高尔夫球包车制造技术

一种高尔夫球包车，包括车体架、安装在车体架前端的辅助轮、与车体架连接的两个主动轮，所述车体架包括手柄总成、车身管、前管、轮轴，车身管和前管上分别固接有托包架，所述轮轴内布置有电机和变速箱，所述轮轴中段还内置安装有控制器，所述控制器与电源线连接，所述轮轴上开设有贯穿所述电源线的通孔。本实用新型专利技术控制器内置在轮轴中，结构整齐，整体性强；有效避免了控制器被周围物件刮擦牵扯的现象，不易受损，提高了使用寿命；控制器表面设计了藏线凹槽，有效节约了轮轴的空间，降低了生产成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及手推、电动高尔夫球包车。
技术介绍
高尔夫球运动，因为球包较大，高尔夫球具较重，因此在打高尔夫球时，通常使用 高尔夫球包车，将装有高尔夫球具的球包放置于高尔夫球包车上。目前的高尔夫球包车，包 括车体架、安装在车体架前端的辅助轮、与车体架连接的两个主动轮，所述车体架包括手柄 总成、车身管、前管、轮轴，电机和变速箱安装在轮轴内，但是，控制器采用外挂结构，通过电 源线连接在轮轴外。由于控制器外挂，整体结构凌乱；控制器易被刮擦容易受损，降低了使 用寿命。
技术实现思路
为了解决现有高尔夫球包车存在的缺点，本技术提供了一种高尔夫球包车， 结构整齐，不易受损，使用寿命长。为此，本技术采取以下技术方案一种高尔夫球包车，包括车体架、安装在车体架前端的辅助轮、与车体架连接的两 个主动轮，所述车体架包括手柄总成、车身管、前管、轮轴，车身管和前管上分别固接有托包 架，所述轮轴内布置有电机和变速箱，所述轮轴中段还内置安装有控制器，所述控制器与电 源线连接，所述轮轴上开设有贯穿所述电源线的通孔。所述控制器与轮轴形状匹配，并，所述控制器表面内凹有布置电源线的凹槽。所述轮轴内的电机和变速箱为两组，对称布置，控制器安装在两个电机的间距中。采用本技术具有以下优点1、控制器内置在轮轴中，结构整齐，整体性强；2、 有效避免了控制器被周围物件刮擦牵扯的现象，不易受损，提高了使用寿命；3、控制器表面 设计了藏线凹槽，有效节约了轮轴的空间，降低了生产成本。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为轮轴结构示意图；图3为控制器结构示意图；图4为控制器与轮轴的安装示意图。具体实施方式参照图1-4，一种高尔夫球包车，包括车体架、安装在车体架前端的辅助轮1、与车 体架连接的两个主动轮2，所述车体架包括手柄总成3、车身管、前管、轮轴4，车身管和前管 上分别固接有托包架，所述轮轴内布置有电机5和变速箱6，所述轮轴中段还内置安装有控 制器7，所述控制器与电源线8连接，所述轮轴上开设有贯穿所述电源线的通孔。所述控制器与轮轴形状匹配，并，所述控制器表面内凹有布置电源线的凹槽。所述轮轴内的电机和变 速箱为两组，对称布置，控制器安装在两个电机的间距中。权利要求一种高尔夫球包车，包括车体架、安装在车体架前端的辅助轮、与车体架连接的两个主动轮，所述车体架包括手柄总成、车身管、前管、轮轴，车身管和前管上分别固接有托包架，所述轮轴内布置有电机和变速箱，其特征在于所述轮轴中段还内置安装有控制器，所述控制器与电源线连接，所述轮轴上开设有贯穿所述电源线的通孔。2.如权利要求1所述的高尔夫球包车，其特征在于所述控制器与轮轴形状匹配，并， 所述控制器表面内凹有布置电源线的凹槽。3.如权利要求2所述的高尔夫球包车，其特征在于所述轮轴内的电机和变速箱为两 组，对称布置，控制器安装在两个电机的间距中。专利摘要一种高尔夫球包车，包括车体架、安装在车体架前端的辅助轮、与车体架连接的两个主动轮，所述车体架包括手柄总成、车身管、前管、轮轴，车身管和前管上分别固接有托包架，所述轮轴内布置有电机和变速箱，所述轮轴中段还内置安装有控制器，所述控制器与电源线连接，所述轮轴上开设有贯穿所述电源线的通孔。本技术控制器内置在轮轴中，结构整齐，整体性强；有效避免了控制器被周围物件刮擦牵扯的现象，不易受损，提高了使用寿命；控制器表面设计了藏线凹槽，有效节约了轮轴的空间，降低了生产成本。文档编号A63B55/08GK201719770SQ201020261939公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月13日 优先权日2010年7月13日专利技术者陈自强 申请人:陈自强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球包车，包括车体架、安装在车体架前端的辅助轮、与车体架连接的两个主动轮，所述车体架包括手柄总成、车身管、前管、轮轴，车身管和前管上分别固接有托包架，所述轮轴内布置有电机和变速箱，其特征在于：所述轮轴中段还内置安装有控制器，所述控制器与电源线连接，所述轮轴上开设有贯穿所述电源线的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈自强，
申请(专利权)人：陈自强，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]