与卷网一端相连接且用于带动其自由升缩的卷曲机构，卷曲机构包括卷筒，卷筒内侧均匀设有凸槽，卷筒内部设有中心轴，中心轴外侧套装有弹簧一，弹簧一的一端设有与中心轴固定连接的连接头，连接头内端外侧与弹簧一的一端头固定连接，连接头外端设有与其接触连接的旋转堵头一；弹簧一的另一端设有与中心轴转动连接的旋转堵头二，旋转堵头二内端外侧与弹簧一的另一端头固定连接，旋转堵头一和旋转堵头二外侧均设有凹槽，凹槽与凸槽滑动配合嵌接。本实用新型专利技术设计合理，安装使用方便，有效解决了来自前排侧面和后排对出租车司机的抢劫，进而保证了司机的出行安全，同时具有防护性强，收缩自如的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆内防劫装置，尤其是涉及一种用于出租车主副司机之间 的出租车防劫网。
技术介绍
随着经济的发展，出租车已成为人们出行的代步工具之一，而出租车也往往成为 歹徒抢劫的目标，尤其是在出租车晚上出行时，经常发生抢劫杀死司机的现象。尽管目前 有的出租车内安装防护栏网，将前排座和后排座分开，防止了来自后排的不安全因素，但是 无法防止来自前排侧面对司机的抢劫，也有个别出租车在主副司机之间也安装了防护栏 网，起到了防止来自侧面的抢劫，但是由于防护栏网均固定安装在出租车内，白天不要时不 能随意收缩，不仅减少了车内空间，且安装拆卸不方便，同时使乘客产生一种不受尊重的感 觉，使司机产生一种笼中之鸟的感觉，影响了乘客和司机的情绪，且影响了司机在右车镜的 视线，甚至可能会引发交通事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种出租 车防劫网，其结构简单、设计合理且安装使用方便，有效解决了现有技术中来自前排侧面以 及后排对出租车司机的抢劫，进而保证了司机的出行安全，同时具有防护性强，收缩自如， 使用范围广的特点。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种出租车防劫网，其特征 在于包括卷网和与卷网一端相连接且用于带动其自由升缩的卷曲机构，所述卷曲机构包 括卷筒，所述卷筒内侧均勻设置有凸槽，所述卷筒内部设置有中心轴，所述中心轴外侧套装 有弹簧一，所述弹簧一的一端设置有与中心轴固定连接的连接头，所述连接头内端外侧与 弹簧一的一端头固定连接，所述连接头外端设置有与其接触连接的旋转堵头一；所述弹簧 一的另一端设置有与中心轴转动连接的旋转堵头二，所述旋转堵头二内端外侧与弹簧一的 另一端头固定连接，所述旋转堵头一和旋转堵头二外侧均设置有凹槽，所述凹槽与凸槽滑 动配合嵌接。上述的出租车防劫网，其特征在于还包括设置在卷网另一端的安全插子，所述安 全插子外套装有与其配合使用的安全带扣。上述的出租车防劫网，其特征在于还包括与卷曲机构两端相连接的固定架，所述 固定架一端与旋转堵头一连接，所述固定架另一端与中心轴连接。上述的出租车防劫网，其特征在于所述卷网由钢丝弯曲成形，且相邻钢丝之间通 过弹簧二相连接。上述的出租车防劫网，其特征在于所述卷网通过均勻间隔设置在卷筒下部的槽 孔与卷曲机构相连接。本技术与现有技术相比具有以下优点31、结构简单、设计合理，该防劫网由卷网和与卷网一端相连接且用于带动其自由 升缩的卷曲机构组成。2、安装使用方便，该防劫网的卷曲机构利用弹簧的收缩性能，使得卷网收缩自如， 安装时只要将固定架与现有出租车防护栏网上部相连接即可使用。3、有效解决了现有技术中来自前排侧面以及后排对出租车司机的抢劫，进而保证 了司机的出行安全，且防护性强。4、使用范围广，该防劫网不仅有效使用于出租车内，还可使用至公交车等其它公 路运行车辆中，保证司机的人身安全。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。 图2为本技术卷曲机构的结构示意图。 图3为本技术卷筒的结构示意图。 图4为本技术旋转堵头一的结构示意图, 附图标记说明1-卷网； 4-凸槽； 7-连接头； 10-固定架； 13-旋转堵头-2_卷曲机构 5-中心轴； 8_旋转堵头: 11-弹簧二；3_卷筒； 6-弹簧一； 9-安全带扣 12-槽孔；具体实施方式如图1、2、3和4所示的一种出租车防劫网，包括卷网1和与卷网1 一端相连接且 用于带动其自由升缩的卷曲机构2，所述卷曲机构2包括卷筒3，所述卷筒3内侧均勻设置 有凸槽4，所述卷筒3内部设置有中心轴5，所述中心轴5外侧套装有弹簧一 6，所述弹簧一 6的一端设置有与中心轴5固定连接的连接头7，所述连接头7内端外侧与弹簧一 6的一端 头固定连接，所述连接头7外端设置有与其接触连接的旋转堵头一 13 ；所述弹簧一 6的另 一端设置有与中心轴5转动连接的旋转堵头二 8，所述旋转堵头二 8内端外侧与弹簧一 6的 另一端头固定连接，所述旋转堵头一 13和旋转堵头二 8外侧均设置有凹槽，所述凹槽与凸 槽4滑动配合嵌接。