机动二轮车的后轮装卸结构及方法技术

本发明专利技术提供一种使后轮能够从横向拔出插入地与随着发动机旋转的驱动部件嵌合的机动二轮车的后轮装卸结构及方法，从而无需装卸后缓冲件或盘式制动器而使后轮的装卸作业变得容易。所述机动二轮车的后轮装卸结构中，扭力杆（３４）的前端部（３４ａ）经由沿着左右方向的前连结轴（５４）能够上下摆动地连结到摆臂（９），连结扭力杆（３４）的前端部（３４ａ）与摆臂（９）的前连结部（５６）允许扭力杆（３４）向外侧方摆动，由此，扭力杆（３４）、钳托架（３３）及制动钳（３２）能够上下摆动至后轮（８）能够向右臂部件（９ｂ）侧移动的位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动二轮车的后轮装卸结构及方法。
技术介绍
以往，在机动二轮车的后轮部分中，在设置于摆臂的后部的车轴上具备随着发动机旋转的驱动部件、能够从横向拔出插入地与该驱动部件嵌合的后轮、在该后轮的与所述驱动部件相反侧的侧面固定的制动盘、支承夹压该制动盘的制动钳的钳托架，所述制动钳及钳托架经由扭力杆连结到摆臂。扭力杆的前端部经由与左右方向正交的纵轴能够转动地连结到摆臂(例如，参照专利文献1)。在这种结构中，在装卸后轮时，使制动钳相对于制动盘向上方移动来解除它们的卡合后，通过以所述纵轴为中心使扭力杆、钳托架及制动钳向外侧方转动，从而在后轮的一侧确保能够解除后轮与驱动部件的嵌合的空间，因此能够从驱动部件拔出后轮。专利文献1：日本特公昭62-26951号公报然而，所述扭力杆在侧视观察下通常与配置在其外侧方的后缓冲件交叉，在扭力杆向外侧方转动时后缓冲件成为障碍，因此，存在拆下该后缓冲件耗费时间而使后轮的装卸作业变得复杂的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种使后轮能够从横向拔出插入地与随着发动机旋转的驱动部件嵌合的机动二轮车的后轮装卸结构及方法，从而无需装卸后缓冲件或盘式制动器而使后轮的装卸作业变得容易。作为上述课题的解决方法，本专利技术的第一方面提供一种机动二轮车(例如，实施例中的机动二轮车1)的后轮装卸结构，其具备在左右的臂部件(例如实施例中的臂部件9a、9b)之间轴支承后轮(例如实施例中的后轮8)的摆臂(例如实施例中的摆臂9)、支承于该摆臂的一个臂部件(例如实施例中的左臂部件9a)且随着发动机(例如实施例中的发动机14)的驱动而旋转的驱动部件(例如实施例中的从动凸缘51)、在所述摆臂的另一个臂部件(例如实施例中的右臂部件9b)与后轮之间构成的盘式制动器，所述盘式制动器具有固定于后轮的制动盘(例如实施例中的制动盘31)、夹压该制动盘的制动钳(例如实施例中的制动钳32)、将该制动钳支承在后轮车轴(例如实施例中的后车轴10)上的钳托架(例如实施例中的钳托架33)、后端部(例如实施例中的后端部34b)与该钳托架连结且前端部(例如实施例中的前端部34a)与所述摆臂连结的扭力杆(例如实施例中的扭力杆34)，后轮能够从另一个臂部件侧拔出插入地嵌合于所述驱动部件，所述机动二轮车的后轮装卸结构的特征在于，所述扭力杆的前端部经由沿着左右方向的前连结轴(例如实施例中的前连结轴54)能够上下摆动地连结到所述摆臂，所述扭力杆、钳托架及制动钳能够上下摆动至所述后轮能够向另一个臂部件侧移动的位置。本专利技术的第二方面的机动二轮车的后轮装卸结构的特征在于，具备跨所述另一个-->臂部件与车架(例如实施例中的车架5)之间的后缓冲件(例如实施例中的后缓冲件28)，该后缓冲件在所述扭力杆的外侧方配置成侧视观察下与该扭力杆交叉。