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一种三轮车制造技术

技术编号:6350110 阅读:220 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种代步工具,特别涉及一种三轮车。该三轮车,包括安装在主车架上的前轮,和分别安装在两后轮架上的后轮,其特征是:所述两后轮架和主车架的车座支架相铰接;所述两后轮轴心通过伸缩连接件相连接,轴心外侧安装有连接扣;所述伸缩连接件为通过销孔相套连的连杆。因此,本实用新型专利技术三轮车的宽度自由调节、实用方便。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种代步工具,特别涉及一种三轮车
技术介绍
现在我们使用的自行车,对于老年人来说稳定性差,使用的危险性大,所以对于他们来说三轮车是更好的选择,但是在人群较多的地方三轮车的行进很不方便。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足,提供了一种实用方便、多功能的三轮车。本技术是通过如下技术方案实现的一种三轮车,包括安装在主车架上的前轮,和分别安装在两后轮架上的后轮,其 特征是所述两后轮架和主车架的车座支架相铰接;所述两后轮轴心通过伸缩连接件相连 接,轴心外侧安装有连接扣。为了方便伸缩,所述伸缩连接件为通过销孔相套连的连杆。本技术的有益效果是实用方便、可随意更改三轮车的宽度、并可以更改成自 行车使用。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附附图说明图1为本技术的结构示意图;图中,1主车架,2前轮,3后轮架,4后轮,5连接扣,6销孔,7连杆。具体实施方式附图为本技术的一种具体实施例。该实施例包括安装在主车架1上的前轮2, 和分别安装在两后轮架3上的后轮4,其特征是所述两后轮架3和主车架1的车座支架相 铰接;所述两后轮4轴心通过伸缩连接件相连接,轴心外侧安装有连接扣5 ;所述伸缩连接 件为通过销孔6相套连的连杆7。采用本技术的三轮车,当老年人用此三轮车的时候,为了增加稳定性两后轮4 分开一定的距离,行驶到人群多的地方,比如集市,可以将后轮架3连同后轮4向中间并拢, 只要将连杆7通过销孔6向中间推就可以完成,如果我们想行驶快点,将其当作自行车使 用,可以将并拢的后轮4在轴心处通过连接扣5连接起来。权利要求一种三轮车,包括安装在主车架(1)上的前轮(2),和分别安装在两后轮架(3)上的后轮(4),其特征是所述两后轮架(3)和主车架(1)的车座支架相铰接;所述两后轮(4)轴心通过伸缩连接件相连接,轴心外侧安装有连接扣(5)。2.根据权利要求1所述的三轮车,其特征是所述伸缩连接件为通过销孔(6)相套连 的连杆(7)。专利摘要本技术涉及一种代步工具,特别涉及一种三轮车。该三轮车,包括安装在主车架上的前轮,和分别安装在两后轮架上的后轮,其特征是所述两后轮架和主车架的车座支架相铰接;所述两后轮轴心通过伸缩连接件相连接,轴心外侧安装有连接扣;所述伸缩连接件为通过销孔相套连的连杆。因此,本技术三轮车的宽度自由调节、实用方便。文档编号B62K13/00GK201769961SQ20102025881公开日2011年3月23日 申请日期2010年7月15日 优先权日2010年7月15日专利技术者苑博 申请人:苑博本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮车,包括安装在主车架(1)上的前轮(2),和分别安装在两后轮架(3)上的后轮(4),其特征是:所述两后轮架(3)和主车架(1)的车座支架相铰接;所述两后轮(4)轴心通过伸缩连接件相连接,轴心外侧安装有连接扣(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:苑博
申请(专利权)人:苑博
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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