如图1所示，本技术还包括设置在卷网1另一端的安全插子，所述安全插子外 套装有与其配合使用的安全带扣9。该安全插子和安全带扣的配合使用，便于固定卷网1， 使其保持向下状态，而不向上卷起。如图1所示，本技术还包括与卷曲机构2两端相连接的固定架10，所述固定架 10 一端与旋转堵头一 13连接，所述固定架10另一端与中心轴5连接。该固定架便于使整 个防劫网与出租车现有防护栏网上部相连接固定。如图1所示，所述卷网1由钢丝弯曲成形，且相邻钢丝之间通过弹簧二 11相连接。 该卷网不仅便于卷曲，且强度高，同时可将冲击力分散在弹簧二 11上，保证了司机和乘客的人身安全。如图2所示，所述卷网1通过均勻间隔设置在卷筒3下部的槽孔12与卷曲机构2 相连接。保证了卷网1与卷曲机构2的连接可靠性。本技术的工作原理为使用时，将固定架10与出租车现有防护栏网上部相连 接，向下拉动卷网1，则卷网1带动弹簧一 6旋转，使弹簧一 6处于绷紧状态，当卷网1下至 尽头时，将安全带扣9套装在安全插子外，即可使用；当不用时，松开安全带扣9，则弹簧一 6自动回缩，带动卷网1向上卷曲至固定架10下方。因此，本技术不仅使用方便，不占 用出租车内空间，且其与现有技术中前排座和后排座之间的防护栏网配合使用，有效防止 了来自前排侧面和后排对出租车司机的抢劫，同时当司机忘记拉开卷网1，而又突遇歹徒抢 劫时可以手拉卷网1当作盾牌，抵挡歹徒的实施，进而保证了司机的出行安全。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根 据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍 属于本技术技术方案的保护范围内。权利要求一种出租车防劫网，其特征在于包括卷网(1)和与卷网(1)一端相连接且用于带动其自由升缩的卷曲机构(2)，所述卷曲机构(2)包括卷筒(3)，所述卷筒(3)内侧均匀设置有凸槽(4)，所述卷筒(3)内部设置有中心轴(5)，所述中心轴(5)外侧套装有弹簧一(6)，所述弹簧一(6)的一端设置有与中心轴(5)固定连接的连接头(7)，所述连接头(7)内端外侧与弹簧一(6)的一端头固定连接，所述连接头(7)外端设置有与其接触连接的旋转堵头一(13)；所述弹簧一(6)的另一端设置有与中心轴(5)转动连接的旋转堵头二(8)，所述旋转堵头二(8)内端外侧与弹簧一(6)的另一端头固定连接，所述旋转堵头一(13)和旋转堵头二(8)外侧均设置有凹槽，所述凹槽与凸槽(4)滑动配合嵌接。2.按照权利要求1所述的出租车防劫网，其特征在于还包括设置在卷网(1)另一端 的安全插子，所述安全插子外套装有与其配合使用的安全带扣(9)。3.按照权利要求1所述的出租车防劫网，其特征在于还包括与卷曲机构(2)两端相 连接的固定架(10)，所述固定架(10) —端与旋转堵头一(13)连接，所述固定架(10)另一 端与中心轴(5)连接。4.按照权利要求1或2所述的出租车防劫网，其特征在于所述卷网(1)由钢丝弯曲 成形，且相邻钢丝之间通过弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出租车防劫网，其特征在于：包括卷网（１）和与卷网（１）一端相连接且用于带动其自由升缩的卷曲机构（２），所述卷曲机构（２）包括卷筒（３），所述卷筒（３）内侧均匀设置有凸槽（４），所述卷筒（３）内部设置有中心轴（５），所述中心轴（５）外侧套装有弹簧一（６），所述弹簧一（６）的一端设置有与中心轴（５）固定连接的连接头（７），所述连接头（７）内端外侧与弹簧一（６）的一端头固定连接，所述连接头（７）外端设置有与其接触连接的旋转堵头一（１３）；所述弹簧一（６）的另一端设置有与中心轴（５）转动连接的旋转堵头二（８），所述旋转堵头二（８）内端外侧与弹簧一（６）的另一端头固定连接，所述旋转堵头一（１３）和旋转堵头二（８）外侧均设置有凹槽，所述凹槽与凸槽（４）滑动配合嵌接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季战武，史超甲，
申请(专利权)人：季战武，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]