本专利技术的第三方面的机动二轮车的后轮装卸结构的特征在于，所述后缓冲件配置在比所述扭力杆的后端部、钳托架及制动钳靠前方的位置。本专利技术的第四方面的机动二轮车的后轮装卸结构的特征在于，连结所述扭力杆的前端部与另一个臂部件的前连结部(例如实施例中的前连结部56)允许所述扭力杆向外侧方摆动，并且，所述前连结部具有对所述前连结轴向轴向施力的前弹性部件(例如实施例中的前弹性部件56a)。本专利技术的第五方面的机动二轮车的后轮装卸结构的特征在于，从主工作缸向所述制动钳延伸的制动配管(例如实施例中的制动配管35)被安装成沿着所述扭力杆的上面或下面，且所述制动配管以该状态保持于扭力杆。本专利技术的第六方面的机动二轮车的后轮装卸结构的特征在于，所述钳托架经由沿着左右方向的后连结轴(例如实施例中的后连结轴55)能够上下摆动地连结到所述扭力杆的后端部，连结所述扭力杆的后端部与钳托架的后连结部(例如实施例中的后连结部57)允许所述钳托架向外侧方摆动，并且，所述后连结部具有对所述后连结轴向轴向施力的后弹性部件(例如实施例中的后弹性部件57a)。本专利技术的第七方面的机动二轮车的后轮装卸结构的特征在于，所述驱动部件与后轮经由传动用弹性部件(例如实施例中的减震部件53)嵌合。本专利技术的第八方面的机动二轮车的后轮装卸结构的特征在于，在包括所述制动盘的后轮侧形成有使以所述前连结轴为中心上下摆动的制动钳进入的开口(例如实施例中的开口61)。本专利技术的第九方面提供一种机动二轮车(例如实施例中的机动二轮车1)的后轮装卸方法，其中，所述机动二轮车具备：在左右的臂部件(例如实施例中的臂部件9a、9b)之间轴支承后轮(例如实施例中的后轮8)的摆臂(例如实施例中的摆臂9)、支承于该摆臂的一个臂部件(例如实施例中的左臂部件9a)且随着发动机(例如实施例中的发动机14)的驱动而旋转的驱动部件(例如实施例中的从动凸缘51)、在所述摆臂的另一个臂部件(例如实施例中的右臂部件9b)与后轮之间构成的盘式制动器，所述盘式制动器具有固定于后轮的制动盘(例如实施例中的制动盘31)、夹压该制动盘的制动钳(例如实施例中的制动钳32)、将该制动钳支承在后轮车轴(例如实施例中的后车轴10)上的钳托架(例如实施例中的钳托架33)、后端部(例如实施例中的后端部34b)与该钳托架连结且前端部(例如实施例中的前端部34a)与所述摆臂连结的扭力杆(例如实施例中的扭力杆34)，后轮能够从另一个臂部件侧拔出插入地嵌合于所述驱动部件，所述机动二轮车的后轮装卸方法的特征在于，使所述扭力杆、钳托架及制动钳以沿着左右方向的前连结轴(例如实施例中的前连结轴54)为中心上下摆动，来解除制动钳相对于所述制动盘的卡合，其中所述前连结轴将所述扭力杆的前端部连结到所述摆臂，之后，在以所述扭力杆的前端部侧为中心使扭力杆的后端部侧向外侧方摆动的状态下，使所述扭力杆、钳托架及制动钳上下摆动至所述后轮能够向另一个臂部件侧移动的位置。本专利技术的第十方面的机动二轮车的后轮装卸方法的特征在于，在解除制动钳相对于所述制动盘的卡合后，进而在使所述后轮倾斜动作的状态下，使所述扭力杆、钳托架及制-->动钳上下摆动至所述后轮能够向所述另一个臂部件侧移动的位置。专利技术效果根据本专利技术的第一、第二方面，能够使所述后轮向所述驱动部件的相反侧的侧方移动从而解除该后轮与驱动部件的嵌合。即，通过使所述扭力杆、钳托架及制动钳主要以前连结轴为中心上下摆动，从而无需使上述构件向摆臂的外侧方大幅摆动，即使在扭力杆的外侧方配置后缓冲件的情况下，也不用费时地装卸该后缓冲件或盘式制动器自身等，从而能够容易地进行后轮的装卸作业。根据本专利技术的第三方面，易于在后缓冲件的后方确保钳托架及制动钳的摆动空间，从而能够使后轮的装卸作业更加容易。根据本专利技术的第四方面，虽然前连结部为利用前连结轴在轴向及与轴正交方向上所具有的游隙来允许扭力杆等向横向的摆动的结构，但通常时也能够抑制前连结部基于所述游隙的松动。因此，易于确保扭力杆等向横向的摆动量，即使构成为使制动钳的一部分进入后轮内的结构来抑制后轮周边的左右宽度，也易于使扭力杆、钳托架及制动钳上下摆动。根据本专利技术的第五方面，即使在扭力杆的外侧方配置后缓冲件的情况下，制动配管也不会被夹在该后缓冲件与扭力杆之间，从而能够使扭力杆沿横向大幅摆动至与后缓冲件相接为止。因此，易于确保扭力杆等向横向的摆动量，即使构成为使制动钳的一部分进入后轮内的结构来抑制后轮周边的左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动二轮车的后轮装卸结构，其具备：在左右的臂部件之间轴支承后轮的摆臂；支承于该摆臂的一个臂部件且随着发动机的驱动而旋转的驱动部件；以及在所述摆臂的另一个臂部件与后轮之间构成的盘式制动器，所述盘式制动器具有：固定于后轮的制动盘；夹压该制动盘的制动钳；将该制动钳支承在后轮车轴上的钳托架；以及后端部与该钳托架连结且前端部与所述摆臂连结的扭力杆，后轮能够从另一个臂部件侧拔出插入地嵌合于所述驱动部件，所述机动二轮车的后轮装卸结构的特征在于，所述扭力杆的前端部经由沿着左右方向的前连结轴能够上下摆动地连结于所述摆臂，所述扭力杆、钳托架及制动钳能够上下摆动至所述后轮能够向另一个臂部件侧移动的位置。

【技术特征摘要】
JP 2009-8-21 2009-1917861.一种机动二轮车的后轮装卸结构，其具备：在左右的臂部件之间轴支承后轮的摆臂；支承于该摆臂的一个臂部件且随着发动机的驱动而旋转的驱动部件；以及在所述摆臂的另一个臂部件与后轮之间构成的盘式制动器，所述盘式制动器具有：固定于后轮的制动盘；夹压该制动盘的制动钳；将该制动钳支承在后轮车轴上的钳托架；以及后端部与该钳托架连结且前端部与所述摆臂连结的扭力杆，后轮能够从另一个臂部件侧拔出插入地嵌合于所述驱动部件，所述机动二轮车的后轮装卸结构的特征在于，所述扭力杆的前端部经由沿着左右方向的前连结轴能够上下摆动地连结于所述摆臂，所述扭力杆、钳托架及制动钳能够上下摆动至所述后轮能够向另一个臂部件侧移动的位置。2.根据权利要求1所述的机动二轮车的后轮装卸结构，其特征在于，具备跨所述另一个臂部件与车架之间的后缓冲件，该后缓冲件在所述扭力杆的外侧方配置成侧视观察下与该扭力杆交叉。3.根据权利要求2所述的机动二轮车的后轮装卸结构，其特征在于，所述后缓冲件配置在比所述扭力杆的后端部、钳托架及制动钳靠前方的位置。4.根据权利要求1～3中任一项所述的机动二轮车的后轮装卸结构，其特征在于，连结所述扭力杆的前端部与摆臂的前连结部允许所述扭力杆向外侧方摆动，并且，所述前连结部具有对所述前连结轴向轴向施力的前弹性部件。5.根据权利要求1～4中任一项所述的机动二轮车的后轮装卸结构，其特征在于，从主工作缸向所述制动钳延伸的制动配管被安装成沿着所述扭力杆的上面或下面，且所述制动配管以该状态保持于扭力杆。6.根据权利要求1～5中任一项所述的机动二轮车的后轮装卸结构，其特征在于，所述钳托架...

【专利技术属性】
技术研发人员：三星满津子，足海孝，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]